China Factory Selling Land Rover Ranger Vogue L405 Lr057700 Lr056926 Lr057699 Lr056926 LR060132 LR060133 Air ride Suspension Struts Shock Absorbers

製品説明

Air Ride Suspension pneumatic damper Strut System Range Rover L405 Front ads Lr57199

Quick detail

Fitment

Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:

LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

Description

A shock absorber is a device that controls the spring oscillations when the vehicle goes over various road irregularities, so the vehicle’s tires remain in contact with the road. In some cases, shock absorbers have a secondary function as a suspension limiter to prevent the suspension from either over-extending and/or over-compressing.

Replace your Range Rover left front strut with this Original Equipment (OE) replacement part LR57100 LR57199. The OE classification lets customers know that this strut and air spring assembly was made to the exact specification of Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017) models.

All XIHU (WEST LAKE) DIS. OE air suspension parts are new, not remanufactured, which means there is no need to question the true age of the strut. Old components used in remanufactured suspension parts can carry thousands of HangZhous of wear, which compromises vehicle ride quality and increases the need for another strut replacement down the road. Remanufactured struts mean used parts for your Rover!

This Range Rover left front strut comes brand new, promising a smooth and quiet ride without the impending need for future strut repair. Best of all, our OE strut comes complete with a 1 year warranty, offering peace of mind to customers consider the purchase of a strut and air spring assembly.

Proper suspension parts are critical to your Rover’s performance and to owner satisfaction, making NEW suspension parts a MUST!

This front left original air suspension strut (LR 0571 92) from Land Rover for the Range Rover 2013-2017 with continuously variable adaptive damping suspension (VDS) has been completely overhauled.

A professionally reconstructed automotive spare part for the pneumatic suspension.
A shock absorber with maximum efficiency.
The shock absorber is opened and provided with new wearing parts, gas and new special oil.

The shock absorbers are sold only in exchange for the old parts.
The deposit amount for the original old part from your vehicle will be refunded to you after return to us.

Can be installed in the following vehicles:
Land Rover Range Rover L405 5.0L V8 A/T (2013-2017)
Autobiography Black Sport Utility 2014
Autobiography Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
Base Sport Utility 2013
HSE Sport Utility 2013
Supercharged Sport Utility 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Original spare part number:
LR 0571 92, LR57160, LR135564, LR57100, LR038805, LR038807, LR 0571 76, LR57157, LR060137

LR 0571 81, LR57147, LR135558, LR57199, LR038801, LR038803, LR 0571 74, LR57151, LR060135

HOT PRODUCT
 

エアサスペンション

エアサスペンションシステムは、電動ポンプまたはコンプレッサーによって空気を送り込むことで作動する車両サスペンションの一種で、通常は繊維強化ゴム製の柔軟なベローズに空気を送り込みます。また、Pro Car Mechanics誌では、エアサスペンションはポリウレタンとゴムで構成されたエアバッグを備えたリーフスプリングまたはコイルスプリングシステムの代替品であると説明しています。コンプレッサーは、スプリングのように機能するように、バッグを一定の圧力まで膨らませます。エアサスペンションは、加圧された液体ではなく加圧された空気を使用するため、油圧式サスペンションとも異なります。

エアスプリング

エアスプリングは、ゴムと布製の袋状の構造体で、空気圧を保持することで荷重を支え、路面の凹凸による振動から乗客や貨物を保護します。空気圧が高くなるにつれて、エアスプリングはより大きな荷重を支えることができ、同時にばね定数も増加します。エアスプリングが大きいほど、支えられる最大荷重も大きくなります。

エアサスペンションコンプレッサー

空気を圧縮・加圧する装置。エアスプリングの膨張に使用される。
エアサスペンションコンプレッサー（エアコンプレッサーまたはエアポンプとも呼ばれる）は、必要に応じてエアスプリングバッグを膨張または収縮させます。エアサスペンションを搭載した車両が工場出荷時に設定された高さより下がると、エアサスペンションコンプレッサー（単にエアコンプレッサーまたはエアポンプとも呼ばれる）が作動し、エアバッグまたはエアストラットを膨張させます。

