{"id":471,"date":"2022-07-12T21:53:35","date_gmt":"2022-07-12T21:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/china-popular-construction-silent-open-diesel-generator-375kva-400kva-300kw-with-engine-czpt-ntaa855-g7\/"},"modified":"2022-07-12T21:53:35","modified_gmt":"2022-07-12T21:53:35","slug":"china-popular-construction-silent-open-diesel-generator-375kva-400kva-300kw-with-engine-czpt-ntaa855-g7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/es\/china-popular-construction-silent-open-diesel-generator-375kva-400kva-300kw-with-engine-czpt-ntaa855-g7\/","title":{"rendered":"China Popular Construction Silent\/Open Diesel Generator 375kVA 400kVA 300kw with Engine CZPT Ntaa855-G7"},"content":{"rendered":"<p>\n<h2>Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n<p>\n<p><h3><b>Descripci\u00f3n del Producto<\/b><\/h3>\n<p>Sistema de refrigeraci\u00f3n con radiador de gran tama\u00f1o y dep\u00f3sito de expansi\u00f3n.<\/p>\n<p>Chasis de alta resistencia<\/p>\n<p>\u00a1Aislamiento integrado y bloque antivibraci\u00f3n!<\/p>\n<p>\u00a1Bater\u00eda sin mantenimiento!<\/p>\n<p>\u00a1Alternador de CA para cargador de bater\u00eda!<\/p>\n<p>Cargador de bater\u00edas<\/p>\n<p>Cable y soporte para la bater\u00eda<\/p>\n<p>\u00a1Interruptor de aislamiento de la bater\u00eda!<\/p>\n<p>\u00a1Interruptor principal!<\/p>\n<p>Sistema de control de arranque autom\u00e1tico<\/p>\n<p>\u00a1Separador de combustible y agua!<\/p>\n<p>\u00a1Sensor de nivel de combustible!<\/p>\n<p>\u00a1Bomba de c\u00e1rter de aceite!<\/p>\n<p>\u00a1Prueba de carga completa!<\/p>\n<p>\u00a1Protecci\u00f3n de seguridad integral!<\/p>\n<p>\u00a1Bot\u00f3n de parada de emergencia!<br \/><b>CCW-375T5 powered by:NTAA855-G7<\/b><\/p>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<colgroup>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"11\">Caracter\u00edsticas del grupo electr\u00f3geno di\u00e9sel: PF=0,8, trif\u00e1sico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Rendimiento del grupo electr\u00f3geno<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Servicio<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">PRP<\/td>\n<td colspan=\"3\">Apoyar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Potencia nominal<\/td>\n<td>kVA<\/td>\n<td colspan=\"3\">375\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">413\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Potencia activa de salida<\/td>\n<td>kW<\/td>\n<td colspan=\"3\">300<\/td>\n<td colspan=\"3\">330<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Velocidad nominal<\/td>\n<td>rpm<\/td>\n<td colspan=\"6\">1500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Voltaje est\u00e1ndar<\/td>\n<td>V<\/td>\n<td colspan=\"6\">400\/230<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Voltaje disponible<\/td>\n<td>V<\/td>\n<td colspan=\"6\">380\/220 &#8211; 415\/240<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<colgroup>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"11\">Rendimiento del motor principal a 1500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">SERVICIO<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"3\">PRP<\/td>\n<td colspan=\"3\">Apoyar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Potencia nominal<\/td>\n<td>KW<\/td>\n<td colspan=\"3\">343<\/td>\n<td colspan=\"3\">377<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Fabricante<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">Cummins<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Motor di\u00e9sel de 4 tiempos \u2013 Tipo inyecci\u00f3n<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">Directo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Tipo de aspiraci\u00f3n<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">Turbocharged&amp;Air-Air Cooled<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Cilindros, n\u00famero y disposici\u00f3n<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">6 -L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Di\u00e1metro \u00d7 Carrera<\/td>\n<td>mm\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">140X152<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Desplazamiento total<\/td>\n<td>L<\/td>\n<td colspan=\"6\">14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Sistema de refrigeraci\u00f3n<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">Agua<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Certificaci\u00f3n de emisiones<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">N \/ A<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">14:1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Consumo espec\u00edfico de combustible (PRP)<\/td>\n<td>L\/h<\/td>\n<td colspan=\"6\">85,4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Consumo espec\u00edfico de aceite (a plena carga)<\/td>\n<td>%<\/td>\n<td colspan=\"6\">&lt;0,1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Capacidad total de refrigerante<\/td>\n<td>L<\/td>\n<td colspan=\"6\">60,6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Sistema de combustible<\/td>\n<td>Tipo<\/td>\n<td colspan=\"6\">Inyecci\u00f3n directa CZPT PT(E)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<colgroup>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"11\">Generador s\u00edncrono GTL<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Modelo<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">K300G4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Polos<\/td>\n<td>num<\/td>\n<td colspan=\"6\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Conexiones de bobinado (est\u00e1ndar)<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">Serie estelar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Aislamiento\u00a0<\/td>\n<td>clase<\/td>\n<td colspan=\"6\">H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Caja (seg\u00fan IEC-34-5)<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">IP23<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Fases<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">3+N<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Reguladores de Voto<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">A.V.R (SX440)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Precisi\u00f3n de voltaje constante<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"6\">dentro de \u00b11,0% desde carga nula hasta carga completa con cos\u03a6=0,8-1,0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"11\">Los alternadores utilizados por los grupos electr\u00f3genos CZPT cumplen con los requisitos de las siguientes normas: BS5000, VDE571, NEMA MG1-32, IEC34, CA C22.2-100, AS1359.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<colgroup>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/>\n<col \/><\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"11\">Datos de instalaci\u00f3n del generador a 1500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"11\">SISTEMA DE ESCAPE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" rowspan=\"2\">Temperatura de los gases de escape a plena carga<\/td>\n<td>\u00baC<\/td>\n<td colspan=\"6\">451<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00b0F<\/td>\n<td colspan=\"6\">843,8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">flujo de gases de escape<\/td>\n<td>L\/s<\/td>\n<td colspan=\"6\">1150<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Presi\u00f3n de retorno m\u00e1xima permitida<\/td>\n<td>Kpa<\/td>\n<td colspan=\"6\">10<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"11\">REQUISITOS DE AIRE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\" rowspan=\"2\">Requerimiento de aire para la combusti\u00f3n a carga\/velocidad nominal de 100%<\/td>\n<td>L\/s<\/td>\n<td colspan=\"6\">510<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>pies c\u00fabicos\/min (CFM)<\/td>\n<td colspan=\"6\">1080,0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"11\">SISTEMA DE ARRANQUE EL\u00c9CTRICO\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Sistema de carga de bater\u00eda est\u00e1ndar<\/td>\n<td>A<\/td>\n<td colspan=\"6\">35<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Capacidad m\u00ednima recomendada de la bater\u00eda: prueba en fr\u00edo a 0 \u00b0F (-18 \u00b0C)<\/td>\n<td>CCA<\/td>\n<td colspan=\"6\">900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Voltaje auxiliar<\/td>\n<td>V<\/td>\n<td colspan=\"6\">24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"11\">SISTEMA DE LUBRICACI\u00d3N<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"4\">Sistema de lubricaci\u00f3n, incluyendo c\u00e1rter, filtros, etc.<\/td>\n<td>L<\/td>\n<td colspan=\"6\">38,6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>Selecci\u00f3n Xihu (Lago del Oeste) Dis.