China Factory Selling Land Rover Ranger Vogue L405 Lr057700 Lr056926 Lr057699 Lr056926 LR060132 LR060133 Air ride Suspension Struts Shock Absorbers

Productbeschrijving

Air Ride Suspension pneumatic damper Strut System Range Rover L405 Front ads Lr57199

Quick detail

Fitment

Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:

LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

Description

A shock absorber is a device that controls the spring oscillations when the vehicle goes over various road irregularities, so the vehicle’s tires remain in contact with the road. In some cases, shock absorbers have a secondary function as a suspension limiter to prevent the suspension from either over-extending and/or over-compressing.

Replace your Range Rover left front strut with this Original Equipment (OE) replacement part LR57100 LR57199. The OE classification lets customers know that this strut and air spring assembly was made to the exact specification of Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017) models.

All XIHU (WEST LAKE) DIS. OE air suspension parts are new, not remanufactured, which means there is no need to question the true age of the strut. Old components used in remanufactured suspension parts can carry thousands of HangZhous of wear, which compromises vehicle ride quality and increases the need for another strut replacement down the road. Remanufactured struts mean used parts for your Rover!

This Range Rover left front strut comes brand new, promising a smooth and quiet ride without the impending need for future strut repair. Best of all, our OE strut comes complete with a 1 year warranty, offering peace of mind to customers consider the purchase of a strut and air spring assembly.

Proper suspension parts are critical to your Rover’s performance and to owner satisfaction, making NEW suspension parts a MUST!

This front left original air suspension strut (LR 0571 92) from Land Rover for the Range Rover 2013-2017 with continuously variable adaptive damping suspension (VDS) has been completely overhauled.

A professionally reconstructed automotive spare part for the pneumatic suspension.
A shock absorber with maximum efficiency.
The shock absorber is opened and provided with new wearing parts, gas and new special oil.

The shock absorbers are sold only in exchange for the old parts.
The deposit amount for the original old part from your vehicle will be refunded to you after return to us.

Can be installed in the following vehicles:
Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:
LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

HOT PRODUCT
 

Luchtvering

Een luchtveersysteem is een type voertuigophanging dat wordt aangedreven door een elektrische pomp of compressor die lucht in flexibele balgen pompt, die doorgaans zijn gemaakt van een met textiel versterkt rubber. Pro Car Mechanics beschrijft luchtvering als een alternatief voor bladvering of schroefveren, waarbij de balgen bestaan ​​uit polyurethaan en rubber. Een compressor blaast de balgen op tot een bepaalde druk, waardoor ze als veren functioneren. Luchtvering verschilt ook van hydropneumatische vering doordat er perslucht in plaats van vloeistof onder druk wordt gebruikt.

Luchtvering

Een luchtveer bestaat uit een rubberen en stoffen membraan dat luchtdruk vasthoudt om een ​​last te dragen en passagiers en lading te isoleren van de schokken die worden veroorzaakt door oneffenheden in het wegdek. Naarmate de luchtdruk toeneemt, kan de luchtveer een grotere last dragen, terwijl de veerconstante toeneemt. Hoe groter de luchtveer, hoe groter de maximale last die deze kan dragen.

Luchtveringcompressor

Een apparaat dat lucht comprimeert en onder druk zet. Wordt gebruikt om luchtveren op te blazen.
Een luchtveringcompressor, ook wel luchtcompressor of luchtpomp genoemd, pompt de luchtveren op of laat ze leeglopen wanneer dat nodig is. Wanneer een voertuig met luchtvering onder de door de fabrikant ingestelde hoogte zakt, wordt de luchtveringcompressor, ook wel luchtcompressor of luchtpomp genoemd, geactiveerd om de luchtveren op te pompen.

Voordelen van luchtvering

1. Luchtveren verhogen de veerconstante en verbeteren de stabiliteit van het voertuig aanzienlijk, wat resulteert in een veiligere en comfortabelere rit.
2. Absorbeert oneffenheden, vermindert de trillingsfrequentie tijdens het rijden en voorkomt schade aan andere onderdelen door zware ladingen van voertuigen.
3. Door het dempingsprincipe toe te passen, is de schokabsorptie aanzienlijk verbeterd en het passagierscomfort verhoogd.

Hoe onderhoud je een luchtvering?

1. Om u te helpen uw voertuig beter te onderhouden, volgen hier de 5 beste tips voor het onderhoud van het luchtveersysteem van uw auto.
2. Controleer het systeem op lekken.
3. Controleer de vliegverbindingen.
4. Controleer de luchtveren.
5. Voer visuele inspecties uit en maak regelmatig schoon.
6. Plan routinematige onderhoudsafspraken in.

