{"id":596,"date":"2022-07-13T00:16:39","date_gmt":"2022-07-13T00:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/china-hot-sale-250kw-313kva-diesel-generating-sets-standby-power-350kva-280kw-diesel-generator-50hz-1500rpm-from-czpt\/"},"modified":"2022-07-13T00:16:39","modified_gmt":"2022-07-13T00:16:39","slug":"china-hot-sale-250kw-313kva-diesel-generating-sets-standby-power-350kva-280kw-diesel-generator-50hz-1500rpm-from-czpt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/china-hot-sale-250kw-313kva-diesel-generating-sets-standby-power-350kva-280kw-diesel-generator-50hz-1500rpm-from-czpt\/","title":{"rendered":"China Hot Sale 250kw 313kVA Diesel Generating Sets Standby Power 350kVA 280kw Diesel Generator 50Hz 1500rpm From CZPT"},"content":{"rendered":"

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Description du produit<\/h2>\n

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YCW-313T5 powered by:Yuchai YC6MK420L-D20<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Groupe \u00e9lectrog\u00e8ne diesel\u00a0: PF=0,8 triphas\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Performances du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne<\/td>\n\u00a0<\/td>\n50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
Service<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPRP<\/td>\nAttendre<\/td>\nAttendre<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance nominale<\/td>\nkVA<\/td>\n313\u00a0<\/td>\n350\u00a0<\/td>\n350\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance active de sortie<\/td>\nkW<\/td>\n250<\/td>\n280<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse nominale<\/td>\ntr\/min<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
Tension standard<\/td>\nV<\/td>\n400\/230<\/td>\n<\/tr>\n
Tension disponible<\/td>\nV<\/td>\n380\/220 – 415\/240<\/td>\n<\/tr>\n
Performances du moteur principal \u00e0 1500 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
SERVICE<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPRP<\/td>\nAttendre<\/td>\nAttendre<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance nominale<\/td>\nKW<\/td>\n281<\/td>\n309<\/td>\n309<\/td>\n<\/tr>\n
Fabricant<\/td>\n\u00a0<\/td>\nYuchai<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur diesel 4 temps \u2013 Type \u00e0 injection<\/td>\n\u00a0<\/td>\nDirect<\/td>\n<\/tr>\n
Type d'aspiration<\/td>\n\u00a0<\/td>\nTurbocharged &Air-to-air charge cooling<\/td>\n<\/tr>\n
Cylindres, nombre et disposition<\/td>\n\u00a0<\/td>\n6 -L<\/td>\n<\/tr>\n
Al\u00e9sage\u00d7Course<\/td>\nmm\u00a0<\/td>\n123X145<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement total<\/td>\nL<\/td>\n10,34<\/td>\n<\/tr>\n
Circuit de refroidissement<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEau<\/td>\n<\/tr>\n
Lube oil specifications<\/td>\n\u00a0<\/td>\nSAE 15 W 40<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de compression<\/td>\n\u00a0<\/td>\n16.8:1<\/td>\n<\/tr>\n
Consommation sp\u00e9cifique de carburant (PRP)<\/td>\nL\/h<\/td>\n69,1<\/td>\n<\/tr>\n
Oil-fuel consumption ratio<\/td>\n%<\/td>\n<0,1<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 totale du liquide de refroidissement<\/td>\nL<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
Syst\u00e8me d'alimentation en carburant<\/td>\nTaper<\/td>\nMechanical pump + Electronic governor<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0<\/p>\n

