China China Wholesale Auto Parts Front Right/Left Air Spring Air Struts Shock Absorbers for Mercedes Benz W166

Descripción del Producto

Suspensión neumática

Un sistema de suspensión neumática es un tipo de suspensión vehicular que funciona mediante una bomba o compresor eléctrico que bombea aire a fuelles flexibles, generalmente fabricados con un tipo de caucho reforzado con textiles. Además, Pro Car Mechanics describe la suspensión neumática como un reemplazo para la suspensión de ballestas o muelles helicoidales, con bolsas de aire compuestas de poliuretano y caucho. Un compresor infla las bolsas a una presión determinada para que actúen como resortes. La suspensión neumática también se diferencia de la suspensión hidroneumática en que utiliza aire comprimido en lugar de líquido comprimido.

Muelle neumático

Un amortiguador neumático es una bolsa de caucho y tela que contiene aire a presión para soportar una carga y aislar a los pasajeros y la mercancía de las vibraciones causadas por las irregularidades de la carretera. A medida que aumenta la presión del aire, el amortiguador puede soportar más carga, mientras que su rigidez también aumenta. Cuanto mayor sea el amortiguador neumático, mayor será la carga máxima que puede soportar.

Compresor de suspensión neumática

Dispositivo que comprime y presuriza el aire. Se utiliza para inflar resortes neumáticos.
Un compresor de suspensión neumática, también llamado compresor de aire o bomba de aire, infla o desinfla las bolsas de aire según sea necesario. Cuando un vehículo con suspensión neumática desciende por debajo de la altura predefinida de fábrica, el compresor de suspensión neumática, también llamado simplemente compresor de aire o bomba de aire, se activa e infla las bolsas de aire o los amortiguadores neumáticos.

Ventaja del resorte neumático

1. Los resortes neumáticos aumentan la rigidez y mejoran enormemente la estabilidad del vehículo, lo que se traduce en una conducción más segura y cómoda.
2. Absorbe los baches, reduce la frecuencia de vibración al conducir en la carretera y previene daños en otras partes causados ​​por vehículos de carga pesada.
3. Se adopta el principio de amortiguación, lo que mejora notablemente el rendimiento de absorción de impactos y, por consiguiente, la comodidad de los pasajeros.

¿Cómo se cuida la suspensión neumática?

1. Para ayudarte a cuidar mejor tu vehículo, aquí tienes los 5 mejores consejos para el mantenimiento del sistema de suspensión neumática de tu coche.
2. Compruebe si hay fugas en el sistema.
3. Compruebe las conexiones de la línea de aire.
4. Compruebe los resortes neumáticos.
5. Realizar inspecciones visuales y limpiar regularmente.
6. Programe las citas de servicio rutinarias.

Los 8 pasos para instalar un nuevo resorte neumático en su vehículo.

Reemplazar un resorte neumático roto puede requerir la ayuda de un mecánico, pero puedes reducir tus gastos instalándolo tú mismo.
1: Estacione su automóvil en una superficie nivelada y luego use el gato hidráulico para levantarlo. Coloque los soportes debajo del vehículo para mayor estabilidad.
2: Retire las ruedas aflojando las tuercas una por una. Utilice una llave inglesa para este procedimiento.
3: Desinfle el resorte neumático abriendo la boca de aire en la parte superior.
4. Desconecte los tornillos que sujetan el amortiguador neumático. Generalmente, estos tornillos se encuentran en el brazo de control y debajo del capó. Tenga en cuenta que el procedimiento para desmontar un amortiguador neumático varía según el vehículo, así que consulte el manual del propietario para saber cómo se desmonta el suyo.
5. Retire con cuidado el resorte neumático viejo del amortiguador. Si es necesario, utilice un compresor de resortes para facilitar la extracción. Puede reutilizar las juntas tóricas que conectan el resorte neumático al amortiguador.
6: Coloca el nuevo resorte neumático en el lugar donde quitaste el viejo.
7. Vuelva a conectarlo al amortiguador utilizando las juntas tóricas que retiró anteriormente. Asegúrese de aplicarles lubricante antes de volver a colocarlas.
8: Vuelva a colocar todos los componentes que retiró. Compruebe que no falten tornillos, tuercas ni accesorios.