<br \/><\/b><br \/><b>Informaci\u00f3n de la empresa<\/b><\/p>\n<p>HangZhou CZPT Power System Co., Ltd., fundada en 2009, es una empresa profesional de soluciones y suministro de generaci\u00f3n de energ\u00eda ubicada en Hangzhou, China. Nos dedicamos a la investigaci\u00f3n, el desarrollo, la producci\u00f3n, la venta y el servicio de generadores di\u00e9sel industriales, generadores di\u00e9sel m\u00f3viles, generadores di\u00e9sel con bomba, generadores de gas, compresores de aire y torres de iluminaci\u00f3n. \u00a0<\/p>\n<p>Los generadores que suministramos pueden ser de tipo abierto, resistentes a la intemperie e insonorizados, con una potencia que oscila entre 5 kW y 4000 kW;<br \/>El generador de gas puede tener una potencia que oscila entre 12 kW y 1500 kW;<br \/>La gama de compresores de aire abarca desde 55 CFM hasta 1600 CFM, con una presi\u00f3n m\u00e1xima de 34,5 bar;<br \/>Las torres de iluminaci\u00f3n se dise\u00f1aron para ofrecer la m\u00e1s amplia gama de opciones, con m\u00faltiples soluciones de l\u00e1mparas, desde proyectores de halogenuros met\u00e1licos hasta l\u00e1mparas LED, para satisfacer diferentes aplicaciones. Adem\u00e1s, son totalmente personalizables.<\/p>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<p>\n<p>\n<p><h2>C\u00f3mo elegir el compresor de aire adecuado para su hogar.<\/h2>\n<p>Descubrir\u00e1 que los compresores de aire son herramientas indispensables para diversas situaciones, como en garajes, talleres dom\u00e9sticos y s\u00f3tanos. Estos compresores pueden alimentar una variedad de herramientas, y cada modelo tiene el tama\u00f1o adecuado para cada tarea. Gracias a su \u00fanico motor, son ligeros, compactos y f\u00e1ciles de manejar. Usar un solo compresor para alimentar varias herramientas tambi\u00e9n reduce el desgaste de los componentes. Este art\u00edculo le presentar\u00e1 algunas caracter\u00edsticas importantes a tener en cuenta al elegir el compresor de aire ideal para su hogar.<\/p>\n<h2>Desplazamiento positivo<\/h2>\n<p>Un compresor de desplazamiento positivo aplica presi\u00f3n a un fluido, mientras que un compresor centr\u00edfugo hace lo contrario. Un compresor de desplazamiento positivo crea la presi\u00f3n deseada atrapando aire y aumentando su volumen. Su v\u00e1lvula de descarga libera el gas a alta presi\u00f3n. Estos compresores se utilizan en aplicaciones industriales y centrales nucleares. La diferencia entre un compresor de desplazamiento positivo y uno de desplazamiento negativo radica en que un compresor de desplazamiento positivo puede comprimir y liberar aire a un ritmo constante.<br \/>Un compresor de aire de desplazamiento positivo utiliza un pist\u00f3n alternativo para comprimir el aire. Esto reduce el volumen de aire en la c\u00e1mara de compresi\u00f3n, y una v\u00e1lvula de descarga se abre cuando la presi\u00f3n alcanza el nivel deseado. Estos compresores se utilizan en bombas de bicicleta y otras herramientas neum\u00e1ticas. Los compresores de aire de desplazamiento positivo tienen m\u00faltiples puertos de entrada y diversas configuraciones. Existen modelos con pist\u00f3n de simple y doble efecto, y pueden ser lubricados con aceite o sin \u00e9l.<br \/>Un compresor de aire de desplazamiento positivo se diferencia de un compresor din\u00e1mico. Aspira aire hacia las c\u00e1maras de compresi\u00f3n y luego libera la presi\u00f3n al abrirse la v\u00e1lvula. Los compresores de desplazamiento positivo son comunes en aplicaciones industriales y est\u00e1n disponibles en modelos de simple efecto, doble efecto y lubricados con aceite. Los compresores de pist\u00f3n grandes tienen piezas intermedias ventiladas y crucetas sobre pasadores de pist\u00f3n. Los modelos m\u00e1s peque\u00f1os tienen c\u00e1rteres sellados permanentemente con cojinetes.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/C_air-compressor-33.webp\" alt=\"compresor de aire\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h2>Sin aceite<\/h2>\n<p>Los compresores de aire sin aceite presentan algunas ventajas sobre sus hom\u00f3logos lubricados con aceite. No requieren aceite lubricante gracias a su recubrimiento de tefl\u00f3n. Este material posee uno de los coeficientes de fricci\u00f3n m\u00e1s bajos y, al estar estratificado, se desliza f\u00e1cilmente entre las capas. Por ello, los compresores sin aceite suelen ser m\u00e1s econ\u00f3micos y ofrecen un rendimiento comparable. Son una excelente opci\u00f3n para aplicaciones industriales.<br \/>La vida \u00fatil de un compresor de aire sin aceite es significativamente mayor que la de uno lubricado con aceite. Estos modelos pueden funcionar hasta 2000 horas, cuatro veces m\u00e1s que un compresor lubricado con aceite promedio. Los compresores sin aceite tambi\u00e9n generan un nivel de ruido considerablemente menor que sus hom\u00f3logos lubricados con aceite. Y como no requieren cambios de aceite, son m\u00e1s silenciosos. Algunos incluso duran hasta 2000 horas.