De 8 stappen om een ​​nieuwe luchtveer op uw voertuig te installeren

Het vervangen van een gebroken luchtveer vereist wellicht de hulp van een monteur, maar u kunt kosten besparen door het zelf te installeren.
1: Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond en gebruik vervolgens de krik om hem omhoog te tillen. Plaats de kriksteunen onder de auto voor extra ondersteuning.
2: Verwijder de wielen door de wielmoeren één voor één los te draaien. Gebruik hiervoor een steeksleutel.
3: Laat de lucht uit de luchtveer lopen door de luchtopening aan de bovenkant te openen.
4: Maak de bouten los waarmee de luchtveer is bevestigd. Deze bouten bevinden zich meestal op de draagarm en onder de motorkap. Houd er rekening mee dat de procedure voor het verwijderen van een luchtveer per auto kan verschillen. Raadpleeg daarom uw handleiding om precies te weten hoe u de luchtveer van uw auto moet verwijderen.
5: Verwijder de oude luchtveer voorzichtig van de schokdemper. Gebruik indien nodig een veerspanner om het verwijderen te vergemakkelijken. U kunt de O-ringen die de luchtveer met de schokdemper verbinden, hergebruiken.
6: Plaats de nieuwe luchtveer op de plek waar je de oude hebt verwijderd.
7: Sluit het weer aan op de schokdemper met behulp van de O-ringen die je eerder hebt verwijderd. Zorg ervoor dat je smeermiddel op de O-ringen aanbrengt voordat je ze terugplaatst.
8: Plaats alle verwijderde onderdelen terug. Controleer nogmaals of er geen bouten, moeren of fittingen ontbreken.

Bent u een fabrikant of een handelsonderneming?

Wij zijn gespecialiseerd in de productie van auto-onderdelen (luchtvering).

Wat is de minimale bestelhoeveelheid (MOQ)?

De minimale bestelhoeveelheid (MOQ) voor onze standaardproducten is 1 stuk.

Wat zijn uw voornaamste producten?

Wij leveren luchtveringdempers, luchtveringveren, schokdempers, drukschokdempers, luchtpompen, enz.

Wat is jullie garantiebeleid?

Wij bieden onze klanten 12 maanden garantie op nieuwe ophangingsonderdelen.

Waar is uw bedrijf gevestigd?

Onze fabriek is gevestigd in het district Xihu (Westmeer) in de stad Hangzhou.
U bent van harte welkom om ons op elk gewenst moment te bezoeken. Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen.

Welke betaalmethoden accepteert u?

Wij accepteren T/T, PayPal, Western Union, Money Gram en Alipay. Houd er rekening mee dat de betaalmethoden per land of regio kunnen verschillen.

Wat is jouw manier van inpakken?

Neutrale verpakking, standaardverpakking, speciale wensen van de klant worden geaccepteerd.

Hoe en wanneer verzendt u de goederen doorgaans?

Normaal gesproken verzenden we de goederen binnen 3-7 dagen nadat de betaling is geverifieerd en de goederen zijn bevestigd. De verzending vindt plaats via de haven van Huangpu in Guangzhou.

Biedt u een gratis proefmonster aan?

We accepteren bestellingen vanaf 1 stuk, maar bieden geen gratis monsters aan onze klanten.

Zijn uw luchtveringveren gloednieuw of gereviseerd?

Onze luchtvering/luchtcompressor/luchtveerpoot/luchtveringonderdelen 100% worden NIEUW geproduceerd als vervanging voor OEM-onderdelen.

Biedt u OEM/ODM-service aan?

Wilt u uw eigen merklogo op producten zoals kabels, verpakkingen, etiketten of elders laten plaatsen? Onze OEM- en ODM-service staat altijd voor u klaar.

Hoe repareer en onderhoud je een luchtcompressor?

Een compressor is een apparaat dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere plaats te verplaatsen. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de binnenrotor in een excentrische holte. De zelfinstellende arm verdeelt de ruimte in meerdere holtes van verschillende grootte. Terwijl de rotor draait, vult de lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de druk zich op en wordt de lucht vervolgens via de uitgang van de compressor naar buiten geperst.

Positieve verplaatsing

Verdringingscompressoren gebruiken heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Tijdens de zuigslag wordt gas aangezogen en gecomprimeerd door de zuiger in tegengestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type luchtcompressor wordt het meest gebruikt in auto's, koelkasten en andere toepassingen die een hoge druk vereisen. Het is echter niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren werken met positieve verplaatsing. Modellen met positieve verplaatsing vangen een volume lucht op in de compressiekamer en verdelen dit wanneer de pomp op maximale capaciteit werkt. Ze zijn zuiniger dan hun tegenhangers met negatieve verplaatsing. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verplaatsing. De zuigercompressor met schroef heeft een watermantel rond de cilinder en wordt vaak gebruikt in processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een voorbeeld van een verdringercompressor. Lucht wordt in de cilinder gezogen en samengeperst door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde principe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten verdringercompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde principe; beide zijn verdringercompressoren. Het verschil tussen de twee typen zit in de drukverhouding.
Bij luchtcompressie reduceert positieve verdringingscompressie het volume van de vloeistof en verlaagt de viscositeit ervan. Dit resulteert in hogere drukverhoudingen en wordt gebruikt in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verdringing is een gemeenschappelijk kenmerk van de meeste luchtcompressoren. Compressoren met positieve verdringing bieden dezelfde voordelen en zijn energiezuiniger bij olievrije en gastoepassingen. Dit type compressie is doorgaans de beste keuze voor toepassingen met lage druk.

