China Factory Selling Land Rover Ranger Vogue L405 Lr057700 Lr056926 Lr057699 Lr056926 LR060132 LR060133 Air ride Suspension Struts Shock Absorbers

Descrição do produto

Air Ride Suspension pneumatic damper Strut System Range Rover L405 Front ads Lr57199

Quick detail

Fitment

Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:

LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

Description

A shock absorber is a device that controls the spring oscillations when the vehicle goes over various road irregularities, so the vehicle’s tires remain in contact with the road. In some cases, shock absorbers have a secondary function as a suspension limiter to prevent the suspension from either over-extending and/or over-compressing.

Replace your Range Rover left front strut with this Original Equipment (OE) replacement part LR57100 LR57199. The OE classification lets customers know that this strut and air spring assembly was made to the exact specification of Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017) models.

All XIHU (WEST LAKE) DIS. OE air suspension parts are new, not remanufactured, which means there is no need to question the true age of the strut. Old components used in remanufactured suspension parts can carry thousands of HangZhous of wear, which compromises vehicle ride quality and increases the need for another strut replacement down the road. Remanufactured struts mean used parts for your Rover!

This Range Rover left front strut comes brand new, promising a smooth and quiet ride without the impending need for future strut repair. Best of all, our OE strut comes complete with a 1 year warranty, offering peace of mind to customers consider the purchase of a strut and air spring assembly.

Proper suspension parts are critical to your Rover’s performance and to owner satisfaction, making NEW suspension parts a MUST!

This front left original air suspension strut (LR 0571 92) from Land Rover for the Range Rover 2013-2017 with continuously variable adaptive damping suspension (VDS) has been completely overhauled.

A professionally reconstructed automotive spare part for the pneumatic suspension.
A shock absorber with maximum efficiency.
The shock absorber is opened and provided with new wearing parts, gas and new special oil.

The shock absorbers are sold only in exchange for the old parts.
The deposit amount for the original old part from your vehicle will be refunded to you after return to us.

Can be installed in the following vehicles:
Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:
LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

HOT PRODUCT
 

Suspensão a ar

Um sistema de suspensão a ar é um tipo de suspensão veicular acionada por uma bomba elétrica ou compressor que infla bolsas flexíveis, geralmente feitas de borracha reforçada com tecido. Além disso, a Pro Car Mechanics descreve a suspensão a ar como uma substituta para a suspensão de molas helicoidais ou de feixe de molas, utilizando bolsas de ar compostas de poliuretano e borracha. Um compressor infla as bolsas até uma determinada pressão para que elas se comportem como molas. A suspensão a ar também difere da suspensão hidropneumática por utilizar ar comprimido em vez de líquido pressurizado.

Mola pneumática

Uma mola pneumática é uma bolsa de borracha e tecido que armazena ar pressurizado para suportar uma carga e isolar passageiros e carga do impacto causado por irregularidades na estrada. À medida que a pressão do ar aumenta, a mola pneumática pode suportar mais carga, assim como sua constante elástica. Quanto maior a mola pneumática, maior a carga máxima que ela pode suportar.

Compressor de suspensão a ar

Dispositivo que comprime e pressuriza o ar. Usado para inflar molas pneumáticas.
Um compressor de suspensão a ar, também chamado de compressor de ar ou bomba de ar, infla ou desinfla as bolsas de ar da suspensão conforme necessário. Quando um veículo com suspensão a ar desce abaixo da altura definida de fábrica, o compressor de suspensão a ar, também chamado simplesmente de compressor de ar ou bomba de ar, é acionado e infla as bolsas de ar ou amortecedores a ar.

Vantagem da mola pneumática

1. As molas pneumáticas aumentam a taxa de mola e melhoram consideravelmente a estabilidade do veículo, o que significa uma condução mais segura e confortável.
2. Absorve impactos, reduz a frequência de vibração durante a condução na estrada e evita danos a outras peças causados ​​por veículos com carga pesada.
3. Adotando-se o princípio de amortecimento, o desempenho de absorção de impacto é visivelmente aprimorado, aumentando o conforto dos passageiros.

Como cuidar da suspensão a ar?

