Descrizione del prodotto
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Compressore a membrana alternativo completamente senza olio
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La nostra azienda è specializzata nella produzione di vari tipi di compressori, tra cui: compressori a membrana, compressori a pistoni, compressori d'aria, generatori di azoto, generatori di ossigeno, bombole di gas, ecc. Tutti i prodotti possono essere personalizzati in base ai vostri parametri e ad altre esigenze.
Principio del processo
Compressore a membrana In base alle esigenze dell'utente, scegliere il tipo di compressore più adatto. Il diaframma del compressore a membrana metallica separa completamente il gas dal sistema dell'olio idraulico, garantendo la purezza del gas e prevenendone la contaminazione. Allo stesso tempo, l'adozione di tecnologie di produzione avanzate e di una progettazione accurata della cavità della membrana assicura una lunga durata del diaframma del compressore. Assenza di contaminazione: il gruppo diaframma metallico separa completamente il gas di processo dall'olio idraulico e dall'olio lubrificante, garantendo la purezza del gas.
Struttura principale
La struttura di un compressore a membrana è composta principalmente da motore, base, carter, meccanismo di collegamento dell'albero motore, componenti del cilindro, biella dell'albero motore, pistone, tubazioni dell'olio e del gas, sistema di controllo elettrico e alcuni accessori.
Tipo di mezzo gassoso
I nostri compressori possono comprimere ammoniaca, propilene, azoto, ossigeno, elio, idrogeno, acido cloridrico, argon, acido solfidrico, acido bromidrico, etilene, acetilene, ecc. (Compressore a membrana per azoto, compressore per riempimento bottiglie, compressore a membrana per ossigeno)
Dettagli
1.Buona tenuta
Il compressore a membrana è un tipo di compressore volumetrico a struttura speciale. Il gas non necessita di lubrificazione, le prestazioni di tenuta sono ottime, il fluido di compressione non entra in contatto con alcun lubrificante e non si verifica inquinamento durante il processo di compressione. È particolarmente adatto per gas ad alta purezza (99,9999%), altamente corrosivi, tossici, nocivi, infiammabili ed esplosivi. È ideale per la compressione, il trasporto e il riempimento di bombole di gas radioattivi. La testa della membrana è sigillata con un doppio O-ring integrato e il suo effetto di tenuta è di gran lunga superiore a quello dei compressori aperti.
2.Il cilindro ha buone prestazioni di dissipazione del calore
Il cilindro di lavoro del compressore a membrana presenta buone prestazioni di dissipazione del calore e si avvicina alla compressione isotermica. Può adottare rapporti di compressione più elevati ed è adatto alla compressione di gas ad alta pressione.
3.La velocità del compressore è bassa e la durata utile delle parti vulnerabili è prolungata. Il nuovo tipo di curva della cavità del diaframma migliora l'efficienza volumetrica del compressore, ottimizza il tipo di valvola e adotta uno speciale metodo di trattamento termico per il diaframma, che migliora notevolmente la durata utile del compressore.
4.Viene adottato un sistema di raffreddamento ad alta efficienza, che mantiene l'intera macchina a bassa temperatura e ad alta efficienza. La durata dell'olio lubrificante, degli O-ring e delle molle delle valvole può essere prolungata in modo appropriato. Nel rispetto dei parametri tecnologici dell'acquirente, la struttura risulta più avanzata, razionale ed efficiente dal punto di vista energetico.
5.La struttura di allarme per la rottura del diaframma è avanzata, razionale e affidabile. L'installazione del diaframma non ha direzionalità ed è facile da sostituire.
6.Le parti e i componenti dell'intera apparecchiatura sono concentrati su un telaio montato su skid, il che facilita il trasporto, l'installazione e la gestione.
