China Factory Selling Land Rover Ranger Vogue L405 Lr057700 Lr056926 Lr057699 Lr056926 LR060132 LR060133 Air ride Suspension Struts Shock Absorbers

Ürün Açıklaması

Air Ride Suspension pneumatic damper Strut System Range Rover L405 Front ads Lr57199

Quick detail

Fitment

Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:

LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

Description

A shock absorber is a device that controls the spring oscillations when the vehicle goes over various road irregularities, so the vehicle’s tires remain in contact with the road. In some cases, shock absorbers have a secondary function as a suspension limiter to prevent the suspension from either over-extending and/or over-compressing.

Replace your Range Rover left front strut with this Original Equipment (OE) replacement part LR57100 LR57199. The OE classification lets customers know that this strut and air spring assembly was made to the exact specification of Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017) models.

All XIHU (WEST LAKE) DIS. OE air suspension parts are new, not remanufactured, which means there is no need to question the true age of the strut. Old components used in remanufactured suspension parts can carry thousands of HangZhous of wear, which compromises vehicle ride quality and increases the need for another strut replacement down the road. Remanufactured struts mean used parts for your Rover!

This Range Rover left front strut comes brand new, promising a smooth and quiet ride without the impending need for future strut repair. Best of all, our OE strut comes complete with a 1 year warranty, offering peace of mind to customers consider the purchase of a strut and air spring assembly.

Proper suspension parts are critical to your Rover’s performance and to owner satisfaction, making NEW suspension parts a MUST!

This front left original air suspension strut (LR 0571 92) from Land Rover for the Range Rover 2013-2017 with continuously variable adaptive damping suspension (VDS) has been completely overhauled.

A professionally reconstructed automotive spare part for the pneumatic suspension.
A shock absorber with maximum efficiency.
The shock absorber is opened and provided with new wearing parts, gas and new special oil.

The shock absorbers are sold only in exchange for the old parts.
The deposit amount for the original old part from your vehicle will be refunded to you after return to us.

Can be installed in the following vehicles:
Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:
LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

HOT PRODUCT
 

Hava Süspansiyonu

Hava süspansiyon sistemi, genellikle tekstil takviyeli kauçuktan yapılmış esnek körüklere hava pompalayan elektrikli bir pompa veya kompresörle çalışan bir araç süspansiyonu türüdür. Ayrıca, Pro Car Mechanics, hava süspansiyonunu, poliüretan ve kauçuktan oluşan hava yastıklarıyla yaprak yay veya helezon yay sisteminin yerine geçen bir sistem olarak tanımlar. Kompresör, hava yastıklarını belirli bir basınca kadar şişirerek yay gibi davranmalarını sağlar. Hava süspansiyonu, basınçlı sıvı yerine basınçlı hava kullandığı için hidropnömatik süspansiyondan da farklıdır.

Hava Yayı

Hava yayı, yol düzensizliklerinin neden olduğu hareket şokundan yolcuları ve kargoyu izole etmek ve yükü desteklemek için hava basıncını tutan kauçuk ve kumaştan yapılmış bir balondur. Hava basıncı arttıkça, hava yayı daha fazla yükü destekleyebilir ve yay oranı da artar. Hava yayı ne kadar büyükse, destekleyebileceği maksimum yük de o kadar büyük olur.

Hava Süspansiyon Kompresörü

Havayı sıkıştırıp basınçlandıran bir cihaz. Hava yaylarını şişirmek için kullanılır.
Hava süspansiyon kompresörü, hava pompası veya hava yastığı pompası olarak da adlandırılır ve gerektiğinde hava yaylarını şişirir veya indirir. Hava süspansiyonlu bir araç fabrika tarafından belirlenen yüksekliğin altına düştüğünde, hava süspansiyon kompresörü (basitçe hava kompresörü veya hava pompası olarak da adlandırılır) devreye girer ve hava yastıklarını veya hava desteklerini şişirir.

Hava Yaylarının Avantajı

1. Hava yayları, yay sertliğini artırarak araç stabilitesini önemli ölçüde iyileştirir; bu da daha güvenli ve konforlu bir sürüş anlamına gelir.
2. Yol bozukluklarını emer, yolda sürüş sırasında titreşim sıklığını azaltır, ağır yük taşıyan araçların diğer parçalara zarar vermesini önler.
3. Amortisörleme prensibi benimsenmiştir, darbe emme performansı belirgin şekilde iyileştirilmiştir ve yolcu konforu artırılmıştır.

Hava Süspansiyonunun Bakımı Nasıl Yapılır?

1. Aracınızın bakımını daha iyi yapmanıza yardımcı olmak için, işte aracınızın havalı süspansiyon sisteminin bakımı için en iyi 5 ipucu.
2. Sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
3. Havayolu bağlantılarını kontrol edin.
4. Hava yaylarını kontrol edin.
5. Düzenli olarak görsel kontroller yapın ve temizleyin.
6. Rutin Servis Randevularını Planlayın.

