Description du produit
High Pressure Electric/Diesel Air Booster/Air Compressor
Introductions:
Our products have complete varieties and specifications. From the compressor type, it is divided into mobile type, fixed type, vehicle-mounted type, skid-mounted type and so on. Compressed media include air, natural gas, liquefied petroleum gas, hydrogen, recycled gas, nitrogen, ammonia, propylene, biogas, coalbed methane, carbon dioxide, etc. From the cylinder lubrication method, it is divided into oil lubrication and oil-free lubrication. From the compression type, it is divided into reciprocating piston type and screw type. Products are widely used in metallurgical machinery manufacturing, urban construction, steel, national defense, coal, mining, geology, natural gas, petroleum, petrochemical, chemical, electric power, textile, biology, medicine, glass and other industries.
Main features:
1. The compressor is manufactured by air-cooling and water-cooling technology, with high reliability and long service life.
2. The compressor unit has a high degree of automation. The unit operation is controlled by a programmable controller PLC and is equipped with multiple protections.
3. Automatic shutdown protection, unloading restart, automatic drainage, and alarm for insufficient oil.
| Flow rate | ≤50 Nm³/min |
| Pression | ≤40 MPa |
| Moyen | air, nitrogen, carbon dioxide, natural gas |
| Control | PLC automatic control |
| Drive mode | electric motor, diesel engine |
| méthode de refroidissement | air cooling, water cooling, mixed cooling |
| Installation method | mobile type, fixed type, vehicle-mounted type, skid-mounted type |
Main Technical Parameters:
| NON. | Modèle | Rotating Speed (r/min) |
Intake Pressure (Mpa) |
Pression d'échappement (Mpa) |
Exhaust Volume (Nm³/min) |
Dimension (L*W*H)mm | Drive Power/Shaft Power(KW) | Weight (T) | Remark |
| 1 | SF-10/150 | 1330 | Atmospheric Pressure | 15 | 10 | 5500*2000*2300 | 227/139 | 6 | Stationary Diesel Engine |
| 2 | SF-10/150 | 1330 | 15 | 10 | 7500*2300*2300 | 227/139 | 8 | Container Skid Mounted Diesel Engine | |
| 3 | SF-10/250 | 1330 | 25 | 10 | 5500*2000*2300 | 227/173 | 6 | Stationary Diesel Engine | |
| 4 | SF-10/250 | 1330 | 25 | 10 | 7500*2300*2300 | 227/173 | 8 | Container Skid Mounted Diesel Engine | |
| 5 | SF-10/250 | 1330 | 25 | 10 | 15710*2496*3900 | 227/173 | 21.98 | Vehicular | |
| 6 | WF-10/60 | 1000 | 6 | 10 | 6000*2200*2200 | 135/110 | 6 | Container Skid Mounted Diesel Engine | |
| 7 | W-10/350 | 980 | 35 | 10 | 15710*2496*3900 | 303/187 | 21.98 | Vehicular | |
| 8 | WF-0.9/3-120 | 980 | 0.3 | 12 | 0.9 | 5100*2000*2350 | 75/50 | 5.4 | Container Skid Mounted Diesel Engine |
| 9 | SF-1.2/24-150 | 1200 | 2.4 | 15 | 1.2 | 7500*2300*2415 | 303/195 | 8.6 | Container Skid Mounted Diesel Engine |
| 10 | W-0.86/17-350 | 1000 | 1.7 | 35 | 0.86 | 8500*2500*2300 | 277/151 | 12 | Container Skid Mounted Diesel Engine |
| 11 | W-1.25/11-350 | 980 | 1.1 | 35 | 1.25 | 8000*2500*2500 | 185/145.35 | 15 | Container Skidding Motor |
| 12 | LG.V-25/150 | Screw 2279 Piston 800 | Atmospheric Pressure | 15 | 25 | 7000*2420*2300 | 355 | 16 | Container Skidding Motor |
| Modèle | Couler | Pression | Stages | Cooling Type | Rotating Speed | Pouvoir |
| m³/min | Mpa | r/min | ||||
| SVF-15/100 | 15 | 10 | 1+2 | Refroidissement par air | 1150 | Diesel series |
| SVF-18/100 | 18 | 10 | 1+2 | 1150 | ||
| SVF-20/120 | 20 | 12 | 1+2 | 1150 | ||
| LGW-15/100 | 15 | 10 | 1+2 | 1150 | ||
| LGW-15/150 | 15 | 15 | 1+3 | 1150 | ||
| LGW-15/200 | 15 | 20 | 1+3 | 1150 | ||