Reference specification
| Modello | Cooling water consumption (t/h) | Displacement (Nm³/h) | Intake pressure (MPa) | Exhaust pressure (MPa) | Dimensions L×W×H(mm) | Weight (t) | Motor Power (kW) | |
| 1 | GL-10/160 | 1 | 10 | atmo | 16 | 2200×1200×1300 | 1.6 | 7.5 |
| 2 | GL-25/15 | 1 | 25 | tomo | 1.5 | 2200×1200×1300 | 1.6 | 7.5 |
| 3 | GL-20/12-160 | 1 | 20 | 1.2 | 16 | 2200×1200×1300 | 1.6 | 7.5 |
| 4 | GL-70/5-35 | 1.5 | 70 | 0.5 | 3.5 | 2000×1000×1200 | 1.6 | 15 |
| 5 | GL-20/10-150 | 1.5 | 20 | 1.0 | 15 | 2200×1200×1300 | 1.6 | 15 |
| 6 | GL-25/5-150 | 1.5 | 25 | 0.5 | 15 | 2200×1200×1300 | 1.6 | 15 |
| 7 | GL-45/5-150 | 2 | 45 | 0.5 | 15 | 2600×1300×1300 | 1.9 | 18.5 |
| 8 | GL-30/10-150 | 1.5 | 30 | 1.0 | 15 | 2300×1300×1300 | 1.7 | 11 |
| 9 | GL-30/5-160 | 2 | 30 | 0.5 | 16 | 2800×1300×1200 | 2.0 | 18.5 |
| 10 | GL-80/0.05-4 | 4.5 | 80 | 0.005 | 0.4 | 3500×1600×2100 | 4.5 | 37 |
| 11 | GL-110/5-25 | 1.4 | 110 | 0.5 | 2.5 | 2800×1800×2000 | 3.6 | 22 |
| 12 | GL-150/0.3-5 | 1.1 | 150 | 0.03 | 0.5 | 3230×1770×2200 | 4.2 | 18.5 |
| 13 | GL-110/10-200 | 2.1 | 110 | 1 | 20 | 2900×2000×1700 | 4 | 30 |
| 14 | GL-170/2.5-18 | 1.6 | 170 | 0.25 | 1.8 | 2900×2000×1700 | 4 | 22 |
| 15 | GL-400/20-50 | 2.2 | 400 | 2.0 | 5.0 | 4000×2500×2200 | 4.5 | 30 |
| 16 | GL-40/100 | 3.0 | 40 | 0.0 | 10 | 3700×1750×2000 | 3.8 | 30 |
| 17 | GL-900/300-500 | 3.0 | 900 | 30 | 50 | 3500×2350×2300 | 3.5 | 55 |
| 18 | GL-100/3-200 | 3.5 | 100 | 0.3 | 20 | 3700×1750×2150 | 5.2 | 55 |
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| Servizio post-vendita: | 18 mesi |
|---|---|
| Garanzia: | 18 mesi |
| Principio: | Compressore alternativo |
| Applicazione: | Tipo ad alta pressione lombare |
| Prestazione: | Bassa rumorosità, frequenza variabile, antideflagrante |
| Disattiva audio: | Muto |
| Personalizzazione: |
Disponibile
|
|
|---|
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Quali sono le differenze tra i compressori d'aria a gas e quelli diesel?
Quando si confrontano i compressori d'aria a gas con quelli diesel, è necessario considerare diversi fattori, tra cui l'efficienza del carburante, la potenza erogata, il costo, le esigenze di manutenzione e l'impatto ambientale. Ecco una spiegazione dettagliata del confronto tra queste due tipologie di compressori d'aria:
1. Efficienza del carburante:
I compressori d'aria diesel sono generalmente più efficienti in termini di consumo di carburante rispetto ai compressori d'aria a benzina. I motori diesel hanno una maggiore densità energetica e un'efficienza complessiva superiore rispetto ai motori a benzina. Ciò significa che i compressori diesel possono produrre una maggiore quantità di lavoro per unità di carburante consumato, con conseguente riduzione dei costi del carburante e intervalli di funzionamento più lunghi tra un rifornimento e l'altro.
2. Potenza di uscita:
I compressori d'aria diesel offrono in genere una potenza maggiore rispetto ai compressori d'aria a gas. I motori diesel sono noti per la loro robustezza e la capacità di generare una coppia elevata, il che li rende adatti ad applicazioni gravose che richiedono un volume maggiore di aria compressa o pressioni di esercizio più elevate.
3. Costo:
In termini di costi iniziali, i compressori d'aria a gas sono generalmente più convenienti rispetto a quelli diesel. I motori e i componenti a benzina sono in genere meno costosi delle loro controparti diesel. Tuttavia, è importante considerare i costi a lungo termine, inclusi i costi del carburante e della manutenzione, che possono variare a seconda di fattori quali il prezzo del carburante e le modalità di utilizzo.
4. Requisiti di manutenzione:
I compressori d'aria diesel richiedono spesso una manutenzione più frequente rispetto ai compressori d'aria a gas. Questo perché i motori diesel hanno componenti aggiuntivi come filtri del carburante, separatori d'acqua e sistemi di iniezione che necessitano di manutenzione periodica. I compressori d'aria a gas, d'altro canto, possono avere requisiti di manutenzione più semplici, con conseguente riduzione dei costi e dei tempi di manutenzione.
