China China Wholesale Car Accessories Auto Shock Absorbers Air Suspension For Benz W166

Productbeschrijving

Air Suspension

An air suspension system is a style of vehicle suspension that’s powered by an electric pump or compressor that pumps air into flexible bellows that are typically made out of a textile-reinforced type of rubber. Additionally, Pro Car Mechanics describes air suspension as a replacement to the leaf suspension or coil spring system with airbags composed of polyurethane and rubber. A compressor inflates the bags to a certain pressure in order to behave like springs. Air suspension also differs from hydro pneumatic suspension because it uses pressurized air instead of pressurized liquid.

Air Spring

An air spring is a rubber and fabric bladder that holds air pressure to support a load and isolate passengers and cargo from the shock of motion caused by road irregularities. As the air pressure increases, the air spring can support more load while the spring rate increases. The larger the air spring, the greater the maximum load it can support.

Air Suspension Compressor

A device that compresses and pressurizes air. Used to inflate air springs.
An Air Suspension Compressor also called Air Compressor or Air Pump, inflates or deflates air spring bags as necessary. When a vehicle with air suspension drops below the factory-defined height, the air suspension compressor, also simply called an air compressor or air pump is activated and inflates the air bags or air struts.

Air Spring Advantage

1. Air springs increase spring rate and vastly improve vehicle stability, that means a safer and more comfortable ride.
2. Soaks up bumps, reduces the frequency of vibration while driving on the road, prevents the damage of the other parts from the heavy loading vehicles.
3. The cushioning principle is adopted, the shock absorption performance is obviously improved, and the passenger comfort is improved.

How Do You Take Care Of Air Suspension

1.To help you better take care of your vehicle, here are the top 5 tips for maintaining your car’s air suspension system.
2.Check System for Leaks.
3.Check Air Line Connections.
4.Check the Air Springs.
5.Perform Visual Inspections and Clean Regularly.
6.Schedule Routine Service Appointments.

The 8 Steps To Install A New Air Spring On Your Vehicle

Replacing a broken air spring may require the help of a mechanic, but you can cut down your expenses by simply installing it yourself.
1: Parking your car on a level surface then using the floor jack to lift it up. Place the jack stands underneath the vehicle for support.
2: Remove the wheels by detaching its lug nuts 1 by one. Use a wrench for this procedure.
3: Deflate the air spring by opening the air mouth on the top.
4: Detach the set of fasteners that secure the air spring in place. You can generally find these bolts on the control arm and under the hood. Keep in mind that the set of procedures for removing an air spring vary for each car, so make it a point to consult your owner’s manual to see exactly how yours is removed.
5: Remove the old air spring away from the shock carefully. If needed, use a spring compressor to make the remove easier. You may reuse the O rings connecting the air spring to the shock.
6: Put the new air spring on the place where you removed the old one.
7: Reconnect it to the shock using the O rings you removed earlier. Make sure you apply lubricant on them before putting them back.
8: Reattach all the components that you removed. Recheck if there are no missing bolts, nuts and fittings.

Are You Manufacturer Or Trading Company?

We Are Specialize In Auto Parts ( Air Suspension) Manufacturer

What’s The MOQ?

The MOQ With Our Standard Products Is 1 Piece.

What’s Your Mainly Products?

We Supply Air Suspension Struts, Air Suspension Spring, Shock Absorber, Pressure Shocks, Air Pump etc.

What’s Your Policy On Warranty?

We Provide 12 Months For New Suspension Parts Products For Our Customers.

Where Is Your Company?

Our Factory Located At Xihu (West Lake) Dis. District HangZhou City.
We Warmly Welcome You To Visit Anytime, More Details & Info Please Contact Us

What Are Your Payment Methods?

We Accept T/T, Paypal, Western Union, Money Gram, Alipay. Due To Difference Payment In Difference Countries Or Regions

What’s Your Packing Way?

Neutral Packing, Standard Packing, Accept Customers’ Special Required.

How Do You Usually Ship The Goods And When?

Normally, We Will Ship The Goods In 3-7 Days After Payment Verified And Goods Confirmed, And Ship The Goods Via The (HuangPu) Ports In GuangZhou.

If You Offer The Free Sample?

We Accept MOQ 1 Piece Order, But Do Not Offer The Free Sample To Our Customers.

Are Your Air Suspension Struts Brand New or Remanufacturing?

Our air suspension/air compressor/air strut/air suspension parts 100% NEWLY manufactured to instead OEM

Do You Provide OEM/ODM Service?

If You Want to Show your own Brand LOGO on the goods such as cable, package bag, label or any where. Our OEM and ODM service is always ready to do it.

Hoe repareer en onderhoud je een luchtcompressor?

Een compressor is een apparaat dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere plaats te verplaatsen. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de binnenrotor in een excentrische holte. De zelfinstellende arm verdeelt de ruimte in meerdere holtes van verschillende grootte. Terwijl de rotor draait, vult de lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de druk zich op en wordt de lucht vervolgens via de uitgang van de compressor naar buiten geperst.