olievrij

Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze modellen werken schoner en stiller dan traditionele luchtcompressoren en vereisen minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO Klasse 0 of Klasse 1 eisen voor luchtzuiverheid. Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en minder lawaai. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een ideale oplossing voor veel commerciële toepassingen.
Luchtzuiverheid is cruciaal in veel industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productieapparatuur of producten beschadigen. De beste manier om een ​​olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door rekening te houden met het proces en het eindproduct. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije luchtcompressor is het belangrijk om de terminologie in de branche te kennen. Deze kennis maakt het gemakkelijker om de juiste compressor voor uw behoeften te kiezen. ACTFM, oftewel actual cubic feet per minute (werkelijke kubieke voet per minuut), is een term die in de branche wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te meten die in 1 minuut onder nominale omstandigheden wordt gepompt. Hoewel het een eenvoudig getal is, kan het zeer nuttig zijn om te bepalen welk type luchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De internationale norm ISO 8573-1 definieert luchtkwaliteit en geeft classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse 0. Veel fabrikanten beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor van klasse 0 betekent echter niet noodzakelijkerwijs dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse 0 is namelijk de maatstaf voor luchtzuiverheid. Hoewel luchtkwaliteit nul het hoogste niveau is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.

dubbel acteren

Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektriciteit op te wekken. Het werkingsprincipe is gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger via pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen zijn meestal gemaakt van gesmeed koolstofstaal. Wat betreft onderhoud vereisen dubbelwerkende compressoren regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaalde tijdsperiode kan produceren. De cilinderinhoud wordt meestal uitgedrukt in kubieke voet per minuut. De exacte berekening hangt af van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Enkelwerkende cilinders kunnen een cilinderinhoud aan de kopzijde of aan de krukaszijde hebben, die beide kunnen worden gemeten met behulp van de cilinderinhoudsvergelijking. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze vergelijking. 4 en 6 berekenen de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben meerdere cilinders en zijn gemaakt van gietijzer. Ze zijn watergekoeld en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere cilinder omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 naar binnen kan stromen. Tijdens de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en het gas.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben doorgaans een hoge druk en worden beschouwd als echte werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren beschikken ook over tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze machines doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. Hun lage toerental en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorindustrie. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn betrouwbare en veelzijdige apparaten.

brandstoftankdrukschakelaar

U kunt de druk in de compressortank regelen door het drukverschil aan te passen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de druk te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de druk laag genoeg is om de compressor te starten. Als de druk te laag is, moet de klep gesloten blijven. De inschakel- en uitschakeldruk moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het aanpassen van de tankdruk de hysteresis van de tankdrukschakelaar en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het inschakelniveau zakt, moet de tankdrukschakelaar worden vervangen. U kunt de schakelaar testen met een multimeter. Controleer of de schakelaar niet beschadigd is. Als u de schakelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de tankdrukschakelaar te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de schakelaar verwijderen.
De drukschakelaar van de brandstoftank is een belangrijk onderdeel van de luchtcompressor. Deze geeft aan hoeveel lucht de compressor levert. Als de tank of de brandstoftank beschadigd is, zullen de metingen onjuist zijn. Als de drukschakelaar beschadigd is, zal deze niet goed functioneren en onjuiste metingen geven. Gelukkig zijn er een paar eenvoudige manieren om dit te verhelpen. Om dit te voorkomen, is het belangrijk om de drukschakelaar van de tank in goede staat te houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot de ingestelde inschakeldruk, laat de schakelaar de stroom door. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens boven het uitschakelniveau stijgt, schakelt de schakelaar de compressor uit. Dit voorkomt overdruk. De stroomtoevoer naar de motor blijft wel doorgaan. Afhankelijk van uw compressormodel kunt u de inschakel- en uitschakeldruk naar behoefte aanpassen.

energiebron

De voeding van de luchtcompressor is erg belangrijk. De meeste luchtcompressoren werken op 12 V gelijkstroom, wat ideaal is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding kopen voor ongeveer €1,45. Welke voeding u ook kiest, u moet ervoor zorgen dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 25 pk tot 5 pk.
De benodigde spanning voor een driefase luchtcompressor varieert. Driefase luchtcompressoren vereisen 3 afzonderlijke netsnoeren en een driefase verdeelkast. Dit komt doordat een standaard 120/240 volt verdeelkast niet voldoende is om een ​​driefase compressor van stroom te voorzien. Bovendien vereisen driefase compressoren 3 afzonderlijke, geïsoleerde draden voor de motor- en elektromotorcircuits. Driefase compressoren hebben geen nuldraad nodig.