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GTL Generator configuration<\/td>\n<\/tr>\n
Engine:\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\nBrand new genuine in warranty<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Alternator:\u00a0\u00a0<\/td>\nBrand new brushless alternator, IP23, H\u00a0insulation class.<\/td>\n<\/tr>\n
Base Frame:<\/td>\nHeavy-duty steel channel base frame.<\/td>\n<\/tr>\n
Radiator:\u00a0<\/td>\nWith safety guard.<\/td>\n<\/tr>\n
Vibration Damper<\/td>\nVibration damper between Engine\/Alternator and base frame<\/td>\n<\/tr>\n
Breaker:\u00a0<\/td>\n3-pole output manual circuit breaker as standard,\u00a0\u00a04 poles for option<\/td>\n<\/tr>\n
Controller:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\nComap AMF9, AMF20, AMF25 for option.DSE702,DSE6571 DSE6120 DSE7320 DSE7420 and other deepsea models,\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Silencer:\u00a0\u00a0<\/td>\nHeavy duty industrial type silencer with flexible bellow,elbow.\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Batterie:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/td>\nVarta Brand, high capacity sealed maintenance-free battery c\/w battery cables.<\/td>\n<\/tr>\n
Fuel Tank:\u00a0<\/td>\n8 hours base fuel tank, External Daily Fuel Tank for option<\/td>\n<\/tr>\n
Accessoire:<\/td>\nStandard tool kits and complete operation\/maintenance\/manuals for Generator\/Engine\/Alternator\/control panel, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Inquiry Items\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Before we talk about diesel generators and make an offer for you, and in order to make a\u00a0good choice for you, please kindly allow me to ask you the following issues and kindly fill in the blanks:<\/td>\n<\/tr>\n
Genset parameter<\/td>\n<\/tr>\n
Prime power\u00a0<\/td>\nStandby power\u00a0<\/td>\nTension\u00a0<\/td>\nFr\u00e9quence<\/td>\nPhase<\/td>\nQuantity<\/td>\nAnother requirement<\/td>\n<\/tr>\n
kva<\/td>\nkw<\/td>\nkva\u00a0<\/td>\nkw<\/td>\nV<\/td>\n50Hz or 60hz<\/td>\n1 or 3\u00a0phase<\/td>\nset<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Voltage&Frequency<\/td>\n50hz 380-440\/ 190-220\/ 220-254<\/td>\n<\/tr>\n
60hz 416-480\/ 380-416\/ 240-277\/ 208-240<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Requirement of brand<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur\u00a0<\/td>\nAlternateur<\/td>\nControl Module<\/td>\nATS(Include or not)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Engine:<\/td>\nCummins,Perkins, FPT, MTU, Volvo, Doosan,Deutz,Yanmar, Kubota, Chinese brand<\/td>\n<\/tr>\n
Alternator:<\/td>\nLeroy Somer, Stamford, Marathon, Meccalte, Chinese brand<\/td>\n<\/tr>\n
Controller:<\/td>\nDeepsea, Comap, Deif<\/td>\n<\/tr>\n
Circuit Breaker:<\/td>\nABB\/SCHNEIDER<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Physical conditions<\/td>\n<\/tr>\n
Ambient temperature<\/td>\nSea level height<\/td>\nRelative Humidity<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
(\u00baC)<\/td>\n(m)<\/td>\n(%)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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HangZhou CZPT Power System Co., Ltd established in 2009, is a\u00a0professional power generation solutions and supplier located in HangZhou of China, we engaged in the research, development, production, sales, and service of industrial diesel generators, Mobile diesel generators, Pump diesel generator, Gas generator, Air Compressor, and Light towers.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Les g\u00e9n\u00e9rateurs que nous fournissons peuvent \u00eatre \u00e0 la fois sur ch\u00e2ssis ouvert, r\u00e9sistants aux intemp\u00e9ries et insonoris\u00e9s, avec une gamme de puissance allant de 5 kW \u00e0 4000 kW ;
La puissance du g\u00e9n\u00e9rateur \u00e0 gaz peut varier de 12 kW \u00e0 1500 kW ;
La gamme de compresseurs d'air va de 55 CFM \u00e0 1600 CFM, maximum 34,5 bar\u00a0;
Les tours d'\u00e9clairage ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour offrir le plus large choix possible, de multiples solutions de lampes avec projecteurs aux halog\u00e9nures m\u00e9talliques et lampes LED pour r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rentes applications ; de plus, elles sont enti\u00e8rement personnalisables.<\/p>\n

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Comment r\u00e9parer et entretenir un compresseur d'air<\/h2>\n

Un compresseur est un appareil servant \u00e0 d\u00e9placer l'air d'un endroit \u00e0 un autre. L'air p\u00e9n\u00e8tre dans le compresseur par la soupape d'admission. \u00c0 l'int\u00e9rieur du compresseur, les ailettes du rotor interne tournent dans une cavit\u00e9 excentr\u00e9e. Le bras \u00e0 longueur r\u00e9glable divise cet espace en plusieurs cavit\u00e9s de tailles diff\u00e9rentes. Lorsque le rotor tourne, l'air remplit la cavit\u00e9. En circulant dans la cavit\u00e9, l'air se comprime et est expuls\u00e9 par la sortie du compresseur.<\/p>\n