Positieve verplaatsing

Verdringingscompressoren gebruiken heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Tijdens de zuigslag wordt gas aangezogen en gecomprimeerd door de zuiger in tegengestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type luchtcompressor wordt het meest gebruikt in auto's, koelkasten en andere toepassingen die een hoge druk vereisen. Het is echter niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren werken met positieve verplaatsing. Modellen met positieve verplaatsing vangen een volume lucht op in de compressiekamer en verdelen dit wanneer de pomp op maximale capaciteit werkt. Ze zijn zuiniger dan hun tegenhangers met negatieve verplaatsing. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verplaatsing. De zuigercompressor met schroef heeft een watermantel rond de cilinder en wordt vaak gebruikt in processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een voorbeeld van een verdringercompressor. Lucht wordt in de cilinder gezogen en samengeperst door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde principe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten verdringercompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde principe; beide zijn verdringercompressoren. Het verschil tussen de twee typen zit in de drukverhouding.
Bij luchtcompressie reduceert positieve verdringingscompressie het volume van de vloeistof en verlaagt de viscositeit ervan. Dit resulteert in hogere drukverhoudingen en wordt gebruikt in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verdringing is een gemeenschappelijk kenmerk van de meeste luchtcompressoren. Compressoren met positieve verdringing bieden dezelfde voordelen en zijn energiezuiniger bij olievrije en gastoepassingen. Dit type compressie is doorgaans de beste keuze voor toepassingen met lage druk.

olievrij

Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze modellen werken schoner en stiller dan traditionele luchtcompressoren en vereisen minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO Klasse 0 of Klasse 1 eisen voor luchtzuiverheid. Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en minder lawaai. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een ideale oplossing voor veel commerciële toepassingen.
Luchtzuiverheid is cruciaal in veel industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productieapparatuur of producten beschadigen. De beste manier om een ​​olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door rekening te houden met het proces en het eindproduct. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije luchtcompressor is het belangrijk om de terminologie in de branche te kennen. Deze kennis maakt het gemakkelijker om de juiste compressor voor uw behoeften te kiezen. ACTFM, oftewel actual cubic feet per minute (werkelijke kubieke voet per minuut), is een term die in de branche wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te meten die in 1 minuut onder nominale omstandigheden wordt gepompt. Hoewel het een eenvoudig getal is, kan het zeer nuttig zijn om te bepalen welk type luchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De internationale norm ISO 8573-1 definieert luchtkwaliteit en geeft classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse 0. Veel fabrikanten beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor van klasse 0 betekent echter niet noodzakelijkerwijs dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse 0 is namelijk de maatstaf voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtkwaliteit nul het hoogste niveau is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.

dubbel acteren

Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektriciteit op te wekken. Het werkingsprincipe is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger via pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen zijn meestal gemaakt van gesmeed koolstofstaal. Wat betreft onderhoud vereisen dubbelwerkende compressoren regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaalde tijdsperiode kan produceren. De cilinderinhoud wordt meestal uitgedrukt in kubieke voet per minuut. De exacte berekening hangt af van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Enkelwerkende cilinders kunnen een cilinderinhoud aan de kopzijde of aan de krukaszijde hebben, die beide kunnen worden gemeten met behulp van de cilinderinhoudsvergelijking. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze vergelijking. 4 en 6 berekenen de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben meerdere cilinders en zijn gemaakt van gietijzer. Ze zijn watergekoeld en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere cilinder omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 naar binnen kan stromen. Tijdens de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en het gas.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben doorgaans een hoge druk en worden beschouwd als echte werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren beschikken ook over tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze machines doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. Hun lage toerental en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorindustrie. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn betrouwbare en veelzijdige apparaten.

brandstoftankdrukschakelaar

U kunt de druk in de compressortank regelen door het drukverschil aan te passen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de druk te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de druk laag genoeg is om de compressor te starten. Als de druk te laag is, moet de klep gesloten blijven. De inschakel- en uitschakeldruk moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het aanpassen van de tankdruk de hysteresis van de tankdrukschakelaar en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het inschakelniveau zakt, moet de tankdrukschakelaar worden vervangen. U kunt de schakelaar testen met een multimeter. Controleer of de schakelaar niet beschadigd is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de tankdrukschakelaar te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukschakelaar van de brandstoftank is een belangrijk onderdeel van de luchtcompressor. Deze geeft aan hoeveel lucht de compressor levert. Als de tank of de brandstoftank beschadigd is, zullen de metingen onjuist zijn. Als de drukschakelaar beschadigd is, zal deze niet goed functioneren en onjuiste metingen geven. Gelukkig zijn er een paar eenvoudige manieren om dit te verhelpen. Om dit te voorkomen, is het belangrijk om de drukschakelaar van de tank in goede staat te houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot de ingestelde inschakeldruk, laat de schakelaar de stroom door. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakelniveau stijgt, schakelt de schakelaar de compressor uit. Dit voorkomt overdruk. De stroomtoevoer naar de motor blijft wel doorgaan. Afhankelijk van uw compressormodel kunt u de inschakel- en uitschakeldruk naar behoefte aanpassen.

energiebron

De voeding van de luchtcompressor is erg belangrijk. De meeste luchtcompressoren werken op 12 V gelijkstroom, wat ideaal is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding kopen voor ongeveer €1,45. Welke voeding u ook kiest, u moet ervoor zorgen dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 25 pk tot 5 pk.
De benodigde spanning voor een driefase luchtcompressor varieert. Driefase luchtcompressoren vereisen 3 afzonderlijke netsnoeren en een driefase verdeelkast. Dit komt doordat een standaard 120/240 volt verdeelkast niet voldoende is om een ​​driefase compressor van stroom te voorzien. Bovendien vereisen driefase compressoren 3 afzonderlijke, geïsoleerde draden voor de motor- en elektromotorcircuits. Driefase compressoren hebben geen nuldraad nodig.