<br \/>Un compresor de aire sin aceite es una excelente opci\u00f3n si su aplicaci\u00f3n requiere altos niveles de pureza. Diversas aplicaciones exigen aire ultrapuro, e incluso una gota de aceite puede provocar el deterioro del producto o da\u00f1os en los equipos de producci\u00f3n. Adem\u00e1s de los riesgos para la salud, un compresor de aire sin aceite reduce los costos asociados a la contaminaci\u00f3n por aceite y minimiza las fugas. Asimismo, elimina la necesidad de recolectar, desechar y tratar el aceite.<br \/>Un compresor de aire sin aceite t\u00edpico es muy eficiente, ya que solo requiere aproximadamente 181 TP3T de la potencia nominal a plena carga. Sin embargo, estos compresores presentan un mayor riesgo de fallas prematuras y no se recomiendan para aplicaciones industriales a gran escala. Adem\u00e1s, pueden consumir hasta 181 TP3T de la capacidad total del compresor. Si bien pueden parecer atractivos, es fundamental comprender las ventajas de un compresor de aire sin aceite antes de elegir uno para sus aplicaciones industriales.<\/p>\n<h2>Etapa \u00fanica<\/h2>\n<p>Un compresor de aire de una sola etapa est\u00e1 dise\u00f1ado para alimentar una \u00fanica herramienta o dispositivo neum\u00e1tico. Estas m\u00e1quinas suelen ser m\u00e1s peque\u00f1as que los compresores de dos etapas y generan menos calor y energ\u00eda. Si bien no est\u00e1n dise\u00f1adas para uso industrial pesado, resultan muy eficaces para diversas aplicaciones, como talleres mec\u00e1nicos, gasolineras y plantas de fabricaci\u00f3n. Tambi\u00e9n pueden utilizarse en pozos, ya que son adecuados para espacios reducidos con bajos requerimientos de flujo de aire.<br \/>Un compresor de aire de una sola etapa tiene un cilindro y dos v\u00e1lvulas: una de admisi\u00f3n y otra de descarga. Ambas funcionan mec\u00e1nicamente: la de admisi\u00f3n controla el par motor y la de descarga, la presi\u00f3n del aire. Generalmente, los compresores de una sola etapa funcionan con un motor de gasolina, aunque tambi\u00e9n existen modelos el\u00e9ctricos. El compresor de aire de una sola etapa es el tipo m\u00e1s com\u00fan. Cuenta con un cilindro, un pist\u00f3n y un dep\u00f3sito de aire.<br \/>Los compresores de aire de una etapa se utilizan para proyectos peque\u00f1os o uso personal. Un compresor de aire de dos etapas es m\u00e1s eficaz para proyectos industriales. Su mayor vida \u00fatil del compresor lo hace m\u00e1s eficiente. Tambi\u00e9n es m\u00e1s eficiente para su uso en la industria automotriz, donde el motor tiene muchos cilindros. En general, los compresores de una etapa requieren un nivel de potencia m\u00e1s alto. El modelo de una etapa es ideal para proyectos peque\u00f1os, mientras que uno de dos etapas es adecuado para instalaciones de mayor tama\u00f1o.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/C_air-compressor-3.webp\" alt=\"compresor de aire\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h2>CFM<\/h2>\n<p>El caudal (en pies c\u00fabicos por minuto, CFM) de un compresor de aire es su capacidad de salida. Para calcular el caudal, primero consulte las especificaciones del compresor. Debe saber cu\u00e1ntos pies c\u00fabicos puede almacenar y cu\u00e1ntas libras por pulgada cuadrada puede comprimir. Con esta informaci\u00f3n, podr\u00e1 calcular el caudal. Ahora puede usar estos datos para seleccionar el compresor de aire adecuado a sus necesidades.<br \/>La forma m\u00e1s com\u00fan de aumentar el caudal (CFM) de un compresor de aire es reducir el regulador. Al girar el dial hacia abajo, el compresor producir\u00e1 m\u00e1s de 10 CFM. Tambi\u00e9n puede intentar conectar dos v\u00e1lvulas de salida. Aseg\u00farese de que los ajustes est\u00e9n correctamente configurados antes de comenzar. Esto garantizar\u00e1 que su compresor de aire funcione con la m\u00e1xima eficiencia y vida \u00fatil. Para aumentar el caudal (CFM) de su compresor de aire, primero verifique que el regulador est\u00e9 calibrado para el nivel de presi\u00f3n deseado.<br \/>Para calcular el caudal (CFM) de un compresor de aire, primero determine el volumen del dep\u00f3sito. Luego, multiplique este volumen por el tiempo que tarda en llenarse. A continuaci\u00f3n, divida el resultado entre 60 segundos para obtener el caudal (CFM). Una vez que sepa cu\u00e1nto aire puede contener su compresor, podr\u00e1 elegir uno adecuado. Si trabaja en un espacio reducido, le conviene adquirir un compresor con un dep\u00f3sito grande.