D\u00e9placement positif<\/h2>\n

Les compresseurs d'air volum\u00e9triques utilisent un piston alternatif pour comprimer l'air. Lors de la phase d'aspiration, le gaz est aspir\u00e9 puis comprim\u00e9 par le mouvement inverse du piston. L'air comprim\u00e9 est ensuite refoul\u00e9 par le m\u00eame mouvement. Ce type de compresseur est couramment utilis\u00e9 dans les automobiles, les r\u00e9frig\u00e9rateurs et autres applications n\u00e9cessitant une pression \u00e9lev\u00e9e. Cependant, son rendement est inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'un compresseur centrifuge.
La plupart des compresseurs d'air modernes sont \u00e0 d\u00e9placement positif. Ces compresseurs aspirent un volume d'air dans la chambre de compression et le redistribuent lorsque la pompe fonctionne \u00e0 pleine capacit\u00e9. Ils sont plus \u00e9conomiques que les compresseurs \u00e0 d\u00e9placement n\u00e9gatif. Les compresseurs d'air \u00e0 vis alternatifs sont les plus courants. Ce type de compresseur est dot\u00e9 d'une chemise d'eau autour du cylindre et est fr\u00e9quemment utilis\u00e9 dans des proc\u00e9d\u00e9s tels que le forage p\u00e9trolier.
Une pompe \u00e0 v\u00e9lo est un exemple de compression volum\u00e9trique. L'air est aspir\u00e9 dans le cylindre et comprim\u00e9 par le piston en mouvement. Un compresseur \u00e0 piston fonctionne selon le m\u00eame principe, mais il utilise un vilebrequin ou une bielle en rotation pour actionner les pistons. Il existe deux types de compresseurs volum\u00e9triques\u00a0: les compresseurs \u00e0 simple effet et les compresseurs \u00e0 double effet. Ces deux types fonctionnent selon le m\u00eame principe\u00a0; la diff\u00e9rence entre les deux r\u00e9side dans le taux de compression.
En compression d'air, la compression volum\u00e9trique r\u00e9duit le volume et la viscosit\u00e9 du fluide. Il en r\u00e9sulte des taux de compression plus \u00e9lev\u00e9s. Ce proc\u00e9d\u00e9 est utilis\u00e9 dans les compresseurs centrifuges, axiaux et \u00e0 spirale. La compression volum\u00e9trique est une caract\u00e9ristique commune \u00e0 la plupart des compresseurs d'air. Les compresseurs volum\u00e9triques offrent les m\u00eames avantages et sont plus \u00e9conomes en \u00e9nergie pour les applications sans huile et \u00e0 gaz. Ce type de compression est g\u00e9n\u00e9ralement le plus adapt\u00e9 aux applications basse pression.
\"compresseur<\/p>\n

sans huile<\/h2>\n

Si vous recherchez un compresseur d'air pour votre entreprise, pensez aux compresseurs sans huile. Ces mod\u00e8les offrent un fonctionnement plus propre et plus silencieux que les compresseurs traditionnels et n\u00e9cessitent moins d'entretien. Ils r\u00e9pondent \u00e9galement aux exigences de puret\u00e9 de l'air des normes ISO de classe 0 ou 1. Plus silencieux gr\u00e2ce \u00e0 un nombre r\u00e9duit de pi\u00e8ces mobiles, les compresseurs sans huile constituent une solution id\u00e9ale pour de nombreuses applications commerciales.
La puret\u00e9 de l'air est essentielle dans de nombreux secteurs. M\u00eame une infime goutte d'huile peut endommager les \u00e9quipements de production ou les produits. Pour choisir le compresseur d'air sans huile le mieux adapt\u00e9 \u00e0 votre activit\u00e9, tenez compte du processus et du produit final. Avec l'am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l'air, de plus en plus d'entreprises optent pour des compresseurs sans huile. Voici quelques avantages et inconv\u00e9nients de ces compresseurs\u00a0:
Lors du choix d'un compresseur d'air sans huile, il est important de comprendre la terminologie du secteur. La connaissance de ces termes vous permettra de choisir plus facilement le compresseur adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins. L'ACTFM, ou d\u00e9bit d'air r\u00e9el en pieds cubes par minute, est une unit\u00e9 de mesure du volume d'air pomp\u00e9 en une minute dans des conditions nominales. Bien qu'il s'agisse d'un chiffre simple, il peut s'av\u00e9rer tr\u00e8s utile pour d\u00e9terminer le type de compresseur d'air le mieux adapt\u00e9 \u00e0 votre application.
La norme internationale ISO 8573-1 d\u00e9finit la qualit\u00e9 de l'air et propose des classifications de puret\u00e9. La classification la plus stricte est la classe 0. De nombreux fabricants affirment que leurs compresseurs d'air sans huile r\u00e9pondent \u00e0 cette norme. Cependant, un compresseur d'air sans huile de classe 0 ne garantit pas n\u00e9cessairement l'absence totale de contaminants dans l'air. En r\u00e9alit\u00e9, la classe 0 constitue la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de puret\u00e9 de l'air. Bien que la classe 0 repr\u00e9sente le niveau le plus \u00e9lev\u00e9, cela ne signifie pas que l'air est totalement exempt d'huile.
\"compresseur<\/p>\n

