製品説明
参考技術パラメータおよび仕様
| いいえ。 | モデル | 圧縮媒体 | Flow rate Nm³/h |
入口圧力 MPa |
出口圧力 MPa |
Rotating speed r/分 |
モーター出力 キロワット |
冷却モード | 全体寸法 mm |
重さ Kg |
| 1 | DW-14/(0-0.2)-25 | Raw gas | 800 | 0-0.02 | 2.5 | 740 | 160 | Water cooled | 4800*3200*1915 | ~10000 |
| 2 | VW-8/18 | Vinylidene fluoride gas | 418 | 大気圧 | 1.8 | 980 | 75 | Water cooled | 3700*2000*1700 | ~4500 |
| 3 | VWD-3.2/(0-0.2)-40 | Biogas | 230 | 0-0.2 | 4.0 | 740 | 45 | Water cooled | 6000*2500*2650 | ~8000 |
| 4 | VW-9/6 | Ethyl chloride gas | 470 | 大気圧 | 0.6 | 980 | 55 | Water cooled | 2800*1720*1700 | ~3500 |
| 5 | DWF-12.4/(9-12)-14 | Carbon dioxide | 6400 | 0.9-1.2 | 1.4 | 740 | 185 | Air cooled | 6000*2700*2200 | ~10000 |
| 6 | VWF-2.86/5-16 | Nitrogen gas | 895 | 0.5 | 1.6 | 740 | 55 | Air cooled | 3200*2200*1750 | ~3500 |
| 7 | DW-2.4/(18-25)-50 | Raw gas | 2900 | 1.8-2.5 | 5.0 | 980 | 160 | Water cooled | 4300*3000*1540 | ~4500 |
| 8 | VW-5.6/(0-6)-6 | Isobutylene gas | 1650 | 0-0.6 | 0.6 | 740 | 45 | Water cooled | 2900X1900X1600 | ~3500 |
| 9 | VW-3.8/3.5 | Mixed gas | 200 | 大気圧 | 0.35 | 980 | 18.5 | Water cooled | 2200*1945*1600 | ~2000 |
| 10 | ZW-1.7/3.5 | Vinyl chloride gas | 100 | 大気圧 | 0.35 | 740 | 15 | Water cooled | 2700X1600X2068 | ~2000 |
| 11 | ZWF-0.96/5 | Hydrogen chloride gas | 55 | 大気圧 | 0.5 | 740 | 11 | Air cooled | 2000*1500*2000 | ~1000 |
| 12 | VW-0.85/(0-14)-40 | Refrigerant gas | 300 | 0-1.4 | 4.0 | 740 | 55 | Water cooled | 4500*2300*1780 | ~5500 |
| 13 | DW-3.78/(8-13)-(16-24) | Ammonia gas | 2700 | 0.8-1.3 | 1.6-2.4 | 740 | 75 | Water cooled | 3200*2000*1700 | ~3500 |
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| 保証: | 12 Months |
|---|---|
| 潤滑方式: | Customized |
| 冷却システム: | Air/Water /Mixed Cooling |
| シリンダー配置: | バランスのとれた対立配置 |
| シリンダー位置: | Customized |
| 構造タイプ: | Open Type |
| カスタマイズ: |
利用可能
|
|
|---|
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ガス式空気圧縮機は寒冷地でも使用できますか?