5. Impatto ambientale:
Per quanto riguarda l'impatto ambientale, i compressori d'aria diesel producono emissioni più elevate rispetto a quelli a gas. I motori diesel emettono maggiori quantità di particolato, ossidi di azoto (NOx) e anidride carbonica (CO2) rispetto ai motori a benzina. I compressori d'aria a gas, soprattutto quelli alimentati a propano, tendono ad avere emissioni inferiori e sono considerati più ecocompatibili.
6. Portabilità e mobilità:
I compressori d'aria a gas sono generalmente più portatili e facili da spostare rispetto ai compressori d'aria diesel. I motori a benzina sono in genere più leggeri e compatti, il che rende i compressori d'aria a gas adatti ad applicazioni in cui la mobilità è essenziale, come nei cantieri edili o in luoghi remoti.
È importante sottolineare che i requisiti specifici dell'applicazione e la disponibilità delle fonti di carburante giocano un ruolo significativo nella scelta tra compressori d'aria a gas e compressori d'aria diesel. Ogni tipologia presenta vantaggi e svantaggi specifici, e la scelta dovrebbe basarsi su fattori quali l'utilizzo previsto, le condizioni operative, il budget e le considerazioni ambientali.
In conclusione, i compressori d'aria a gas sono spesso più economici, portatili e adatti ad applicazioni leggere, mentre i compressori d'aria diesel offrono maggiore potenza, efficienza nei consumi e durata per operazioni gravose. Valutate le esigenze specifiche e i fattori sopra menzionati per determinare la scelta più appropriata per la vostra particolare applicazione.
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È possibile utilizzare compressori d'aria a gas per utensili pneumatici?
Sì, i compressori d'aria a gas possono essere utilizzati per gli utensili pneumatici. Ecco una spiegazione dettagliata:
1. Fonte di alimentazione versatile:
I compressori d'aria a gas, alimentati da motori a benzina o diesel, forniscono una fonte di energia portatile e versatile per il funzionamento di utensili pneumatici. Eliminano la necessità di alimentazione elettrica, risultando quindi adatti a luoghi remoti o cantieri edili dove l'elettricità potrebbe non essere facilmente disponibile.
2. Elevata potenza in uscita:
I compressori d'aria a gas offrono in genere una potenza maggiore rispetto ai compressori elettrici di dimensioni simili. Questa elevata potenza consente ai compressori a gas di fornire la pressione e il volume d'aria necessari agli utensili pneumatici, garantendo prestazioni ottimali degli stessi.
3. Mobilità e portabilità:
I compressori d'aria a gas sono spesso progettati pensando alla mobilità e alla portabilità. Sono compatti e dotati di ruote o maniglie, che ne facilitano il trasporto verso diversi cantieri. Questa mobilità è vantaggiosa quando si utilizzano utensili pneumatici in luoghi diversi o quando si lavora in spazi ristretti.
4. Funzionamento continuo:
I compressori d'aria a gas possono fornire un'alimentazione d'aria continua agli utensili pneumatici senza bisogno di frequenti pause o ricariche. Finché c'è una quantità di carburante sufficiente, i compressori a gas possono funzionare per periodi prolungati, consentendo l'utilizzo ininterrotto di utensili pneumatici per attività come foratura, chiodatura, levigatura o verniciatura.
5. Adatto ad applicazioni ad alta richiesta:
Gli utensili pneumatici utilizzati in applicazioni gravose spesso richiedono un'alimentazione d'aria robusta per soddisfare i requisiti prestazionali. I compressori d'aria a gas possono generare portate d'aria più elevate e mantenere pressioni di esercizio maggiori, risultando quindi adatti per utensili pneumatici ad alte prestazioni come martelli pneumatici, avvitatori a impulsi o sabbiatrici.
6. Flessibilità nelle dimensioni del compressore:
I compressori d'aria a gas sono disponibili in diverse dimensioni e capacità, consentendo agli utenti di scegliere il compressore più adatto alle esigenze d'aria dei propri utensili pneumatici. Dai piccoli compressori portatili per lavori leggeri ai compressori industriali più grandi per applicazioni gravose, esiste un'ampia gamma di opzioni per soddisfare le diverse esigenze degli utensili.