Aracınıza Yeni Bir Havalı Amortisör Takmanın 8 Adımı

Kırık bir hava yayını değiştirmek için bir tamirciye ihtiyacınız olabilir, ancak kendiniz takarak masraflarınızı azaltabilirsiniz.
1: Aracınızı düz bir zemine park edin ve ardından kriko kullanarak kaldırın. Destek için kriko ayaklarını aracın altına yerleştirin.
2: Bijon somunlarını tek tek sökerek tekerlekleri çıkarın. Bu işlem için bir İngiliz anahtarı kullanın.
3: Üst kısımdaki hava ağzını açarak hava yayını söndürün.
4: Hava yayını yerinde tutan bağlantı elemanlarını sökün. Bu cıvataları genellikle kontrol kolunda ve kaputun altında bulabilirsiniz. Hava yayını sökme prosedürlerinin her araç için farklılık gösterdiğini unutmayın, bu nedenle aracınızın kullanım kılavuzuna bakarak tam olarak nasıl söküleceğini öğrenin.
5: Eski hava yayını amortisörden dikkatlice çıkarın. Gerekirse, çıkarmayı kolaylaştırmak için bir yay sıkıştırıcı kullanın. Hava yayını amortisöre bağlayan O halkalarını tekrar kullanabilirsiniz.
6: Yeni hava yayını, eskisini çıkardığınız yere takın.
7: Daha önce çıkardığınız O halkalarını kullanarak amortisöre tekrar bağlayın. Geri takmadan önce üzerlerine yağlayıcı sürdüğünüzden emin olun.
8: Çıkardığınız tüm parçaları tekrar takın. Eksik cıvata, somun veya bağlantı parçası olup olmadığını tekrar kontrol edin.

Üretici misiniz yoksa ticaret şirketi misiniz?

Otomobil Yedek Parçaları (Hava Süspansiyonu) Üretiminde Uzmanlaştık

Minimum sipariş miktarı nedir?

Standart ürünlerimizde minimum sipariş miktarı 1 adettir.

Başlıca ürünleriniz nelerdir?

Hava süspansiyon amortisörleri, hava süspansiyon yayları, amortisörler, basınçlı amortisörler, hava pompaları vb. tedarik ediyoruz.

Garanti Politikanız Nedir?

Müşterilerimize yeni süspansiyon parçaları ürünleri için 12 ay garanti veriyoruz.

Şirketiniz nerede?

Fabrikamız Hangzhou şehrinin Xihu (Batı Gölü) bölgesinde bulunmaktadır.
Sizi dilediğiniz zaman ziyaret etmeye davet ediyoruz. Daha fazla bilgi ve detay için lütfen bizimle iletişime geçin.

Ödeme Yöntemleriniz Nelerdir?

T/T, Paypal, Western Union, Money Gram ve Alipay ödeme yöntemlerini kabul ediyoruz. Farklı ülke veya bölgelerdeki ödeme yöntemleri farklılık gösterebilir.

Paketleme şekliniz nedir?

Nötr ambalaj, standart ambalaj, müşterinin özel talepleri kabul edilir.

Ürünleri genellikle nasıl ve ne zaman gönderiyorsunuz?

Normalde, ödeme onaylandıktan ve ürünler teyit edildikten sonra 3-7 gün içinde ürünleri Guangzhou'daki (Huangpu) limanları üzerinden göndeririz.

Ücretsiz numune sunarsanız?

Minimum sipariş miktarı 1 adet olmak üzere sipariş kabul ediyoruz, ancak müşterilerimize ücretsiz numune sunmuyoruz.

Hava süspansiyon amortisörleriniz sıfır mı yoksa yenilenmiş mi?

Hava süspansiyonu/hava kompresörü/hava amortisörü/hava süspansiyon parçaları 100% modelimiz, OEM yerine kullanılmak üzere YENİ üretilmiştir.

OEM/ODM hizmeti veriyor musunuz?

Kablo, paket poşeti, etiket veya herhangi bir yerde kendi marka logonuzu göstermek istiyorsanız, OEM ve ODM hizmetimiz her zaman bunu yapmaya hazırdır.

Hava Kompresörü Nasıl Tamir Edilir ve Bakımı Yapılır

Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir cihazdır. Hava, giriş valfinden kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşluk içinde döner. Kendi kendini ayarlayan uzunluk kolu, alanı farklı boyutlarda birden fazla boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşluk etrafında akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.