double action<\/h2>\n

Un compresseur d'air \u00e0 double effet est un appareil qui utilise l'air comprim\u00e9 pour produire de l'\u00e9lectricit\u00e9. Son principe de fonctionnement repose sur un piston et une bielle. La bielle relie le vilebrequin au piston par l'interm\u00e9diaire d'axes et de chapeaux. Le piston se d\u00e9place gr\u00e2ce au piston. Les bielles sont g\u00e9n\u00e9ralement en acier au carbone forg\u00e9. Pour leur entretien, les compresseurs \u00e0 double effet n\u00e9cessitent un contr\u00f4le r\u00e9gulier et un nettoyage appropri\u00e9.
Le d\u00e9bit d'air d'un compresseur correspond au volume d'air que le piston peut d\u00e9placer dans un laps de temps donn\u00e9. Il est g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9 en pieds cubes par minute (m\u00b3\/min). Le calcul exact d\u00e9pend du type de cylindre et de la configuration du compresseur. Les cylindres \u00e0 simple effet peuvent avoir un d\u00e9bit c\u00f4t\u00e9 culasse ou c\u00f4t\u00e9 vilebrequin\u00a0; ces deux types de d\u00e9bit peuvent \u00eatre calcul\u00e9s \u00e0 l'aide de l'\u00e9quation du d\u00e9bit. Un compresseur d'air \u00e0 double effet utilise cette m\u00eame \u00e9quation. Les \u00e9quations 4 et 6 permettent de calculer le d\u00e9bit.
Les compresseurs d'air \u00e0 double effet poss\u00e8dent plusieurs cylindres et sont fabriqu\u00e9s en fonte. Ils sont refroidis par eau et leur piston est reli\u00e9 m\u00e9caniquement \u00e0 la bielle. Un compresseur \u00e0 double effet comprime l'air deux fois par tour de moteur. Un cylindre monte tandis que l'autre descend. Le piston descend, permettant \u00e0 l'air de p\u00e9n\u00e9trer par la soupape #1. Pendant le fonctionnement du compresseur, la temp\u00e9rature de l'air et du gaz augmente.
Les compresseurs d'air \u00e0 double effet offrent g\u00e9n\u00e9ralement une pression \u00e9lev\u00e9e et sont r\u00e9put\u00e9s pour leur robustesse. Ils sont \u00e9galement dot\u00e9s d'un syst\u00e8me de refroidissement interm\u00e9diaire et d'une double compression. De ce fait, ces machines ont tendance \u00e0 durer plus longtemps que les compresseurs \u00e0 simple effet. Leur faible vitesse de rotation et leur double compression en font un outil indispensable dans l'industrie des compresseurs. Les compresseurs d'air \u00e0 double effet sont des appareils robustes et polyvalents.
\"compresseur<\/p>\n