1. Para ajudar você a cuidar melhor do seu veículo, aqui estão as 5 principais dicas para a manutenção do sistema de suspensão a ar do seu carro.
2. Verifique se há vazamentos no sistema.
3. Verifique as conexões da linha aérea.
4. Verifique as molas pneumáticas.
5. Realize inspeções visuais e limpe regularmente.
6. Agende consultas de manutenção de rotina.

Os 8 passos para instalar uma nova mola pneumática no seu veículo

A substituição de uma mola pneumática quebrada pode exigir a ajuda de um mecânico, mas você pode reduzir seus custos simplesmente instalando-a você mesmo.
1: Estacione o carro em uma superfície plana e, em seguida, use o macaco hidráulico para levantá-lo. Coloque cavaletes sob o veículo para dar suporte.
2: Remova as rodas desapertando as porcas uma a uma. Use uma chave inglesa para este procedimento.
3: Esvazie a mola pneumática abrindo a saída de ar na parte superior.
4: Solte o conjunto de fixadores que prendem a mola pneumática. Geralmente, você encontra esses parafusos no braço de controle e sob o capô. Lembre-se de que os procedimentos para remover uma mola pneumática variam de carro para carro, portanto, consulte o manual do proprietário para saber exatamente como remover a sua.
5: Remova cuidadosamente a mola pneumática antiga do amortecedor. Se necessário, utilize um compressor de molas para facilitar a remoção. Você pode reutilizar os anéis de vedação que conectam a mola pneumática ao amortecedor.
6: Coloque a nova mola pneumática no lugar onde você removeu a antiga.
7: Reconecte-o ao amortecedor usando os anéis de vedação que você removeu anteriormente. Certifique-se de aplicar lubrificante neles antes de recolocá-los.
8: Reinstale todos os componentes que você removeu. Verifique novamente se não faltam parafusos, porcas ou acessórios.

Você é fabricante ou empresa comercial?

Somos especializados na fabricação de autopeças (suspensão a ar).

Qual é a quantidade mínima para encomenda (MOQ)?

A quantidade mínima para encomenda dos nossos produtos padrão é de 1 peça.

Quais são seus principais produtos?

Fornecemos amortecedores a ar, molas a ar, amortecedores hidráulicos, bombas de ar, etc.

Qual é a sua política de garantia?

Oferecemos 12 meses de garantia para peças de suspensão novas aos nossos clientes.

Onde fica sua empresa?

Nossa fábrica está localizada em Xihu (Lago Oeste), distrito de Hangzhou, cidade de Hangzhou.
Teremos o maior prazer em recebê-lo(a) em qualquer ocasião. Para mais detalhes e informações, entre em contato conosco.

Quais são os seus métodos de pagamento?

Aceitamos T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram e Alipay. Devido às diferenças nos métodos de pagamento em diferentes países ou regiões,

Qual é o seu jeito de arrumar as malas?

Embalagem neutra, embalagem padrão, aceitamos solicitações especiais dos clientes.

Como e quando vocês costumam enviar as mercadorias?

Normalmente, enviaremos as mercadorias em 3 a 7 dias após a verificação do pagamento e a confirmação das mercadorias, e o envio será feito através do porto de Huangpu, em Guangzhou.

Se você oferecer amostra grátis?

Aceitamos pedidos com quantidade mínima de 1 peça, mas não oferecemos amostras grátis aos nossos clientes.

As suas molas pneumáticas são novas ou remanufaturadas?

Nossa suspensão a ar/compressor de ar/amortecedor pneumático/peças de suspensão a ar 100% é fabricada recentemente em substituição às peças originais (OEM).

Vocês oferecem serviços de OEM/ODM?

Se você deseja exibir o logotipo da sua marca em produtos como cabos, embalagens, etiquetas ou em qualquer outro lugar, nossos serviços de OEM e ODM estão sempre à disposição.

Como reparar e fazer a manutenção de um compressor de ar

Um compressor é um dispositivo usado para mover ar de um lugar para outro. O ar entra no compressor através da válvula de admissão. Dentro do compressor, as palhetas do rotor interno giram dentro de uma cavidade excêntrica. O braço de ajuste automático de comprimento divide o espaço em múltiplas cavidades de tamanhos diferentes. À medida que o rotor gira, o ar preenche a cavidade. Conforme o ar flui ao redor da cavidade, ele acumula pressão e é expelido pela saída do compressor.