エアスプリングの利点

1. エアスプリングはバネ定数を高め、車両の安定性を大幅に向上させるため、より安全で快適な乗り心地を実現します。
2. 路面の凹凸を吸収し、走行中の振動の頻度を低減し、重量物を積んだ車両による他の部品の損傷を防ぎます。
3. クッション原理を採用することで、衝撃吸収性能が大幅に向上し、乗客の快適性が向上します。

エアサスペンションのお手入れ方法

1. 車両をより適切に管理するために、車のエアサスペンションシステムを維持するための5つのヒントをご紹介します。
2. システムに漏れがないか確認する。
3.エアラインの接続を確認します。
4.エアスプリングを点検する。
5. 定期的に目視点検と清掃を実施する。
6. 定期点検の予約をする。

車両に新しいエアスプリングを取り付けるための8つのステップ

エアスプリングの破損交換には整備士の助けが必要になる場合もありますが、自分で取り付けることで費用を抑えることができます。
1：車を平らな場所に駐車し、フロアジャッキを使って持ち上げます。車の下にジャッキスタンドを置いて支えます。
2：ホイールのラグナットを1つずつ外してホイールを取り外します。この作業にはレンチを使用してください。
3：上部の空気注入口を開けて、エアスプリングの空気を抜きます。
4：エアスプリングを固定しているファスナーを取り外します。これらのボルトは通常、コントロールアームとボンネットの下にあります。エアスプリングの取り外し手順は車種によって異なるため、必ず取扱説明書を参照して、ご自身の車の取り外し方法を確認してください。
5：古いエアスプリングをショックアブソーバーから慎重に取り外します。必要に応じて、スプリングコンプレッサーを使用すると取り外しが容易になります。エアスプリングとショックアブソーバーを接続しているOリングは再利用できます。
6：古いエアスプリングを取り外した場所に、新しいエアスプリングを取り付けます。
7：先ほど取り外したOリングを使って、ショックアブソーバーに再び接続します。取り付ける前に、必ず潤滑剤を塗布してください。
8：取り外したすべての部品を再度取り付けます。ボルト、ナット、継手が不足していないか再度確認してください。

あなたは製造業者ですか、それとも商社ですか？

当社は自動車部品（エアサスペンション）の専門メーカーです。

最小注文数量（MOQ）はいくらですか？

弊社標準製品の最小注文数量は1個です。

御社の主な製品は何ですか？

当社は、エアサスペンションストラット、エアサスペンションスプリング、ショックアブソーバー、圧力ショック、エアポンプなどを供給しています。

保証に関する御社のポリシーを教えてください。

当社では、お客様に新品のサスペンションパーツ製品に対して12ヶ月の保証を提供しています。

あなたの会社はどこにありますか？

当社の工場は杭州市西湖区に位置しています。
いつでもお気軽にお越しください。詳細についてはお問い合わせください。

お支払い方法は何がありますか？

T/T、Paypal、Western Union、Money Gram、Alipayを受け付けています。国や地域によって支払い方法が異なるため、

あなたの荷造り方法は？

中立包装、標準包装、お客様の特別なご要望にも対応いたします。

通常、商品はどのように、いつ発送されますか？

通常、お支払いの確認と商品の確認後、3～7日以内に商品を発送し、広州の黄埔港を経由して発送いたします。

無料サンプルを提供する場合はどうでしょうか？

弊社では最小注文数量（MOQ）1個からのご注文を承っておりますが、無料サンプルはご提供しておりません。

お使いのエアサスペンションストラットは新品ですか、それとも再生品ですか？

当社のエアサスペンション/エアコンプレッサー/エアストラット/エアサスペンション部品100%は、OEMの代わりに新たに製造されました。

OEM/ODMサービスを提供していますか？

ケーブル、パッケージバッグ、ラベルなど、商品に自社ブランドのロゴを表示したい場合は、当社のOEMおよびODMサービスをご利用ください。

エアコンプレッサーの修理とメンテナンス方法

コンプレッサーは、空気をある場所から別の場所へ移動させる装置です。空気は吸気弁を通してコンプレッサー内部に入ります。コンプレッサー内部では、内側ローターの羽根が偏心空洞内で回転します。自動調整式の長さアームが、この空間を様々な大きさの複数の空洞に分割します。ローターが回転すると、空洞に空気が満たされます。空気が空洞内を流れるにつれて圧力が上昇し、コンプレッサーの出力口から押し出されます。

