解決策の説明
空気圧縮機ブースター、大径ストレイン、窒素圧縮機、燃料ブースター
VF-1/25-60 エアブースター
V型空冷
75kW 380V/50Hz
吸引温度：≤40
放電温度：≤160
輸送空気温度：≤60
エアヘッド回転速度 r/min:980
伝送方式：直接ペアリンク
音圧レベル(dB(A):≤85)
振動の強さ mm/s:≤28
設置方法：スキッドマウント
潤滑方式：シャフト、接続部
エアコンプレッサーの修復とメンテナンス方法
コンプレッサーは、空気をある場所から別の場所へ移動させるために使用されるシステムです。空気は吸気弁を通してコンプレッサーに入ります。コンプレッサー内部では、内部ローターの羽根が偏心空洞内で回転します。自動調整式のサイズアームが、その空洞を様々な寸法の複数の空洞に分割します。ローターが回転すると、空気が空洞を満たします。空気が空洞内を流れるにつれて、圧力が蓄積され、コンプレッサーの出力から押し出されます。
良好な排気量
容積式空気圧縮機は、往復ピストンを用いて空気を圧縮します。吸入行程中にガスが吸い込まれ、ピストンを逆方向に移動させることで圧縮されます。その後、ピストンを逆方向に移動させることで圧縮空気が排出されます。このタイプの空気圧縮機は、自動車、冷蔵庫、その他高圧を必要とする用途で最も一般的に使用されています。ただし、遠心式圧縮機ほど効率的ではありません。
現代の空気圧縮機のほとんどは、容積式圧縮方式を採用しています。容積式圧縮機は、圧縮室内に一定量の空気を閉じ込め、ポンプが最大出力で動作しているときにそれを送り出します。容積式圧縮機に比べて、はるかにコスト効率に優れています。最も一般的な容積式圧縮機は、往復動スクリュー式空気圧縮機です。往復動スクリュー式空気圧縮機は、シリンダーの周囲にウォータージャケットを備えており、石油掘削などのプロセスでよく使用されます。
自転車の空気入れは、容積式圧縮の好例です。空気はシリンダー内に吸い込まれ、移動するピストンによって圧縮されます。ピストンコンプレッサーも同じ原理で動作しますが、回転するクランクシャフトまたはコネクティングロッドを使用してピストンの動きを合計します。容積式コンプレッサーには、単動式と複動式の2種類があります。どちらのタイプも基本的な原理は同じで、どちらも容積式コンプレッサーです。2種類の違いは、圧縮力比です。
空気圧縮において、容積式圧縮は流体の体積を減少させ、粘度を低下させます。これにより圧縮力比が大きくなり、遠心式、軸流式、スクロール式圧縮機で使用されます。容積式圧縮は、ほとんどの空気圧縮機に共通する機能です。容積式圧縮機は、オイルフリーおよび燃料式システムで使用すると、容積式圧縮機と同様の利点を提供し、エネルギー効率も高くなります。このタイプの圧縮は、低圧システムに最適な選択肢となることが多いです。
オイルは無料です
企業向けのエアコンプレッサーをお探しなら、オイルフリーエアコンプレッサーをご検討ください。これらのタイプは、従来のエアコンプレッサーよりもクリーンで静かな動作を実現し、メンテナンスの手間も大幅に軽減します。また、ISO規格のクラス1またはクラス2の空気清浄度基準を満たしています。オイルフリーエアコンプレッサーは、可動部品が少なく、騒音も少ないため、静音性にも優れています。これらの利点により、オイルフリーエアコンプレッサーは多くの商業用途に最適なソリューションとなります。
多くの産業において、空気の清浄度は非常に重要です。ほんのわずかな油滴でも、製造製品や製品に損傷を与える可能性があります。自社に最適なオイルフリーエアコンプレッサーを見つけるには、プロセスと最終ソリューションの両方を考慮する必要があります。空気の質が向上するにつれて、ますます多くの企業がオイルフリーコンプレッサーを採用するようになっています。これらのエアコンプレッサーの利点と欠点には、次のようなものがあります。
オイルフリーエアコンプレッサーを選ぶ際には、市場で使われている用語を理解することが重要です。これらの用語を理解することで、ニーズに合った適切なコンプレッサーを選びやすくなります。ACTFM（実効立方フィート/分）は、定格条件下で1分間に送り出される空気量を測定するための市場用語です。単純な数値ですが、用途に最適なエアコンプレッサーの種類を判断する上で非常に役立ちます。
ISO 8573-1 国際規格は空気品質を定義し、空気清浄度の分類を提供しています。最も厳しい分類は空気清浄度クラスです。多くのメーカーは、オイルフリーのエアコンプレッサーがこの規格を満たしていると主張しています。しかし、クラス オイルフリーのエアコンプレッサーは、必ずしも空気に汚染物質が全く含まれていないことを意味するわけではありません。実際、クラスは空気清浄度の基準です。空気品質がゼロが最高レベルですが、それが完全にオイルフリーであることを意味するわけではありません。
