China Factory Selling Land Rover Ranger Vogue L405 Lr057700 Lr056926 Lr057699 Lr056926 LR060132 LR060133 Air ride Suspension Struts Shock Absorbers

Descrizione del prodotto

Air Ride Suspension pneumatic damper Strut System Range Rover L405 Front ads Lr57199

Quick detail

Fitment

Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:

LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

Description

A shock absorber is a device that controls the spring oscillations when the vehicle goes over various road irregularities, so the vehicle’s tires remain in contact with the road. In some cases, shock absorbers have a secondary function as a suspension limiter to prevent the suspension from either over-extending and/or over-compressing.

Replace your Range Rover left front strut with this Original Equipment (OE) replacement part LR57100 LR57199. The OE classification lets customers know that this strut and air spring assembly was made to the exact specification of Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017) models.

All XIHU (WEST LAKE) DIS. OE air suspension parts are new, not remanufactured, which means there is no need to question the true age of the strut. Old components used in remanufactured suspension parts can carry thousands of HangZhous of wear, which compromises vehicle ride quality and increases the need for another strut replacement down the road. Remanufactured struts mean used parts for your Rover!

This Range Rover left front strut comes brand new, promising a smooth and quiet ride without the impending need for future strut repair. Best of all, our OE strut comes complete with a 1 year warranty, offering peace of mind to customers consider the purchase of a strut and air spring assembly.

Proper suspension parts are critical to your Rover’s performance and to owner satisfaction, making NEW suspension parts a MUST!

This front left original air suspension strut (LR 0571 92) from Land Rover for the Range Rover 2013-2017 with continuously variable adaptive damping suspension (VDS) has been completely overhauled.

A professionally reconstructed automotive spare part for the pneumatic suspension.
A shock absorber with maximum efficiency.
The shock absorber is opened and provided with new wearing parts, gas and new special oil.

The shock absorbers are sold only in exchange for the old parts.
The deposit amount for the original old part from your vehicle will be refunded to you after return to us.

Can be installed in the following vehicles:
Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:
LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

HOT PRODUCT
 

Sospensioni pneumatiche

Un sistema di sospensioni pneumatiche è un tipo di sospensione per veicoli azionato da una pompa elettrica o da un compressore che pompa aria in soffietti flessibili, generalmente realizzati in gomma rinforzata con tessuto. Inoltre, Pro Car Mechanics descrive le sospensioni pneumatiche come un'alternativa alle sospensioni a balestra o a molle elicoidali, grazie all'utilizzo di airbag composti da poliuretano e gomma. Un compressore gonfia gli airbag a una determinata pressione, facendoli funzionare come molle. Le sospensioni pneumatiche si differenziano dalle sospensioni idropneumatiche anche perché utilizzano aria compressa anziché liquido compresso.

Sospensione pneumatica

Una molla pneumatica è costituita da una camera d'aria in gomma e tessuto che mantiene la pressione dell'aria per sostenere un carico e isolare passeggeri e merci dagli urti causati dalle irregolarità del manto stradale. All'aumentare della pressione dell'aria, la molla pneumatica può sostenere un carico maggiore, mentre la sua rigidità aumenta. Maggiore è il diametro della molla pneumatica, maggiore sarà il carico massimo che può sopportare.

Compressore per sospensioni pneumatiche

Un dispositivo che comprime e pressurizza l'aria. Utilizzato per gonfiare le molle ad aria.
Un compressore per sospensioni pneumatiche, chiamato anche compressore d'aria o pompa dell'aria, gonfia o sgonfia i soffietti delle sospensioni pneumatiche a seconda delle necessità. Quando un veicolo con sospensioni pneumatiche si abbassa al di sotto dell'altezza predefinita dal produttore, il compressore per sospensioni pneumatiche, chiamato anche semplicemente compressore d'aria o pompa dell'aria, si attiva e gonfia i soffietti o gli ammortizzatori ad aria.

Vantaggi delle sospensioni pneumatiche

1. Le sospensioni pneumatiche aumentano la rigidità delle molle e migliorano notevolmente la stabilità del veicolo, garantendo una guida più sicura e confortevole.
2. Assorbe gli urti, riduce la frequenza delle vibrazioni durante la guida su strada, previene danni ad altre parti causati da veicoli con carichi pesanti.
3. Grazie all'adozione del principio di ammortizzazione, le prestazioni di assorbimento degli urti risultano nettamente migliorate, con conseguente aumento del comfort per i passeggeri.

Come ci si prende cura delle sospensioni pneumatiche?