正の変位

容積式空気圧縮機は、往復ピストンを用いて空気を圧縮します。吸入行程中にガスが吸い込まれ、ピストンが逆方向に動くことで圧縮されます。その後、ピストンが逆方向に動くことで圧縮された空気が排出されます。このタイプの空気圧縮機は、自動車、冷蔵庫、その他高圧を必要とする用途で最も一般的に使用されています。ただし、遠心式圧縮機ほど効率的ではありません。
現代の空気圧縮機のほとんどは容積式を採用しています。容積式圧縮機は、圧縮室内に一定量の空気を閉じ込め、ポンプが最大容量で運転されているときにそれを分配します。容積式圧縮機は、負圧式圧縮機よりも経済的です。往復動スクリュー式空気圧縮機は、最も一般的な容積式圧縮機です。往復動スクリュー式空気圧縮機は、シリンダーの周囲にウォータージャケットを備えており、石油掘削などのプロセスでよく使用されます。
自転車の空気入れは、容積式圧縮機の例です。空気はシリンダー内に吸い込まれ、動くピストンによって圧縮されます。ピストンコンプレッサーも同じ原理で動作しますが、ピストンの動きを完了させるために回転するクランクシャフトまたはコネクティングロッドを使用します。容積式圧縮機には、単動式と複動式の2種類があります。どちらのタイプも同じ原理で動作し、どちらも容積式圧縮機です。2種類の違いは圧力比です。
空気圧縮において、容積式圧縮は流体の体積を減らし、粘度を低下させます。これにより圧力比が高くなり、遠心式、軸流式、スクロール式圧縮機で用いられます。容積式圧縮は、ほとんどの空気圧縮機に共通する特徴です。容積式圧縮機は、オイルフリーやガス用途において、同様の利点を提供し、エネルギー効率も向上します。このタイプの圧縮は、通常、低圧用途に最適です。

オイルフリー

事業用エアコンプレッサーをお探しなら、オイルフリーエアコンプレッサーをご検討ください。これらのモデルは、従来のエアコンプレッサーよりもクリーンで静かな運転を実現し、メンテナンスの手間も少なくて済みます。また、ISOクラス0またはクラス1の空気清浄度要件を満たしています。オイルフリーエアコンプレッサーは可動部品が少なく、騒音も少ないため、静音性にも優れています。これらの利点から、オイルフリーエアコンプレッサーは多くの商業用途に最適なソリューションと言えるでしょう。
多くの産業において、空気の清浄度は非常に重要です。ほんのわずかな油滴でも、生産設備や製品に損傷を与える可能性があります。自社に最適なオイルフリー空気圧縮機を見つけるには、製造工程と最終製品を考慮することが最善策です。空気の質が向上するにつれ、オイルフリー圧縮機を採用する企業が増えています。これらの空気圧縮機のメリットとデメリットは以下のとおりです。
オイルフリーエアコンプレッサーを選ぶ際には、業界用語を理解することが重要です。これらの用語を知っておくことで、ニーズに合ったコンプレッサーを選びやすくなります。ACTFM（Actual cubic feet per minute：毎分立方フィート）は、定格条件下で1分間に送り出される空気量を測定する業界用語です。単純な数値ですが、用途に最適なエアコンプレッサーの種類を判断する上で非常に役立ちます。
ISO 8573-1国際規格は、空気品質を定義し、空気清浄度の分類を規定しています。最も厳しい分類は空気清浄度クラス0です。多くのメーカーは、オイルフリーの空気圧縮機がこの規格を満たしていると主張しています。しかし、クラス0のオイルフリー空気圧縮機だからといって、必ずしも空気に汚染物質が含まれていないとは限りません。実際、クラス0は空気清浄度の基準値です。空気品質がゼロは最高レベルですが、完全にオイルフリーであるという意味ではありません。