ガス式空気圧縮機は一般的に、寒冷地を含む幅広い環境条件下で動作するように設計されています。しかし、寒冷地でガス式空気圧縮機を使用する際には、留意すべき点や注意事項がいくつかあります。以下に詳細を説明します。
1. コールドスタートアップ:
寒冷地では、低温によってエンジンの性能が低下するため、ガス式エアコンプレッサーの始動がより困難になる場合があります。そのため、メーカーが推奨する低温始動手順に従うことが重要です。これには、エンジンの予熱、低温始動補助装置の使用、適切な燃料混合比の確認などが含まれます。これらの対策は、スムーズな始動を促し、エンジンの損傷を防ぐのに役立ちます。
2. 燃料の種類:
ガス式空気圧縮機で使用する燃料の種類を検討してください。ガソリンなどの一部の燃料は、ベーパーロックや燃料ラインの凍結といった寒冷地での問題が発生しやすい場合があります。極寒の状況では、燃料添加剤を使用するか、冬季用ガソリンやプロパンなど、寒冷地での運転に適した燃料に切り替える必要があるかもしれません。
3. 潤滑:
低温はコンプレッサーエンジンのオイル粘度に影響を与える可能性があります。寒冷地に適した推奨オイルグレードを使用することが重要です。粘度が高すぎるオイルは動きが鈍くなり、適切な潤滑を妨げる可能性があります。一方、粘度が低すぎるオイルは十分な保護性能を発揮しない可能性があります。寒冷地での運転に適したオイル粘度範囲については、メーカーのガイドラインを参照してください。
4. 湿気管理:
寒冷時には、圧縮空気システム内で水分が凝縮しやすくなります。コンプレッサータンクから水分を適切に排出し、エアラインに水分が溜まっていないことを確認することが非常に重要です。水分管理を怠ると、腐食、エアラインの凍結、性能低下につながる可能性があります。
5. 凍結防止:
極寒の環境では、ガス式空気圧縮機の凍結を防ぐことが重要です。そのためには、断熱カバーや筐体を使用したり、圧縮機周辺に熱源を設けたり、使用しないときは温度管理された環境に保管したりすることが考えられます。凍結防止対策を講じることで、圧縮機の正常な動作を維持し、部品の損傷を防ぐことができます。
6. パフォーマンスの監視:
寒冷地では、ガス式空気圧縮機の性能を定期的に監視してください。空気圧の低下、騒音の増加、始動困難など、運転状態の変化に注意してください。問題が発生した場合は速やかに対処し、必要に応じて製造元または資格のある技術者に相談してください。
これらの要素を考慮し、適切な予防措置を講じることで、ガス式空気圧縮機は寒冷地でも効果的に使用できます。ただし、お使いの圧縮機モデルの製造元が提供する具体的なガイドラインを参照することが重要です。寒冷地での運転に関する追加の推奨事項や仕様が記載されている場合があります。
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ガス式空気圧縮機はどのように省エネルギーに貢献するのか?
ガス式空気圧縮機は、いくつかの方法で省エネルギーに貢献できます。以下に詳細な説明を示します。
1. 効率的な電源:
ガス式空気圧縮機は、ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンを動力源とすることが多い。電気式圧縮機と比較して、ガス式圧縮機は同じサイズであればより高い出力を発揮できるため、空気の圧縮効率が向上する。この効率性により、特に大量の圧縮空気を必要とする用途において、エネルギーの節約につながる。
2. 電力消費量の削減:
ガス式空気圧縮機は、電力に依存しない独立型の装置であるため、電力消費量の削減に役立ちます。電力供給が限られている場合や、電力料金が高い場合、ガス式空気圧縮機は費用対効果の高い代替手段となります。燃料を動力源として利用することで、ガス式空気圧縮機は電力網から独立して稼働し、電力への依存度を低減できます。
3. 需要に応じた運用:
ガス式空気圧縮機は、必要に応じて運転するように設計できます。つまり、空気需要に応じて自動的に起動・停止します。この機能により、圧縮空気需要が低い、あるいはまったくない期間における不要なエネルギー消費を防ぐことができます。連続運転を避けることで、ガス式空気圧縮機はエネルギー使用を最適化し、省エネルギーに貢献します。
4. エネルギー回収:
一部のガス式空気圧縮機には、エネルギー回収システムが搭載されています。これらのシステムは、圧縮プロセス中に発生する熱を回収して利用します。回収された熱は、そうでなければ無駄になってしまうものです。回収された熱は、暖房、給湯、圧縮空気の予熱など、さまざまな用途に再利用できます。このエネルギー回収機能により、全体的なエネルギー効率が向上し、エネルギーの無駄が削減されます。
5. 適切なサイジングとシステム設計:
ガス式空気圧縮機の適切なサイズと容量を選択することは、省エネルギーにとって非常に重要です。圧縮機のサイズが大きすぎるとエネルギー消費量が増加し、小さすぎると運転効率が低下してエネルギー消費量が増加する可能性があります。具体的な空気需要に基づいて圧縮機のサイズを適切に選択することで、最適な効率と省エネルギーを実現できます。
6. 定期メンテナンス:
ガス式空気圧縮機を良好な状態に維持することは、エネルギー効率を高める上で不可欠です。エアフィルターの清掃や交換、漏れの点検と修理、適切な潤滑の確保など、定期的なメンテナンスを行うことで、圧縮機の性能を最適化できます。適切にメンテナンスされた圧縮機は、より効率的に稼働し、エネルギー消費量を削減し、省エネルギーに貢献します。
7. システム最適化:
複数のコンプレッサーを使用する大規模な圧縮空気システムでは、システム最適化戦略を導入することで、エネルギー節約効果をさらに高めることができます。これには、可変速ドライブやシーケンサーなどの高度な制御システムを採用し、圧縮空気の供給量を需要に合わせて調整することで、不要なエネルギー消費を最小限に抑えることが含まれます。
要約すると、ガス式空気圧縮機は、効率的な動力源、電力消費量の削減、需要に応じた運転、エネルギー回収システム、適切なサイズ選定とシステム設計、定期的なメンテナンス、およびシステム最適化対策を通じて、省エネルギーに貢献します。ガス式圧縮機を活用し、エネルギー効率の高い運用方法を導入することで、企業や産業は圧縮空気システムにおいて大幅な省エネルギーを実現できます。
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ガス式空気圧縮機で一般的に使用される燃料は何ですか?