1. Per aiutarti a prenderti cura al meglio del tuo veicolo, ecco i 5 migliori consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni pneumatiche della tua auto.
2. Verificare la presenza di perdite nel sistema.
3. Verificare i collegamenti della linea dell'aria.
4. Controllare le sospensioni pneumatiche.
5. Eseguire ispezioni visive e pulire regolarmente.
6. Pianifica gli appuntamenti per la manutenzione ordinaria.

Gli 8 passaggi per installare una nuova molla pneumatica sul tuo veicolo

La sostituzione di una molla pneumatica rotta potrebbe richiedere l'intervento di un meccanico, ma è possibile ridurre le spese installandola autonomamente.
1: Parcheggia l'auto su una superficie piana e sollevala con un cric idraulico. Posiziona i cavalletti di supporto sotto il veicolo per maggiore stabilità.
2: Rimuovere le ruote svitando i dadi di fissaggio uno alla volta. Utilizzare una chiave inglese per questa operazione.
3: Sgonfiare la molla ad aria aprendo la valvola superiore.
4: Scollegare i dispositivi di fissaggio che tengono in posizione la molla pneumatica. Generalmente, questi bulloni si trovano sul braccio oscillante e sotto il cofano. Tenete presente che le procedure per la rimozione di una molla pneumatica variano a seconda del modello di auto, quindi consultate il manuale d'uso per conoscere la procedura specifica per il vostro veicolo.
5: Rimuovere con attenzione la vecchia molla pneumatica dall'ammortizzatore. Se necessario, utilizzare un compressore per molle per facilitare la rimozione. È possibile riutilizzare gli O-ring che collegano la molla pneumatica all'ammortizzatore.
6: Posiziona la nuova molla pneumatica al posto di quella vecchia.
7: Ricollegalo all'ammortizzatore utilizzando gli O-ring che hai rimosso in precedenza. Assicurati di applicare del lubrificante su di essi prima di rimetterli a posto.
8: Rimontare tutti i componenti rimossi. Verificare che non manchino bulloni, dadi e raccordi.

Siete un'azienda produttrice o commerciale?

Siamo specializzati nella produzione di ricambi auto (sospensioni pneumatiche).

Qual è il quantitativo minimo d'ordine (MOQ)?

La quantità minima d'ordine per i nostri prodotti standard è di 1 pezzo.

Quali sono i vostri prodotti principali?

Forniamo ammortizzatori ad aria, molle ad aria, ammortizzatori, ammortizzatori a pressione, pompe ad aria, ecc.

Qual è la vostra politica in materia di garanzia?

Offriamo ai nostri clienti una garanzia di 12 mesi sui nuovi componenti delle sospensioni.

Dove si trova la vostra azienda?

La nostra fabbrica si trova nel distretto di Xihu (Lago dell'Ovest), città di Hangzhou.
Vi diamo il benvenuto e vi invitiamo a farci visita in qualsiasi momento. Per maggiori dettagli e informazioni, non esitate a contattarci.

Quali sono i vostri metodi di pagamento?

Accettiamo T/T, Paypal, Western Union, Money Gram, Alipay. A causa delle differenze nei metodi di pagamento nei diversi paesi o regioni.

Qual è il tuo metodo preferito per fare la valigia?

Imballaggio neutro, imballaggio standard, si accettano richieste speciali del cliente.

Come e quando spedite solitamente la merce?

Normalmente, spediremo la merce entro 3-7 giorni dalla verifica del pagamento e dalla conferma della merce, tramite il porto di Huangpu a Guangzhou.

Se offrite un campione gratuito?

Accettiamo ordini con un minimo di 1 pezzo, ma non offriamo campioni gratuiti ai nostri clienti.

I vostri ammortizzatori ad aria sono nuovi o rigenerati?

I nostri componenti per sospensioni pneumatiche/compressori d'aria/ammortizzatori ad aria/sospensioni pneumatiche 100% sono stati NUOVAMENTE prodotti in sostituzione dei ricambi originali.

Offrite servizi OEM/ODM?

Se desideri mostrare il logo del tuo marchio su prodotti come cavi, imballaggi, etichette o in qualsiasi altro punto, il nostro servizio OEM e ODM è sempre pronto a realizzarlo.