7. Riduzione della dipendenza dalle infrastrutture elettriche:
L'utilizzo di compressori d'aria a gas per utensili pneumatici riduce la dipendenza dall'infrastruttura elettrica. In situazioni in cui l'alimentazione elettrica è limitata, inaffidabile o costosa, i compressori a gas rappresentano un'alternativa valida, garantendo prestazioni costanti degli utensili senza preoccupazioni relative alla disponibilità di energia.
È importante notare che i compressori d'aria a gas emettono gas di scarico durante il funzionamento, quindi è necessaria un'adeguata ventilazione quando li si utilizza in spazi chiusi per garantire la sicurezza dei lavoratori.
In sintesi, i compressori d'aria a gas possono alimentare efficacemente gli utensili pneumatici, offrendo mobilità, elevata potenza, funzionamento continuo e idoneità a diverse applicazioni. Rappresentano una soluzione affidabile e portatile per l'utilizzo di utensili pneumatici in luoghi in cui l'alimentazione elettrica potrebbe essere limitata o assente.
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Quali combustibili vengono comunemente utilizzati nei compressori d'aria a gas?
I compressori d'aria a gas possono essere alimentati da diversi combustibili a seconda del modello e del design specifici. La scelta del combustibile dipende da fattori quali disponibilità, costo, praticità e considerazioni ambientali. Ecco una spiegazione dettagliata dei combustibili comunemente utilizzati nei compressori d'aria a gas:
1. Benzina:
La benzina è un combustibile ampiamente utilizzato nei compressori d'aria a gas, in particolare nei modelli portatili. I compressori a benzina sono diffusi grazie all'ampia disponibilità di benzina e alla facilità di rifornimento. I motori a benzina sono generalmente facili da avviare e la benzina è relativamente economica in molte regioni. Tuttavia, i compressori a benzina possono emettere maggiori quantità di gas di scarico rispetto ad altri tipi di carburante.
2. Diesel:
Il gasolio è un'altra scelta comune per i compressori d'aria a gas, soprattutto nei modelli industriali di grandi dimensioni. I motori diesel sono noti per la loro efficienza e durata, caratteristiche che li rendono adatti ad applicazioni gravose. Il gasolio è spesso più economico della benzina e i compressori diesel offrono in genere una maggiore efficienza nei consumi e un'autonomia più lunga. I compressori diesel sono comunemente utilizzati nei cantieri edili, nelle miniere e in altri contesti industriali.
3. Gas naturale:
Il gas naturale è un combustibile a bassa emissione di inquinanti, ideale per i compressori d'aria. È una scelta diffusa nelle aree in cui le infrastrutture del gas naturale sono facilmente accessibili. I compressori a gas naturale sono spesso utilizzati negli impianti di trattamento del gas naturale, nelle operazioni di trasporto tramite gasdotti e in altre applicazioni in cui il gas naturale è abbondante. Rispetto alla benzina o al diesel, i compressori a gas naturale offrono emissioni inferiori, risultando quindi più ecocompatibili.
4. Propano:
Il propano, noto anche come gas di petrolio liquefatto (GPL), è comunemente utilizzato come combustibile nei compressori d'aria a gas. I compressori a propano sono diffusi nell'edilizia, nell'agricoltura e in altri settori in cui il propano viene utilizzato per diverse applicazioni. Il propano viene stoccato in bombole portatili, il che ne facilita l'utilizzo nei compressori portatili. I compressori a propano sono noti per la loro combustione pulita, le basse emissioni e la facile reperibilità.
5. Biogas:
In applicazioni specifiche, i compressori d'aria a gas possono essere alimentati a biogas, prodotto dalla decomposizione di materia organica come scarti agricoli, rifiuti alimentari o acque reflue. I compressori a biogas sono utilizzati negli impianti di produzione di biogas, nelle discariche e in altri contesti in cui il biogas viene generato e utilizzato come fonte di energia rinnovabile. L'utilizzo del biogas come combustibile nei compressori contribuisce alla sostenibilità e riduce la dipendenza dai combustibili fossili.
È importante notare che la disponibilità e l'idoneità di queste opzioni di carburante possono variare a seconda della regione, delle infrastrutture e dei requisiti specifici dell'applicazione. Quando si sceglie un compressore d'aria a gas, è fondamentale considerare la compatibilità del compressore con le fonti di carburante disponibili e seguire le linee guida del produttore in merito alla selezione, allo stoccaggio e alle precauzioni di sicurezza del carburante.
editor by CX 2024-02-16