¿Es usted fabricante o empresa comercial?

Somos fabricantes especializados de autopartes (suspensión neumática).

¿Cuál es el MOQ?

La cantidad mínima de pedido (MOQ) para nuestros productos estándar es de 1 unidad.

¿Cuáles son sus principales productos?

Suministramos amortiguadores neumáticos, muelles neumáticos, amortiguadores, amortiguadores de presión, bombas de aire, etc.

¿Cuál es su política de garantía?

Ofrecemos 12 meses de garantía para nuestros clientes en productos de repuestos de suspensión nuevos.

¿Dónde está su empresa?

Nuestra fábrica está ubicada en el distrito de Xihu (Lago del Oeste), ciudad de Hangzhou.
Le invitamos cordialmente a visitarnos cuando lo desee. Para obtener más detalles e información, póngase en contacto con nosotros.

¿Cuáles son sus métodos de pago?

Aceptamos T/T, Paypal, Western Union, Money Gram, Alipay. Debido a las diferencias en los métodos de pago en diferentes países o regiones.

¿Cuál es tu método para empacar?

Embalaje neutro, embalaje estándar, se aceptan requisitos especiales del cliente.

¿Cómo suelen enviar los productos y cuándo?

Normalmente, enviaremos la mercancía en 3-7 días después de que se verifique el pago y se confirme la mercancía, y enviaremos la mercancía a través de los puertos (HuangPu) en Guangzhou.

¿Si ofreces una muestra gratuita?

Aceptamos pedidos con un mínimo de 1 unidad, pero no ofrecemos muestras gratuitas a nuestros clientes.

¿Sus amortiguadores de suspensión neumática son nuevos o remanufacturados?

Nuestra suspensión neumática/compresor de aire/amortiguador neumático/piezas de suspensión neumática 100% NUEVAMENTE fabricadas para reemplazar las piezas OEM

¿Ofrecen servicio OEM/ODM?

Si desea mostrar el logotipo de su marca en productos como cables, bolsas, etiquetas o cualquier otro lugar, nuestro servicio OEM y ODM está siempre disponible para ayudarle.

Cómo elegir el compresor de aire adecuado para su hogar.

Descubrirá que los compresores de aire son herramientas indispensables para diversas situaciones, como en garajes, talleres domésticos y sótanos. Estos compresores pueden alimentar una variedad de herramientas, y cada modelo tiene el tamaño adecuado para cada tarea. Gracias a su único motor, son ligeros, compactos y fáciles de manejar. Usar un solo compresor para alimentar varias herramientas también reduce el desgaste de los componentes. Este artículo le presentará algunas características importantes a tener en cuenta al elegir el compresor de aire ideal para su hogar.

Desplazamiento positivo

Un compresor de desplazamiento positivo aplica presión a un fluido, mientras que un compresor centrífugo hace lo contrario. Un compresor de desplazamiento positivo crea la presión deseada atrapando aire y aumentando su volumen. Su válvula de descarga libera el gas a alta presión. Estos compresores se utilizan en aplicaciones industriales y centrales nucleares. La diferencia entre un compresor de desplazamiento positivo y uno de desplazamiento negativo radica en que un compresor de desplazamiento positivo puede comprimir y liberar aire a un ritmo constante.
Un compresor de aire de desplazamiento positivo utiliza un pistón alternativo para comprimir el aire. Esto reduce el volumen de aire en la cámara de compresión, y una válvula de descarga se abre cuando la presión alcanza el nivel deseado. Estos compresores se utilizan en bombas de bicicleta y otras herramientas neumáticas. Los compresores de aire de desplazamiento positivo tienen múltiples puertos de entrada y diversas configuraciones. Existen modelos con pistón de simple y doble efecto, y pueden ser lubricados con aceite o sin él.
Un compresor de aire de desplazamiento positivo se diferencia de un compresor dinámico. Aspira aire hacia las cámaras de compresión y luego libera la presión al abrirse la válvula. Los compresores de desplazamiento positivo son comunes en aplicaciones industriales y están disponibles en modelos de simple efecto, doble efecto y lubricados con aceite. Los compresores de pistón grandes tienen piezas intermedias ventiladas y crucetas sobre pasadores de pistón. Los modelos más pequeños tienen cárteres sellados permanentemente con cojinetes.