Come riparare e manutenere un compressore d'aria

Un compressore è un dispositivo utilizzato per spostare l'aria da un luogo all'altro. L'aria entra nel compressore attraverso la valvola di aspirazione. All'interno del compressore, le pale del rotore interno ruotano all'interno di una cavità eccentrica. Il braccio di regolazione della lunghezza divide lo spazio in più cavità di dimensioni diverse. Man mano che il rotore ruota, l'aria riempie la cavità. Fluendo all'interno della cavità, l'aria accumula pressione e viene espulsa dall'uscita del compressore.

spostamento differenziale

I compressori d'aria volumetrici utilizzano pistoni alternativi per comprimere l'aria. Il gas viene aspirato durante la fase di aspirazione e compresso dal movimento del pistone in direzione opposta. Successivamente, l'aria compressa viene espulsa muovendo il pistone nella direzione opposta. Questo tipo di compressore d'aria si trova comunemente in automobili, frigoriferi e altre applicazioni che richiedono alta pressione. Tuttavia, non è efficiente quanto un compressore centrifugo.
La maggior parte dei moderni compressori d'aria utilizza la tecnologia volumetrica. I modelli volumetrici aspirano un volume d'aria nella camera di compressione e lo distribuiscono quando la pompa funziona alla massima capacità. Sono più economici rispetto ai compressori volumetrici. I compressori d'aria a vite alternativi sono i compressori volumetrici più comuni. Il compressore d'aria a vite alternativo utilizza una camicia d'acqua attorno al cilindro ed è spesso impiegato in processi come la perforazione petrolifera.
Una pompa per bicicletta è un esempio di compressore volumetrico. L'aria viene aspirata nel cilindro e compressa dal pistone in movimento. Un compressore a pistoni funziona secondo lo stesso principio, ma utilizza un albero motore o una biella rotante per completare il movimento dei pistoni. Esistono due tipi di compressori volumetrici: a semplice effetto e a doppio effetto. Entrambi i tipi funzionano secondo lo stesso principio, entrambi sono compressori volumetrici. La differenza tra i due tipi sta nel rapporto di compressione.
Nella compressione dell'aria, la compressione volumetrica riduce il volume del fluido e la sua viscosità. Ciò si traduce in rapporti di compressione più elevati ed è utilizzata nei compressori centrifughi, assiali e a spirale. La compressione volumetrica è una caratteristica comune alla maggior parte dei compressori d'aria. I compressori volumetrici offrono gli stessi vantaggi e sono più efficienti dal punto di vista energetico se applicati ad applicazioni senza olio e a gas. Questo tipo di compressione è generalmente la scelta migliore per applicazioni a bassa pressione.

senza olio

Se state cercando un compressore d'aria per la vostra attività, prendete in considerazione un compressore senza olio. Questi modelli offrono un funzionamento più pulito e silenzioso rispetto ai compressori d'aria tradizionali e richiedono meno manutenzione. Inoltre, soddisfano i requisiti di purezza dell'aria ISO Classe 0 o Classe 1. I compressori senza olio sono anche più silenziosi, grazie al minor numero di parti in movimento e alla minore rumorosità. Questi vantaggi rendono i compressori senza olio la soluzione ideale per molte applicazioni commerciali.
La purezza dell'aria è fondamentale in molti settori industriali. Anche la più piccola goccia d'olio può danneggiare le apparecchiature di produzione o i prodotti. Il modo migliore per trovare un compressore d'aria oil-free adatto alla propria attività è considerare il processo e il prodotto finale. Con il miglioramento della qualità dell'aria, sempre più aziende si stanno orientando verso i compressori oil-free. Alcuni dei vantaggi e degli svantaggi di questi compressori d'aria sono:
Quando si sceglie un compressore d'aria senza olio, è importante comprendere la terminologia utilizzata nel settore. Conoscere questi termini vi aiuterà a scegliere il compressore più adatto alle vostre esigenze. ACTFM, o piedi cubi effettivi al minuto, è un termine del settore che misura la quantità di aria pompata in 1 minuto in condizioni nominali. Sebbene sia un numero semplice, può essere molto utile per determinare quale tipo di compressore d'aria sia più adatto alla vostra applicazione.
Lo standard internazionale ISO 8573-1 definisce la qualità dell'aria e fornisce classificazioni di purezza dell'aria. La classificazione più rigorosa è la classe di purezza dell'aria 0. Molti produttori affermano che i compressori d'aria oil-free soddisfano questo standard. Tuttavia, un compressore d'aria oil-free di classe 0 non significa necessariamente che l'aria sia priva di contaminanti. Infatti, la classe 0 rappresenta il livello di purezza dell'aria più elevato. Sebbene la qualità dell'aria pari a zero sia il livello più alto, ciò non significa che sia completamente priva di olio.