2倍の成果
複動式空気圧縮機は、圧縮空気を利用して電力を生成する装置です。その動作原理は、ピストンとコネクティングロッドに基づいています。コネクティングロッドは、ピンとキャップを介してクランクシャフトとピストンを接続します。ピストンが動くと、クランクシャフトも動きます。ロッドは通常、鍛造炭素鋼で作られています。サービスとメンテナンスに関して言えば、複動式圧縮機は定期的なメンテナンスと適切な清掃が必要です。
コンプレッサーの排気量は、ピストンが一定時間内に生成できる変位の評価です。排気量は一般的に毎分立方フィートで表されます。具体的な計算方法は、シリンダーの種類とコンプレッサーの構成によって異なります。単動シリンダーは、ヘッド側またはクランク側の排気量を持つことができ、どちらも排気量の式を使用して計算できます。複動式空気圧縮機はこの式を使用します。4と6は排気量を推定します。
複動式空気圧縮機は多数のシリンダーを備え、鍛造鉄で作られています。水冷式で、ピストンとコネクティングロッドの間には機械的な連結があります。複動式圧縮機は、モーターの1回転につき2回空気を圧縮します。一方のシリンダーが上昇する間、もう一方のシリンダーは下降します。ピストンが下降すると、バルブ#1を介して空気が流入します。圧縮機の運転中、空気とガスの温度が上昇します。
複動式空気圧縮機は一般的に負荷が大きく、主力機として位置づけられています。複動式圧縮機は中間冷却と二重圧縮機能も備えています。そのため、単動式圧縮機よりも長寿命です。低速かつ二重圧縮機能により、圧縮機業界で主力機として活躍しています。複動式空気圧縮機は主力機であり、機能的なユニットです。
燃料タンクのひずみ変化
差圧を変えることで、エアコンプレッサータンク内の圧力を変更できます。メインスプリングを時計回りまたは反時計回りに回すことで、圧力を増減できます。このバルブは、コンプレッサーを始動させるのに十分な圧力が最小になると開きます。圧力が低すぎる場合は、バルブを閉じる必要があります。下限圧力とカットアウト圧力は適切な値に設定する必要があります。タンク圧力を調整したら、タンク圧力スイッチのヒステリシスを調べて、必要な遮断圧力を設定してください。
タンク内の圧力が規定値以下になった場合は、タンク圧力スイッチを交換する必要があります。マルチメーターでスイッチの状態を確認できます。スイッチが破損していないことを確認してください。スイッチが見つからない場合は、他の部分を確認してください。破損または欠落している部品が見つかった場合は、交換する必要があります。通常、タンク圧力スイッチを点検する時期です。コンプレッサーを分解してスイッチを取り外す必要があるかもしれません。
燃料タンク圧力スイッチは、エアコンプレッサーの重要な部品です。コンプレッサーから送られる空気量を正確に把握する役割を担っています。タンクやタンク自体に不具合があると、測定値が不正確になります。圧力スイッチ自体が故障すると、正常に動作せず、誤った測定値が表示されます。幸いなことに、これらの問題を解決する簡単な方法がいくつかあります。このような事態を防ぐためにも、タンク圧力スイッチを良好な状態に維持することが重要です。
タンク内の空気圧が最小入力圧力設定まで低下すると、スイッチが作動して電力が流れるようになります。これにより、エアコンプレッサーのモーターとポンプが始動します。その後、タンク内の圧力が停止圧力設定を超えると、スイッチが作動してコンプレッサーが停止します。これにより、過圧状態になるのを防ぎます。モーターへの電力供給は継続されます。コンプレッサーの機種によっては、必要に応じて最小入力圧力と最小出力圧力を調整できます。
エネルギー供給
エアコンプレッサーの電源は非常に重要です。ほとんどのエアコンプレッサーは12VDCで動作し、これは自動車での使用に最適です。あるいは、$20程度のスイッチング電源を入手することもできます。どの電源を選択するにしても、コンプレッサーの最大電流を供給できることを確認する必要があります。電源は、1/4馬力から5馬力まで、あらゆるサイズで入手可能です。
三相空気圧縮機に必要な電圧は変動します。三相空気圧縮機には、3本の異なる電源コードと3セクションの配電盤が必要です。これは、一般的な120/240ボルトの配電盤では三相圧縮機に十分な電力を供給できないためです。さらに、三相圧縮機には、モーターとモーター回路用に3本の独立した配線が必要です。三相圧縮機には中性線は必要ありません。