ガス式空気圧縮機は、機種や設計によって様々な燃料で駆動できます。燃料の選択は、入手性、コスト、利便性、環境への配慮といった要素によって決まります。以下に、ガス式空気圧縮機で一般的に使用される燃料について詳しく説明します。
1. ガソリン:
ガソリンは、特に携帯型ガス式空気圧縮機において広く使用されている燃料です。ガソリン式圧縮機は、ガソリンの入手しやすさと給油の容易さから人気があります。ガソリンエンジンは一般的に始動が容易で、多くの地域でガソリン価格も比較的安価です。しかしながら、ガソリン式圧縮機は、他の燃料に比べて排気ガス排出量が多くなる場合があります。
2. ディーゼル:
ディーゼル燃料は、特に大型の産業用モデルにおいて、ガス式空気圧縮機の燃料としてよく用いられます。ディーゼルエンジンは効率性と耐久性に優れていることで知られており、重負荷用途に適しています。ディーゼル燃料はガソリンよりもコスト効率が高く、ディーゼル式圧縮機は一般的に燃費効率が良く、稼働時間も長くなります。ディーゼル式圧縮機は、建設現場、鉱山、その他の産業現場で広く使用されています。
3. 天然ガス:
天然ガスは、ガス式空気圧縮機にとってクリーンな燃料です。天然ガスインフラが整備されている地域では、広く利用されています。天然ガス圧縮機は、天然ガス処理プラント、パイプライン事業、その他天然ガスが豊富に存在する用途でよく使用されています。天然ガスを動力源とする圧縮機は、ガソリンやディーゼルに比べて排出ガスが少なく、環境に優しいと言えます。
4. プロパン:
プロパン(液化石油ガス(LPG)とも呼ばれる)は、ガス式空気圧縮機の燃料として広く用いられています。プロパンを燃料とする圧縮機は、建設業、農業、その他プロパンが様々な用途で使用される産業で人気があります。プロパンは持ち運び可能なタンクに貯蔵されるため、携帯型圧縮機での使用に便利です。プロパン式圧縮機は、クリーンな燃焼、低排出ガス、そして入手しやすさで知られています。
5. バイオガス:
特定の用途では、ガス式空気圧縮機は、農業廃棄物、食品廃棄物、廃水などの有機物の分解によって生成されるバイオガスを燃料として使用できます。バイオガス圧縮機は、バイオガス生産施設、埋立地、その他バイオガスが再生可能エネルギー源として生成・利用される場所で使用されています。圧縮機の燃料としてバイオガスを使用することは、持続可能性に貢献し、化石燃料への依存度を低減します。
これらの燃料オプションの入手可能性と適合性は、地域、インフラ、および特定の用途要件によって異なる場合があることに注意することが重要です。ガス式空気圧縮機を選択する際には、利用可能な燃料源との互換性を考慮し、燃料の選択、保管、および安全上の注意事項に関する製造元のガイドラインに従うことが不可欠です。


editor by CX 2024-03-29