pressostat du r\u00e9servoir de carburant<\/h2>\n

Vous pouvez r\u00e9gler la pression dans le r\u00e9servoir du compresseur d'air en ajustant la pression diff\u00e9rentielle. Tournez le ressort principal dans le sens horaire ou antihoraire pour augmenter ou diminuer la pression. Cette soupape s'ouvre lorsque la pression est suffisamment basse pour d\u00e9marrer le compresseur. Si la pression est trop basse, la soupape doit rester ferm\u00e9e. Les pressions de d\u00e9marrage et d'arr\u00eat doivent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es correctement. Apr\u00e8s avoir r\u00e9gl\u00e9 la pression du r\u00e9servoir, v\u00e9rifiez l'hyst\u00e9r\u00e9sis du pressostat et r\u00e9glez la pression d'arr\u00eat souhait\u00e9e.
Si la pression dans le r\u00e9servoir chute en dessous du seuil de d\u00e9clenchement, le pressostat du r\u00e9servoir doit \u00eatre remplac\u00e9. Vous pouvez le tester avec un multim\u00e8tre. Assurez-vous qu'il n'est pas endommag\u00e9. Si vous ne le trouvez pas, examinez les autres composants. Remplacez toute pi\u00e8ce endommag\u00e9e ou manquante. Sinon, il est peut-\u00eatre temps de v\u00e9rifier le pressostat du r\u00e9servoir. Il vous faudra peut-\u00eatre d\u00e9monter le compresseur pour le retirer.
Le pressostat du r\u00e9servoir de carburant est un \u00e9l\u00e9ment essentiel du compresseur d'air. Il vous indique la quantit\u00e9 d'air fournie par le compresseur. Si votre r\u00e9servoir est endommag\u00e9, vos mesures seront erron\u00e9es. Si le pressostat est d\u00e9fectueux, il ne fonctionnera pas correctement et les mesures seront \u00e9galement incorrectes. Heureusement, il existe des solutions simples pour y rem\u00e9dier. Pour \u00e9viter ce probl\u00e8me, veillez \u00e0 maintenir le pressostat du r\u00e9servoir en bon \u00e9tat.
Lorsque la pression d'air dans le r\u00e9servoir atteint le seuil de d\u00e9clenchement, l'interrupteur laisse passer le courant. Le moteur et la pompe du compresseur d\u00e9marrent alors. Si la pression dans le r\u00e9servoir d\u00e9passe le seuil de coupure, l'interrupteur se d\u00e9clenche et arr\u00eate le compresseur, \u00e9vitant ainsi toute surpression. L'alimentation \u00e9lectrique du moteur reste cependant assur\u00e9e. Selon le mod\u00e8le de votre compresseur, vous pouvez ajuster les seuils de d\u00e9clenchement et de coupure.<\/p>\n

source d'\u00e9nergie<\/h2>\n

L'alimentation \u00e9lectrique du compresseur d'air est primordiale. La plupart des compresseurs fonctionnent en 12 V CC, ce qui est id\u00e9al pour une utilisation automobile. Vous pouvez \u00e9galement opter pour une alimentation \u00e0 d\u00e9coupage, disponible pour environ $20. Quel que soit votre choix, assurez-vous qu'elle puisse supporter le courant maximal du compresseur. Vous trouverez des alimentations de toutes puissances, de 0,25 CV \u00e0 5 CV.
La tension requise pour un compresseur d'air triphas\u00e9 varie. Ces compresseurs n\u00e9cessitent trois c\u00e2bles d'alimentation distincts et un tableau \u00e9lectrique triphas\u00e9. En effet, un tableau \u00e9lectrique standard de 120\/240 volts est insuffisant pour alimenter un compresseur triphas\u00e9. De plus, les compresseurs triphas\u00e9s requi\u00e8rent trois fils isol\u00e9s distincts pour les circuits du moteur thermique et du moteur \u00e9lectrique. Ils ne n\u00e9cessitent pas de fil neutre.<\/p>\n

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Product Description YCW-313T5 powered by:Yuchai YC6MK420L-D20 Diesel Genset Features\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 P.F=0.8\u00a0 3Phase Generating Set Performance \u00a0 50Hz Service \u00a0 P.R.P Standby Standby Rated output kVA 313\u00a0 350\u00a0 350\u00a0 Active power output kW 250 280 280 Rated Speed r.p.m 1500 Standard Voltage V 400\/230 Voltage available V 380\/220 – 415\/240 Prime Mover Performance\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1500 r.p.m SERVICE \u00a0 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-596","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gaspowered-aircompressor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}