Deslocamento positivo

Os compressores de ar de deslocamento positivo utilizam pistões alternativos para comprimir o ar. O gás é aspirado durante o curso de sucção e comprimido pelo movimento do pistão na direção oposta. Em seguida, o ar comprimido é expelido pelo movimento do pistão na direção oposta. Este tipo de compressor de ar é mais comum em automóveis, refrigeradores e outras aplicações que exigem alta pressão. No entanto, ele não é tão eficiente quanto um compressor centrífugo.
A maioria dos compressores de ar modernos utiliza deslocamento positivo. Os modelos de deslocamento positivo capturam um volume de ar na câmara de compressão e o distribuem quando a bomba opera em sua capacidade máxima. Eles são mais econômicos do que seus equivalentes de deslocamento negativo. Os compressores de ar de parafuso alternativo são os compressores de deslocamento positivo mais comuns. O compressor de ar de parafuso alternativo utiliza uma camisa de água ao redor do cilindro e é frequentemente empregado em processos como perfuração de petróleo.
Uma bomba de bicicleta é um exemplo de compressão por deslocamento positivo. O ar é aspirado para dentro do cilindro e comprimido pelo pistão em movimento. Um compressor de pistão funciona com o mesmo princípio, mas utiliza um virabrequim ou biela rotativa para completar o movimento dos pistões. Existem dois tipos de compressores de deslocamento positivo: de ação simples e de ação dupla. Ambos funcionam com o mesmo princípio, ambos são compressores de deslocamento positivo. A diferença entre os dois tipos está na taxa de compressão.
Na compressão de ar, a compressão por deslocamento positivo reduz o volume do fluido e sua viscosidade. Isso resulta em maiores taxas de compressão e é utilizado em compressores centrífugos, axiais e de espiral. O deslocamento positivo é uma característica comum na maioria dos compressores de ar. Os compressores de deslocamento positivo oferecem os mesmos benefícios e são mais eficientes em termos energéticos quando aplicados a sistemas isentos de óleo e a gás. Esse tipo de compressão geralmente é a melhor opção para aplicações de baixa pressão.

sem óleo

Se você procura um compressor de ar para sua empresa, considere um compressor de ar isento de óleo. Esses modelos oferecem operação mais limpa e silenciosa do que os compressores de ar tradicionais e exigem menos manutenção. Eles também atendem aos requisitos de pureza do ar das classes ISO 0 ou 1. Os compressores de ar isentos de óleo também são mais silenciosos, com menos peças móveis e menos ruído. Essas vantagens fazem dos compressores de ar isentos de óleo uma solução ideal para muitas aplicações comerciais.
A pureza do ar é crucial em muitas indústrias. Mesmo a menor gota de óleo pode danificar equipamentos de produção ou produtos. A melhor maneira de encontrar um compressor de ar isento de óleo para sua empresa é considerar o processo e o produto final. Com a melhoria da qualidade do ar, cada vez mais empresas estão optando por compressores isentos de óleo. Algumas das vantagens e desvantagens desses compressores de ar são:
Ao escolher um compressor de ar isento de óleo, é importante entender a terminologia usada no setor. Conhecer esses termos facilitará a escolha do compressor certo para suas necessidades. ACTFM, ou pés cúbicos reais por minuto, é um termo do setor para medir a quantidade de ar bombeado em 1 minuto sob condições nominais. Embora seja um número simples, pode ser muito útil para determinar qual tipo de compressor de ar é o mais adequado para sua aplicação.
A norma internacional ISO 8573-1 define a qualidade do ar e fornece classificações de pureza do ar. A classificação mais rigorosa é a classe de pureza do ar 0. Muitos fabricantes afirmam que os compressores de ar isentos de óleo atendem a essa norma. No entanto, um compressor de ar isento de óleo de classe 0 não significa necessariamente que o ar esteja livre de contaminantes. Na verdade, a classe 0 é a referência para pureza do ar. Embora a qualidade do ar zero seja o nível mais alto, isso não significa que o ar esteja completamente livre de óleo.

