Relevant Industries: Developing Materials Stores, Production Plant, Construction works , Power & Mining
Showroom Spot: None
Sorun: Yeni
Tip: Vida
Yapılandırma: Sabit
Power Resource: AC Energy
Yağlama Şekli: Yağlanmış
Sessiz: HAYIR
Product Quantity: SGD 22
Voltage: 380V/50Hz/3ph(customizable)
Warranty: 1 12 months
Operating Stress: 7 bar, 8 bar, twelve bar, ten bar
Machinery Take a look at Report: Not Accessible
Online video outgoing-inspection: Not Available
Advertising Kind: New Merchandise 2571
Guarantee of main factors: 1 Yr
Core Components: PLC, Motor, air end
Fuel Type: Air
Merchandise title: Screw Compressor
Cooling technique: Air Cooling
Pushed strategy: Driect Driven
Air stop: CZPT GU Hanbell
Bearing: SKFBrand
OEM: Welcomed
Packaging Particulars: wood scenario packing
Liman: Hangzhou
Solution Overview
| Model | SGD 22 |
| Type of Cooling | Air Cooling/H2o cooling |
| Working Pressure( bar) | 7/8/10/12 |
| Air Supply(cfm / m3/min) | 3.8/3.6/3.2/2.7 |
| Exhaust Oil Volum | 1~3ppm |
| Outlet Air Humidity (℃) | ambient temperature+15℃ |
| Model | Çalışma Basıncı | Kapasite | Motor Electricity | Dimension(mm) | Net Weight(KGS) | Hava Çıkış Borusu Çapı | ||||||||||
| Psi | bar | Cfm | m3/dak | kw/hp | ||||||||||||
| SGD08 | 102 | 7 | 42.four | 1.2 | 7.5/10 | 900*670*850 | 200 | 1/2’’ | ||||||||
| 116 | 8 | 38.8 | 1.one | |||||||||||||
| 145 | 10 | 33.5 | 0.ninety five | |||||||||||||
| 174 | 10 | 28.3 | 0.eight | |||||||||||||
| SGD11 | 102 | 7 | 58.3 | 1.sixty five | 11/fifteen | 1080*750*1571 | 280 | 3/4’’ | ||||||||
| 116 | 8 | 53 | 1.5 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 45.9 | 1.three | |||||||||||||
| 174 | 12 | 38.8 | 1.1 | |||||||||||||
| SGD15 | 102 | 7 | 88.3 | 2.5 | 15/twenty | 1080*750*1571 | 300 | 3/4’’ | ||||||||
| 116 | 8 | 81.two | 2.three | |||||||||||||
| 145 | 10 | 74.two | 2.1 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 67.1 | 1.nine | |||||||||||||
| SGD18 | 102 | 7 | 113 | 3.2 | 18.5/25 | 1380*850*1185 | 430 | 1’’ | ||||||||
| 116 | 8 | 105.nine | 3 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 95.3 | 2.7 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 84.seven | 2.four | |||||||||||||
| SGD22 | 100 | 7 | 134.two | 3.8 | 22/30 | 1380*850*1185 | 450 | 1’’ | ||||||||
| 116 | 8 | 127.one | 3.6 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 113 | 3.two | |||||||||||||
| 174 | 12 | 95.three | 2.7 | |||||||||||||
| SGD30 | 102 | 7 | 187.1 | 5.3 | 30/forty | 1380*850*1185 | 500 | 1’’ | ||||||||
| 116 | 8 | 176.six | 5 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 158.nine | 4.five | |||||||||||||
| 174 | 12 | 141.two | 4 | |||||||||||||
| SGD37 | 102 | 7 | 240.one | 6.8 | 37/fifty | 1500*a thousand*1345 | 650 | 1 1/2″ | ||||||||
| 116 | 8 | 218.nine | 6.two | |||||||||||||
| 145 | 10 | 197.seven | 5.six | |||||||||||||
| 174 | 12 | 176.six | 5 | |||||||||||||
| SGD45 | 102 | 7 | 261.three | 7.four | 45/sixty | 1500*1000*1345 | 680 | 1 1/2″ | ||||||||
| 116 | 8 | 247.2 | 7 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 218.9 | 6.2 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 197.seven | 5.six | |||||||||||||
| SGD55 | 102 | 7 | 353.one | 10 | 55/75 | 1800*1250*1670 | 1150 | 2″ | ||||||||
| 116 | 8 | 339 | 9.6 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 300.one | 8.5 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 268.four | 7.six | |||||||||||||
| SGD75 | 102 | 7 | 473.2 | 13.4 | 75/one hundred | 1800*1250*1670 | 1200 | 2″ | ||||||||
| 116 | 8 | 444.9 | 12.six | |||||||||||||
| 145 | 10 | 395.five | 11.2 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 353.1 | 10 | |||||||||||||
| SGD90 | 102 | 7 | 572 | 16.two | 90/120 | 1800*1250*1670 | 1350 | 2″ | ||||||||
| 116 | 8 | 529.seven | 15 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 487.3 | 13.8 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 434.3 | 12.3 | |||||||||||||
| SGD110 | 102 | 7 | 741.5 | 21 | 110/150 | 2300*1470*1840 | 1800 | 2 1/2’’ | ||||||||
| 116 | 8 | 699.one | 19.8 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 614.4 | 17.four | |||||||||||||
| 174 | 12 | 522.6 | 14.8 | |||||||||||||
| SGD132 | 102 | 7 | 865.1 | 24.five | 132/175 | 2300*1470*1840 | 1850 | 2 1/2’’ | ||||||||
| 116 | 8 | 819.two | 23.two | |||||||||||||
| 145 | 10 | 723.nine | 20.five | |||||||||||||