<\/p>\n<h2>PSI<\/h2>\n<p>La presi\u00f3n en PSI de un compresor de aire es la presi\u00f3n m\u00e1xima que puede suministrar. Un compresor de aire t\u00edpico tiene un man\u00f3metro conectado a la manguera de aire en la parte inferior, junto a ella o entre ambas. El man\u00f3metro indica la presi\u00f3n real del compresor, mientras que la presi\u00f3n de corte la determina el fabricante. El fabricante recomienda ajustar la presi\u00f3n de corte entre 20 y 40 PSI por encima de la presi\u00f3n recomendada de f\u00e1brica. Si desea ajustar la presi\u00f3n para su pistola de clavos, puede usar las presiones de arranque y desconexi\u00f3n de su compresor, y el tanque no superar\u00e1 este rango.<br \/>La presi\u00f3n (en psi) de un compresor de aire mide la fuerza que puede suministrar, que generalmente se expresa en libras por pulgada cuadrada. Para la mayor\u00eda de las herramientas neum\u00e1ticas, se requiere una presi\u00f3n de entre 40 y 90 psi. En general, los compresores de aire alternativos funcionan de forma intermitente. Esta relaci\u00f3n se conoce como ciclo de trabajo. Todos los compresores de aire est\u00e1n dise\u00f1ados para un ciclo de trabajo espec\u00edfico, como por ejemplo, un 50 % de funcionamiento y un 20-5 % de inactividad.<br \/>La presi\u00f3n (psig) de un compresor de aire no es gratuita, como muchos creen. Mantenerla es esencial para un funcionamiento seguro. Si tiene problemas para mantener una presi\u00f3n constante, considere reducir la presi\u00f3n de su compresor en 2 psig. Esto determinar\u00e1 la presi\u00f3n cr\u00edtica para la m\u00e1quina. Adem\u00e1s, aumentar\u00e1 la energ\u00eda del sistema en un 1 %.<br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/D_air-compressor-1.webp\" alt=\"compresor de aire\" width=\"800\" title=\"\"><\/p>\n<h2>Fuente de alimentaci\u00f3n<\/h2>\n<p>La fuente de alimentaci\u00f3n es fundamental para el funcionamiento de un compresor de aire. Sin el voltaje y el amperaje correctos, el compresor no funcionar\u00e1 adecuadamente. La fuente de alimentaci\u00f3n debe estar cerca del compresor para que pueda conectarse a una toma de corriente. Si est\u00e1 demasiado lejos, el compresor podr\u00eda no alcanzar la presi\u00f3n suficiente. En ese caso, el fusible interno del compresor se desconectar\u00e1 para proteger al usuario. La fuente de alimentaci\u00f3n debe estar a una distancia segura del compresor.<br \/>La mayor\u00eda de los fabricantes no especifican la fuente de alimentaci\u00f3n de un compresor de aire. Dependiendo de la potencia, el compresor requerir\u00e1 aproximadamente 4 amperios. Un compresor de un caballo de fuerza consumir\u00eda alrededor de 12 amperios. Si se alimentara con una toma de corriente dom\u00e9stica t\u00edpica de 120 voltios, su motor superar\u00eda la capacidad del disyuntor de 15 amperios. Sin embargo, un compresor de aire de mayor tama\u00f1o requerir\u00e1 una fuente de alimentaci\u00f3n independiente de 15 amperios, lo que imposibilita su uso con este tipo de fuente.<br \/>La fuente de alimentaci\u00f3n de un compresor de aire suele ser corriente alterna (CA) equivalente a la tensi\u00f3n de una toma de corriente est\u00e1ndar. Un compresor de aire trif\u00e1sico, en cambio, requiere una fuente de alimentaci\u00f3n de CA especial con tres pulsos el\u00e9ctricos desfasados. Independientemente del tipo de compresor, la fuente de alimentaci\u00f3n debe ser compatible con la red el\u00e9ctrica. Uno de los problemas m\u00e1s comunes al conectar un compresor de aire a una fuente de alimentaci\u00f3n de CA es el uso de cables de calibre insuficiente. Esto provoca baja tensi\u00f3n y alta intensidad de corriente, la activaci\u00f3n de rel\u00e9s de sobrecarga y la fusi\u00f3n de fusibles.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/air-compressor-L1.webp\" alt=\"China Popular Construction Silent\/Open Diesel Generator 375kVA 400kVA 300kw with Engine CZPT Ntaa855-G7  \" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/air-compressor\/air-compressor-L2.webp\" alt=\"China Popular Construction Silent\/Open Diesel Generator 375kVA 400kVA 300kw with Engine CZPT Ntaa855-G7  \" title=\"\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descripci\u00f3n del producto Descripci\u00f3n del producto ! Sistema de refrigeraci\u00f3n con radiador de gran tama\u00f1o y dep\u00f3sito de expansi\u00f3n ! Chasis reforzado ! Aislamiento integrado y bloque antivibraci\u00f3n ! Bater\u00eda sin mantenimiento ! Alternador de CA para cargador de bater\u00eda ! Cargador de bater\u00eda ! 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