dupla atuação

Um compressor de ar de dupla ação é um dispositivo que utiliza ar comprimido para gerar eletricidade. Seu princípio de funcionamento baseia-se em um pistão e uma biela. A biela conecta o virabrequim ao pistão por meio de pinos e capas. O pistão se move conforme a biela se move. As bielas são geralmente feitas de aço carbono forjado. Em termos de serviço e manutenção, os compressores de dupla ação requerem manutenção regular e limpeza adequada.
A cilindrada do compressor é uma medida do deslocamento que o pistão pode produzir em um determinado período de tempo. A cilindrada é geralmente expressa em pés cúbicos por minuto. O cálculo exato depende do tipo de cilindro e da configuração do compressor. Cilindros de ação simples podem ter deslocamento na extremidade da cabeça ou na extremidade do virabrequim, ambos os quais podem ser medidos usando a equação de cilindrada. Um compressor de ar de dupla ação usará esta equação. Os itens 4 e 6 calculam a cilindrada.
Os compressores de ar de dupla ação possuem múltiplos cilindros e são feitos de ferro fundido. São refrigerados a água e têm uma conexão mecânica entre o pistão e a biela. Um compressor de dupla ação comprime o ar duas vezes por revolução do motor. Um cilindro sobe enquanto o outro desce. O pistão desce, permitindo a entrada de ar pela válvula #1. Durante o funcionamento do compressor, a temperatura do ar e do gás aumenta.
Os compressores de ar de dupla ação geralmente operam em alta pressão e são considerados equipamentos robustos e confiáveis. Eles também contam com resfriamento intermediário e dupla compressão. Como resultado, essas máquinas tendem a ter uma vida útil mais longa do que os compressores de ação simples. Sua baixa velocidade e dupla compressão os tornam equipamentos essenciais na indústria de compressores. Os compressores de ar de dupla ação são equipamentos robustos e versáteis.

pressostato do tanque de combustível

Você pode ajustar a pressão no tanque do compressor de ar ajustando a pressão diferencial. Gire a mola principal no sentido horário ou anti-horário para aumentar ou diminuir a pressão. Esta válvula se abrirá quando a pressão estiver baixa o suficiente para ligar o compressor. Se a pressão estiver muito baixa, a válvula deve ser fechada. As pressões de partida e de parada devem ser ajustadas para valores adequados. Após ajustar a pressão do tanque, verifique a histerese do pressostato do tanque e defina a pressão de desligamento desejada.
Se a pressão no tanque cair abaixo do nível de ativação, o pressostato do tanque deve ser substituído. Você pode testar o pressostato com um multímetro. Certifique-se de que o pressostato não esteja danificado. Se não conseguir encontrar o pressostato, verifique as outras seções. Se encontrar alguma peça danificada ou faltando, substitua-a. Caso contrário, pode ser necessário verificar o pressostato do tanque. Talvez seja preciso desmontar o compressor e remover o pressostato.
O pressostato do tanque de combustível é uma peça importante do compressor de ar. Ele informa a quantidade de ar fornecida pelo compressor. Se o tanque estiver danificado, as leituras estarão incorretas. Se o pressostato estiver danificado, ele não funcionará corretamente e também resultará em leituras incorretas. Felizmente, existem maneiras fáceis de resolver esse problema. Para evitar que isso aconteça, mantenha o pressostato do tanque em boas condições.
Quando a pressão do ar no tanque cai para o nível de pressão de ativação, o interruptor permite a passagem de energia. Isso liga o motor e a bomba do compressor de ar. Em seguida, se a pressão no tanque subir acima do nível de desligamento, o interruptor desarma e desliga o compressor. Isso evita a sobrepressurização. A energia continuará fluindo para o motor. Dependendo do modelo do seu compressor, você pode ajustar as pressões de ativação e desligamento conforme necessário.

fonte de energia

A fonte de alimentação do compressor de ar é muito importante. A maioria dos compressores de ar funciona com 12 VCC, o que é ideal para uso automotivo. Como alternativa, você pode comprar uma fonte de alimentação chaveada por cerca de $20. Independentemente da fonte de alimentação escolhida, você deve garantir que ela suporte a corrente máxima do compressor. Você encontra fontes de alimentação de todos os tamanhos, de 250 HP a 5 HP.
A voltagem necessária para um compressor de ar trifásico varia. Compressores de ar trifásicos requerem 3 cabos de alimentação separados e um painel elétrico trifásico. Isso ocorre porque um painel elétrico padrão de 120/240 volts não é suficiente para alimentar um compressor trifásico. Além disso, compressores trifásicos requerem 3 fios isolados separados para os circuitos do motor e do acionador. Compressores trifásicos não requerem fio neutro.