ダブルアクション

複動式空気圧縮機は、圧縮空気を利用して発電する装置です。その動作原理はピストンとコネクティングロッドに基づいています。コネクティングロッドは、ピンとキャップを介してクランクシャフトとピストンを接続します。ピストンが動くと、クランクシャフトも動きます。ロッドは通常、鍛造炭素鋼で作られています。サービスとメンテナンスに関しては、複動式圧縮機は定期的な点検と適切な清掃が必要です。
コンプレッサーの排気量は、ピストンが一定時間内に生成できる排気量の尺度です。排気量は通常、1分あたりの立方フィートで表されます。正確な計算は、シリンダーの種類とコンプレッサーの構成によって異なります。単動シリンダーには、ヘッド側またはクランク側の排気量があり、どちらも排気量の式を使用して測定できます。複動式空気圧縮機はこの式を使用します。4と6で排気量を計算します。
複動式空気圧縮機は複数のシリンダーを備え、鋳鉄製です。水冷式で、ピストンとコネクティングロッドは機械的に接続されています。複動式圧縮機は、モーターの1回転につき2回空気を圧縮します。一方のシリンダーが上昇する間、もう一方のシリンダーは下降します。ピストンが下降すると、バルブ#1を通して空気が流入します。圧縮機の運転中、空気とガスの温度が上昇します。
複動式空気圧縮機は一般的に高圧で、主力機として知られています。複動式圧縮機は中間冷却と二重圧縮機能も備えています。そのため、単動式圧縮機よりも長寿命です。低速かつ二重圧縮という特長から、圧縮機業界で主力機として活躍しています。複動式空気圧縮機は、汎用性の高い主力機と言えるでしょう。

燃料タンク圧力スイッチ

差圧を調整することで、エアコンプレッサータンク内の圧力を調整できます。メインスプリングを時計回りまたは反時計回りに回すことで、圧力を増減できます。このバルブは、コンプレッサーを始動させるのに十分な圧力まで低下すると開きます。圧力が低すぎる場合は、バルブを閉じる必要があります。作動開始圧力と停止圧力は、適切な値に設定してください。タンク圧力を調整した後、タンク圧力スイッチのヒステリシスを確認し、希望の遮断圧力を設定してください。
タンク内の圧力がカットインレベルを下回った場合は、タンク圧力スイッチを交換する必要があります。マルチメーターを使用してスイッチをテストできます。スイッチに損傷がないことを確認してください。スイッチが見つからない場合は、他の部分を確認してください。損傷または欠落している部品が見つかった場合は、交換する必要があります。そうでない場合は、タンク圧力スイッチを点検する時期かもしれません。コンプレッサーを分解してスイッチを取り外す必要がある場合があります。
燃料タンク圧力スイッチは、エアコンプレッサーの重要な部品です。コンプレッサーから供給される空気量を正確に把握するのに役立ちます。タンクやタンク自体に不具合があると、測定値が不正確になります。圧力スイッチ自体が故障すると、正常に機能せず、誤った測定値が表示されます。幸いなことに、これらの問題は簡単に解決できます。このような事態を防ぐためにも、タンク圧力スイッチを良好な状態に保ってください。
タンク内の空気圧が設定圧力まで低下すると、スイッチが作動して電力が供給されます。これにより、エアコンプレッサーのモーターとポンプが起動します。その後、タンク内の圧力がカットオフ圧力を超えると、スイッチが作動してコンプレッサーが停止します。これにより、過圧状態になるのを防ぎます。モーターへの電力供給は継続されます。コンプレッサーの機種によっては、必要に応じて設定圧力とカットオフ圧力を変更できます。

エネルギー源

エアコンプレッサーの電源は非常に重要です。ほとんどのエアコンプレッサーは12VDCで動作し、これは自動車用途に最適です。あるいは、$20程度のスイッチング電源を購入することもできます。どちらの電源を選択する場合でも、コンプレッサーの最大電流に対応できることを確認する必要があります。電源は、1/4馬力から5馬力まで、あらゆるサイズのものが入手可能です。
三相空気圧縮機に必要な電圧は機種によって異なります。三相空気圧縮機には、3本の独立した電源コードと三相配電盤が必要です。これは、標準的な120/240ボルトの配電盤では三相圧縮機に十分な電力を供給できないためです。さらに、三相圧縮機には、エンジン回路とモーター回路用に3本の独立した絶縁電線が必要です。三相圧縮機には中性線は必要ありません。