doppia recitazione

Un compressore d'aria a doppio effetto è un dispositivo che utilizza aria compressa per generare elettricità. Il suo principio di funzionamento si basa su pistone e biella. La biella collega l'albero motore al pistone tramite perni e cappucci. Il pistone si muove quando il pistone si sposta. Le bielle sono generalmente realizzate in acciaio al carbonio forgiato. In termini di assistenza e manutenzione, i compressori a doppio effetto richiedono una manutenzione regolare e una pulizia accurata.
La cilindrata del compressore è una misura dello spostamento che il pistone può produrre in un determinato periodo di tempo. La cilindrata viene solitamente espressa in piedi cubi al minuto (FPM). Il calcolo esatto dipende dal tipo di cilindro e dalla configurazione del compressore. I cilindri a semplice effetto possono avere una cilindrata lato testa o lato albero motore, entrambe misurabili utilizzando l'equazione della cilindrata. Un compressore d'aria a doppio effetto utilizzerà questa equazione. Le equazioni 4 e 6 calcolano la cilindrata.
I compressori d'aria a doppio effetto hanno più cilindri e sono realizzati in ghisa. Sono raffreddati ad acqua e presentano un collegamento meccanico tra pistone e biella. Un compressore a doppio effetto comprime l'aria due volte per ogni giro del motore. Un cilindro si muove verso l'alto, mentre l'altro si muove verso il basso. Il pistone si abbassa, consentendo all'aria di entrare attraverso la valvola #1. Durante il funzionamento del compressore, la temperatura dell'aria e del gas aumenta.
I compressori d'aria a doppio effetto hanno in genere un'alta pressione e sono considerati dei veri e propri cavalli da lavoro. I compressori a doppio effetto sono inoltre dotati di interrefrigerazione e doppia compressione. Di conseguenza, queste macchine tendono a durare più a lungo dei compressori a semplice effetto. La loro bassa velocità e la doppia compressione li rendono dei veri e propri cavalli da lavoro nel settore dei compressori. I compressori d'aria a doppio effetto sono dispositivi robusti e versatili.

pressostato del serbatoio del carburante

È possibile regolare la pressione nel serbatoio del compressore d'aria agendo sulla pressione differenziale. Ruotando la molla principale in senso orario o antiorario si aumenta o diminuisce la pressione. Questa valvola si apre quando la pressione è sufficientemente bassa da avviare il compressore. Se la pressione è troppo bassa, la valvola deve essere chiusa. Le pressioni di avvio e arresto devono essere impostate su valori appropriati. Dopo aver regolato la pressione del serbatoio, verificare l'isteresi del pressostato del serbatoio e impostare la pressione di arresto desiderata.
Se la pressione nel serbatoio scende al di sotto del livello di intervento, è necessario sostituire il pressostato del serbatoio. È possibile testare il pressostato con un multimetro. Assicurarsi che non sia danneggiato. Se non si riesce a trovare il pressostato, è possibile esaminare altre sezioni. Se si riscontrano parti danneggiate o mancanti, è necessario sostituirle. In caso contrario, potrebbe essere necessario controllare il pressostato del serbatoio. Potrebbe essere necessario smontare il compressore e rimuovere il pressostato.
Il pressostato del serbatoio del carburante è una parte importante del compressore d'aria. Ti tiene informato sulla quantità d'aria erogata dal compressore. Se il serbatoio è danneggiato, le letture saranno errate. Se il pressostato è danneggiato, non funzionerà correttamente e produrrà letture imprecise. Fortunatamente, esistono alcuni semplici modi per risolvere questo problema. Per evitare che ciò accada, mantieni il pressostato del serbatoio in buone condizioni.
Quando la pressione dell'aria nel serbatoio scende al valore di pressione di attivazione, l'interruttore permette il passaggio di corrente. Questo avvia il motore e la pompa del compressore d'aria. Successivamente, se la pressione nel serbatoio risale al di sopra del livello di arresto, l'interruttore si disattiva e arresta il compressore. Ciò impedisce la sovrapressione. Il flusso di corrente al motore continua. A seconda del modello di compressore, è possibile modificare le pressioni di attivazione e di arresto secondo necessità.

fonte di energia

L'alimentazione del compressore d'aria è molto importante. La maggior parte dei compressori d'aria funziona a 12 V CC, ideale per l'uso automobilistico. In alternativa, è possibile acquistare un alimentatore switching, ad esempio un $20. Indipendentemente dall'alimentatore scelto, è fondamentale assicurarsi che sia in grado di supportare la corrente massima del compressore. Sono disponibili alimentatori di tutte le potenze, da un quarto di cavallo vapore a cinque cavalli vapore.
La tensione richiesta per un compressore d'aria trifase varia. I compressori d'aria trifase necessitano di 3 cavi di alimentazione separati e di un quadro elettrico trifase. Questo perché un quadro elettrico standard da 120/240 volt non è sufficiente ad alimentare un compressore trifase. Inoltre, i compressori trifase richiedono 3 fili isolati separati per i circuiti del motore e del propulsore. I compressori trifase non necessitano di un filo neutro.