| 174 | 12 | 614.4 | 17.4 | |||||||||||||
| SGD160 | 102 | 7 | 1013.four | 28.7 | 160/200 | 2300*1470*1840 | 2000 | 2 1/2’’ | ||||||||
| 116 | 8 | 974.six | 27.6 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 868.6 | 24.6 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 759.two | 21.five | |||||||||||||
| SGD185 | 102 | 7 | 1129.9 | 32 | 185/250 | 3150*1980*2152 | 3500 | DN85 | ||||||||
| 116 | 8 | 1073.four | 30.four | |||||||||||||
| 145 | 10 | 967.5 | 27.four | |||||||||||||
| 174 | 12 | 875.7 | 24.eight | |||||||||||||
| SGD220 | 102 | 7 | 1271.two | 36 | 220/300 | 3150*1980*2152 | 3800 | DN85 | ||||||||
| 116 | 8 | 1211.1 | 34.3 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 1066.4 | 30.2 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 978.one | 27.7 | |||||||||||||
| SGD250 | 102 | 7 | 1483 | 42 | 250/350 | 3150*1980*2152 | 4000 | DN85 | ||||||||
| 116 | 8 | 1430.1 | 40.five | |||||||||||||
| 145 | 10 | 1348.8 | 38.2 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 1218.two | 34.five | |||||||||||||
| SGD315 | 102 | 7 | 1800.eight | 51 | 315/430 | 4000*1980*2152 | 6000 | DN110 | ||||||||
| 116 | 8 | 1772.six | 50.two | |||||||||||||
| 145 | 10 | 1571.three | 44.5 | |||||||||||||
| 174 | 12 | 1412.4 | 40 | |||||||||||||
| SGD355 | 102 | 7 | 2259.eight | 64 | 355/480 | 4000*1980*2152 | 6500 | DN110 | ||||||||
| 116 | 8 | 2153.9 | 61 | |||||||||||||
| 145 | 10 | 1995 | 56.five | |||||||||||||
| 174 | 12 | 1730.2 | 49 | |||||||||||||
| Motor Security Class: IP23/IP54/IP55 or as per your required | ||||||||||||||||
| Voltage: 380V/50Hz/3ph, 380V/60Hz/3ph, 220V/50Hz/3ph, 220V/60Hz/3ph, 440V/50Hz/3ph, 440V/60Hz/3ph, or as per your requests. | ||||||||||||||||
Hava Kompresörü Nasıl Tamir Edilir ve Bakımı Yapılır
A compressor is a device used to move air from one place to another. Air enters the air compressor through the intake valve. Inside the compressor, the vanes on the inner rotor rotate within an eccentric cavity. The self-adjusting length arm divides the space into multiple cavities of different sizes. As the rotor rotates, air fills the cavity. As air flows around the cavity, it builds pressure and is squeezed out of the compressor output.
Pozitif yer değiştirme
Pozitif deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Emme stroku sırasında gaz içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri en yaygın olarak otomobillerde, buzdolaplarında ve yüksek basınca ihtiyaç duyulan diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresörler kadar verimli değildir.
Modern hava kompresörlerinin çoğu pozitif deplasmanlı modellerdir. Pozitif deplasmanlı modeller, sıkıştırma odasında belirli bir hacimdeki havayı yakalar ve pompa maksimum kapasitede çalışırken dağıtır. Negatif deplasmanlı modellere göre daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri en yaygın pozitif deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
A bicycle pump is an example of positive displacement compression. Air is drawn into the cylinder and compressed by the moving piston. A piston compressor works on the same principle, but it uses a rotating crankshaft or connecting rod to complete the movement of the pistons. There are two types of positive displacement compressors: single-acting and double-acting. Both types work on the same principle, both are positive displacement compressors. The difference between the two types is the pressure ratio.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, sıvının hacmini ve viskozitesini azaltır. Bu, daha yüksek basınç oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Pozitif deplasman, çoğu hava kompresörünün ortak bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler, yağsız ve gaz uygulamalarında aynı avantajları sunar ve daha enerji verimlidir. Bu kompresyon türü genellikle düşük basınçlı uygulamalar için en iyi seçimdir.
yağsız
İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini göz önünde bulundurun. Bu modeller, geleneksel hava kompresörlerine göre daha temiz, daha sessiz çalışır ve daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 0 veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha az hareketli parçaya ve daha az gürültüye sahip oldukları için daha sessizdirler. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok ticari uygulama için ideal bir çözüm haline getirir.