Pozitif yer değiştirme

Pozitif deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Emme stroku sırasında gaz içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri en yaygın olarak otomobillerde, buzdolaplarında ve yüksek basınca ihtiyaç duyulan diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresörler kadar verimli değildir.
Modern hava kompresörlerinin çoğu pozitif deplasmanlı modellerdir. Pozitif deplasmanlı modeller, sıkıştırma odasında belirli bir hacimdeki havayı yakalar ve pompa maksimum kapasitede çalışırken dağıtır. Negatif deplasmanlı modellere göre daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri en yaygın pozitif deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, pozitif deplasmanlı kompresyona bir örnektir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini tamamlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. İki tür pozitif deplasmanlı kompresör vardır: tek etkili ve çift etkili. Her iki tür de aynı prensiple çalışır, her ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tür arasındaki fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, sıvının hacmini ve viskozitesini azaltır. Bu, daha yüksek basınç oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Pozitif deplasman, çoğu hava kompresörünün ortak bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler, yağsız ve gaz uygulamalarında aynı avantajları sunar ve daha enerji verimlidir. Bu kompresyon türü genellikle düşük basınçlı uygulamalar için en iyi seçimdir.

yağsız

İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini göz önünde bulundurun. Bu modeller, geleneksel hava kompresörlerine göre daha temiz, daha sessiz çalışır ve daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 0 veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha az hareketli parçaya ve daha az gürültüye sahip oldukları için daha sessizdirler. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok ticari uygulama için ideal bir çözüm haline getirir.
Birçok sektörde hava temizliği kritik öneme sahiptir. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya ürünlere zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, süreci ve nihai ürünü göz önünde bulundurmaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla işletme yağsız kompresörlere yönelmektedir. Bu hava kompresörlerinin bazı avantaj ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında 1 dakikada pompalanan hava miktarını ölçmek için kullanılan bir endüstri terimidir. Basit bir sayı olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü tipini belirlemede çok faydalı olabilir.
ISO 8573-1 uluslararası standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sağlar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfı 0'dır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, sınıf 0 yağsız bir hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, sınıf 0, hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.

çift ​​etkili

Çift etkili hava kompresörü, sıkıştırılmış havayı kullanarak elektrik üreten bir cihazdır. Çalışma prensibi piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar aracılığıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle dövme karbon çelikten yapılır. Servis ve bakım açısından, çift etkili kompresörler düzenli bakım ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir süre içinde üretebileceği deplasmanın bir ölçüsüdür. Deplasman genellikle gerçek metreküp/dakika cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindir tipine ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek etkili silindirler, hem baş ucu hem de krank ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak ölçülebilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 numaralı denklemler deplasmanı hesaplar.
Çift etkili hava kompresörleri, birden fazla silindire sahip olup dökme demirden üretilmiştir. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir bağlantı bulunur. Çift etkili bir kompresör, motorun her devrinde havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı, diğer silindir ise aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek #1 valfinden havanın girmesine izin verir. Kompresörün çalışması sırasında hava ve gazın sıcaklığı artar.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle yüksek basınca sahiptir ve iş yükünü taşıyan makineler olarak kabul edilir. Çift etkili kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine sahiptir. Sonuç olarak, bu makineler tek etkili kompresörlere göre daha uzun ömürlü olma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör endüstrisinde bir iş yükünü taşıyan makine haline getirir. Çift etkili hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve çok yönlü cihazlardır.

yakıt deposu basınç şalteri

Hava kompresörü tankındaki basıncı, diferansiyel basıncı ayarlayarak değiştirebilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Basınç kompresörü çalıştırmak için yeterince düşük olduğunda bu valf açılır. Basınç çok düşükse, valf kapalı olmalıdır. Çalıştırma ve durdurma basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını ayarladıktan sonra, tank basınç şalterinin histerezini kontrol edin ve istenen kapatma basıncını ayarlayın.
Tanktaki basınç devreye girme seviyesinin altına düşerse, tank basınç şalteri değiştirilmelidir. Şalteri bir multimetre ile test edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamıyorsanız, diğer bölümlere bakabilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Yakıt deposu basınç şalteri, hava kompresörünün önemli bir parçasıdır. Kompresör tarafından sağlanan hava miktarını size bildirir. Deponuz veya tankınız hasar görmüşse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç şalteri hasar görürse, düzgün çalışmaz ve yanlış ölçümlere neden olur. Neyse ki, bunu düzeltmenin bazı kolay yolları var. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı devreye girme basıncı ayarına düştüğünde, anahtar tanktan güç akışına izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç devre dışı kalma seviyesinin üzerine çıkarsa, anahtar devre dışı kalır ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Güç akışı motora devam eder. Kompresör modelinize bağlı olarak, devreye girme ve devre dışı kalma basınçlarını gerektiği gibi değiştirebilirsiniz.

enerji kaynağı

Hava kompresörünün güç kaynağı çok önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için ideal olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık $20 fiyatına bir anahtarlamalı güç kaynağı satın alabilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden beş beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Üç fazlı bir hava kompresörü için gereken voltaj değişir. Üç fazlı hava kompresörleri 3 ayrı güç kablosuna ve üç fazlı bir elektrik panosuna ihtiyaç duyar. Bunun nedeni, standart 120/240 voltluk bir elektrik panosunun üç fazlı bir kompresörü çalıştırmak için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, üç fazlı kompresörler motor ve elektrik devreleri için 3 ayrı izole kabloya ihtiyaç duyar. Üç fazlı kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.