Sin aceite

Los compresores de aire sin aceite presentan algunas ventajas sobre sus homólogos lubricados con aceite. No requieren aceite lubricante gracias a su recubrimiento de teflón. Este material posee uno de los coeficientes de fricción más bajos y, al estar estratificado, se desliza fácilmente entre las capas. Por ello, los compresores sin aceite suelen ser más económicos y ofrecen un rendimiento comparable. Son una excelente opción para aplicaciones industriales.
La vida útil de un compresor de aire sin aceite es significativamente mayor que la de uno lubricado con aceite. Estos modelos pueden funcionar hasta 2000 horas, cuatro veces más que un compresor lubricado con aceite promedio. Los compresores sin aceite también generan un nivel de ruido considerablemente menor que sus homólogos lubricados con aceite. Y como no requieren cambios de aceite, son más silenciosos. Algunos incluso duran hasta 2000 horas.
Un compresor de aire sin aceite es una excelente opción si su aplicación requiere altos niveles de pureza. Diversas aplicaciones exigen aire ultrapuro, e incluso una gota de aceite puede provocar el deterioro del producto o daños en los equipos de producción. Además de los riesgos para la salud, un compresor de aire sin aceite reduce los costos asociados a la contaminación por aceite y minimiza las fugas. Asimismo, elimina la necesidad de recolectar, desechar y tratar el aceite.
Un compresor de aire sin aceite típico es muy eficiente, ya que solo requiere aproximadamente 181 TP3T de la potencia nominal a plena carga. Sin embargo, estos compresores presentan un mayor riesgo de fallas prematuras y no se recomiendan para aplicaciones industriales a gran escala. Además, pueden consumir hasta 181 TP3T de la capacidad total del compresor. Si bien pueden parecer atractivos, es fundamental comprender las ventajas de un compresor de aire sin aceite antes de elegir uno para sus aplicaciones industriales.

Etapa única

Un compresor de aire de una sola etapa está diseñado para alimentar una única herramienta o dispositivo neumático. Estas máquinas suelen ser más pequeñas que los compresores de dos etapas y generan menos calor y energía. Si bien no están diseñadas para uso industrial pesado, resultan muy eficaces para diversas aplicaciones, como talleres mecánicos, gasolineras y plantas de fabricación. También pueden utilizarse en pozos, ya que son adecuados para espacios reducidos con bajos requerimientos de flujo de aire.
Un compresor de aire de una sola etapa tiene un cilindro y dos válvulas: una de admisión y otra de descarga. Ambas funcionan mecánicamente: la de admisión controla el par motor y la de descarga, la presión del aire. Generalmente, los compresores de una sola etapa funcionan con un motor de gasolina, aunque también existen modelos eléctricos. El compresor de aire de una sola etapa es el tipo más común. Cuenta con un cilindro, un pistón y un depósito de aire.
Los compresores de aire de una etapa se utilizan para proyectos pequeños o uso personal. Un compresor de aire de dos etapas es más eficaz para proyectos industriales. Su mayor vida útil del compresor lo hace más eficiente. También es más eficiente para su uso en la industria automotriz, donde el motor tiene muchos cilindros. En general, los compresores de una etapa requieren un nivel de potencia más alto. El modelo de una etapa es ideal para proyectos pequeños, mientras que uno de dos etapas es adecuado para instalaciones de mayor tamaño.