Birçok sektörde hava temizliği kritik öneme sahiptir. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya ürünlere zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, süreci ve nihai ürünü göz önünde bulundurmaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla işletme yağsız kompresörlere yönelmektedir. Bu hava kompresörlerinin bazı avantaj ve dezavantajları şunlardır:
When choosing an oil-free air compressor, it is important to understand the terminology used in the industry. Knowing these terms will make it easier for you to choose the right compressor for your needs. ACTFM, or actual cubic feet per minute, is an industry term for measuring the amount of air pumped in one minute under rated conditions. Although a simple number, it can be very useful in determining which type of air compressor is best for your application.
ISO 8573-1 uluslararası standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sağlar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfı 0'dır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, sınıf 0 yağsız bir hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, sınıf 0, hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift etkili
Çift etkili hava kompresörü, sıkıştırılmış havayı kullanarak elektrik üreten bir cihazdır. Çalışma prensibi piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar aracılığıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle dövme karbon çelikten yapılır. Servis ve bakım açısından, çift etkili kompresörler düzenli bakım ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir süre içinde üretebileceği deplasmanın bir ölçüsüdür. Deplasman genellikle gerçek metreküp/dakika cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindir tipine ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek etkili silindirler, hem baş ucu hem de krank ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak ölçülebilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 numaralı denklemler deplasmanı hesaplar.
Çift etkili hava kompresörleri, birden fazla silindire sahip olup dökme demirden üretilmiştir. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir bağlantı bulunur. Çift etkili bir kompresör, motorun her devrinde havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı, diğer silindir ise aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek #1 valfinden havanın girmesine izin verir. Kompresörün çalışması sırasında hava ve gazın sıcaklığı artar.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle yüksek basınca sahiptir ve iş yükünü taşıyan makineler olarak kabul edilir. Çift etkili kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine sahiptir. Sonuç olarak, bu makineler tek etkili kompresörlere göre daha uzun ömürlü olma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör endüstrisinde bir iş yükünü taşıyan makine haline getirir. Çift etkili hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve çok yönlü cihazlardır.
yakıt deposu basınç şalteri
Hava kompresörü tankındaki basıncı, diferansiyel basıncı ayarlayarak değiştirebilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Basınç kompresörü çalıştırmak için yeterince düşük olduğunda bu valf açılır. Basınç çok düşükse, valf kapalı olmalıdır. Çalıştırma ve durdurma basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını ayarladıktan sonra, tank basınç şalterinin histerezini kontrol edin ve istenen kapatma basıncını ayarlayın.
Tanktaki basınç devreye girme seviyesinin altına düşerse, tank basınç şalteri değiştirilmelidir. Şalteri bir multimetre ile test edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamıyorsanız, diğer bölümlere bakabilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Yakıt deposu basınç şalteri, hava kompresörünün önemli bir parçasıdır. Kompresör tarafından sağlanan hava miktarını size bildirir. Deponuz veya tankınız hasar görmüşse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç şalteri hasar görürse, düzgün çalışmaz ve yanlış ölçümlere neden olur. Neyse ki, bunu düzeltmenin bazı kolay yolları var. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı devreye girme basıncı ayarına düştüğünde, anahtar tanktan güç akışına izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç devre dışı kalma seviyesinin üzerine çıkarsa, anahtar devre dışı kalır ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Güç akışı motora devam eder. Kompresör modelinize bağlı olarak, devreye girme ve devre dışı kalma basınçlarını gerektiği gibi değiştirebilirsiniz.
enerji kaynağı
Hava kompresörünün güç kaynağı çok önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için ideal olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık $20 fiyatına bir anahtarlamalı güç kaynağı satın alabilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden beş beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
The voltage required for a three-phase air compressor will vary. Three-phase air compressors require three separate power cords and a three-phase electrical service panel. This is because a standard 120/240-volt electrical service panel is not sufficient to power a three-phase compressor. Additionally, three-phase compressors require three separate isolated wires for the engine and motor circuits. Three-phase compressors do not require a neutral wire.
editor by czh