CFM

El caudal (en pies cúbicos por minuto, CFM) de un compresor de aire es su capacidad de salida. Para calcular el caudal, primero consulte las especificaciones del compresor. Debe saber cuántos pies cúbicos puede almacenar y cuántas libras por pulgada cuadrada puede comprimir. Con esta información, podrá calcular el caudal. Ahora puede usar estos datos para seleccionar el compresor de aire adecuado a sus necesidades.
La forma más común de aumentar el caudal (CFM) de un compresor de aire es reducir el regulador. Al girar el dial hacia abajo, el compresor producirá más de 10 CFM. También puede intentar conectar dos válvulas de salida. Asegúrese de que los ajustes estén correctamente configurados antes de comenzar. Esto garantizará que su compresor de aire funcione con la máxima eficiencia y vida útil. Para aumentar el caudal (CFM) de su compresor de aire, primero verifique que el regulador esté calibrado para el nivel de presión deseado.
Para calcular el caudal (CFM) de un compresor de aire, primero determine el volumen del depósito. Luego, multiplique este volumen por el tiempo que tarda en llenarse. A continuación, divida el resultado entre 60 segundos para obtener el caudal (CFM). Una vez que sepa cuánto aire puede contener su compresor, podrá elegir uno adecuado. Si trabaja en un espacio reducido, le conviene adquirir un compresor con un depósito grande.

PSI

La presión en PSI de un compresor de aire es la presión máxima que puede suministrar. Un compresor de aire típico tiene un manómetro conectado a la manguera de aire en la parte inferior, junto a ella o entre ambas. El manómetro indica la presión real del compresor, mientras que la presión de corte la determina el fabricante. El fabricante recomienda ajustar la presión de corte entre 20 y 40 PSI por encima de la presión recomendada de fábrica. Si desea ajustar la presión para su pistola de clavos, puede usar las presiones de arranque y desconexión de su compresor, y el tanque no superará este rango.
La presión (en psi) de un compresor de aire mide la fuerza que puede suministrar, que generalmente se expresa en libras por pulgada cuadrada. Para la mayoría de las herramientas neumáticas, se requiere una presión de entre 40 y 90 psi. En general, los compresores de aire alternativos funcionan de forma intermitente. Esta relación se conoce como ciclo de trabajo. Todos los compresores de aire están diseñados para un ciclo de trabajo específico, como por ejemplo, un 50 % de funcionamiento y un 20-5 % de inactividad.
La presión (psig) de un compresor de aire no es gratuita, como muchos creen. Mantenerla es esencial para un funcionamiento seguro. Si tiene problemas para mantener una presión constante, considere reducir la presión de su compresor en 2 psig. Esto determinará la presión crítica para la máquina. Además, aumentará la energía del sistema en un 1 %.

Fuente de alimentación

La fuente de alimentación es fundamental para el funcionamiento de un compresor de aire. Sin el voltaje y el amperaje correctos, el compresor no funcionará adecuadamente. La fuente de alimentación debe estar cerca del compresor para que pueda conectarse a una toma de corriente. Si está demasiado lejos, el compresor podría no alcanzar la presión suficiente. En ese caso, el fusible interno del compresor se desconectará para proteger al usuario. La fuente de alimentación debe estar a una distancia segura del compresor.
La mayoría de los fabricantes no especifican la fuente de alimentación de un compresor de aire. Dependiendo de la potencia, el compresor requerirá aproximadamente 4 amperios. Un compresor de un caballo de fuerza consumiría alrededor de 12 amperios. Si se alimentara con una toma de corriente doméstica típica de 120 voltios, su motor superaría la capacidad del disyuntor de 15 amperios. Sin embargo, un compresor de aire de mayor tamaño requerirá una fuente de alimentación independiente de 15 amperios, lo que imposibilita su uso con este tipo de fuente.
La fuente de alimentación de un compresor de aire suele ser corriente alterna (CA) equivalente a la tensión de una toma de corriente estándar. Un compresor de aire trifásico, en cambio, requiere una fuente de alimentación de CA especial con tres pulsos eléctricos desfasados. Independientemente del tipo de compresor, la fuente de alimentación debe ser compatible con la red eléctrica. Uno de los problemas más comunes al conectar un compresor de aire a una fuente de alimentación de CA es el uso de cables de calibre insuficiente. Esto provoca baja tensión y alta intensidad de corriente, la activación de relés de sobrecarga y la fusión de fusibles.