| LGW-20/100 | 20 | 10 | 1+2 | 1150 | ||
| LGW-20/150 | 20 | 15 | 1+2 | 1150 | ||
| LGS-24/150 | 24 | 15 | 1+2 | 1150 | ||
| LGS-30/150 | 30 | 15 | 1+2 | 1150 | ||
| LGW-25/150 | 25 | 15 | 1+2 | Water cooling | 980 | Electric tandem |
| LGV-25/250 | 25 | 25 | 1+3 | 740 | Diesel series | |
| LGW-12/275 | 12 | 27.5 | 1+3 | 980 | Electric tandem | |
| LGV-15/85 | 15 | 8.5 | 1+2 | 980 | ||
| LGV-15/250 | 15 | 25 | 1+3 | Refroidissement par air | 740 | |
| LGV-15/350 | 15 | 35 | 1+4 | Water cooling | 740 | |
| LGV-15/400 | 15 | 40 | 1+4 | 740 | ||
| LGV-12.5/400 | 12.5 | 40 | 1+4 | 740 | ||
| LGV-15/100 | 15 | 10 | 1+2 | 740 |
Application Industry:
1. Suitable for oilfield pressure test, line sweeping, gas lift, well drilling and other projects.
2. Used in air tightness testing, air tightness inspection, pressure test, strength inspection, air tightness verification and other fields of various high-pressure vessels or pressure vessels such as gas cylinders, steel cylinders, valves, pipelines, pressure meters, high-pressure boilers, etc. .
3. On-board pressure testing, pressurization, pipeline pressure testing, line sweeping, gas lift and other projects in oil exploration.
4. Sand blasting and rust removal, parts dust removal, high pressure phosphorus removal, anti-corrosion engineering, well drilling operations, mountain quarrying.
5. For hydropower station turbine control and high-voltage power grid air short-circuit device for arc extinguishing.
6. Provide air source for large and medium-sized bottle blowing machines.
| Principe: | Compresseur alternatif |
|---|---|
| Configuration: | Portable |
| Control: | PLC Automatic Control |
| Installation Method: | Trailer-Mounted Mobile, Container Skid-Mounted, Fi |
| Méthode de refroidissement : | Air Cooling, Water Cooling, Mixed Cooling |
| Pressure: | 0.1MPa-40MPa |
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Quel est le rendement énergétique des compresseurs d'air à essence ?
Le rendement énergétique des compresseurs d'air à essence varie en fonction de plusieurs facteurs, notamment leur conception, la cylindrée du moteur, la capacité de charge et les habitudes d'utilisation. Ces compresseurs utilisent généralement des moteurs à combustion interne alimentés à l'essence ou au propane pour générer l'énergie mécanique nécessaire à la compression de l'air. Voici une explication détaillée des facteurs influençant le rendement énergétique des compresseurs d'air à essence :
1. Conception et dimensions du moteur :
La conception et la taille du moteur d'un compresseur d'air à essence influent sur son rendement énergétique. Les moteurs dotés de technologies avancées, comme l'injection de carburant et la commande électronique, offrent généralement un meilleur rendement énergétique que les anciens moteurs à carburateur. Par ailleurs, les moteurs de grande taille peuvent consommer davantage de carburant pour produire la puissance requise, ce qui se traduit par un rendement énergétique inférieur à celui des moteurs de petite taille pour une même charge de travail.
2. Capacité de charge et modes d'utilisation :
La capacité de charge et les modes d'utilisation d'un compresseur d'air à gaz influent considérablement sur son rendement énergétique. Un compresseur fonctionnant à pleine charge ou presque pendant de longues périodes peut consommer davantage de carburant qu'un compresseur fonctionnant à charge réduite. À l'inverse, un compresseur utilisé de manière intermittente ou pour des tâches moins exigeantes peut présenter un meilleur rendement énergétique grâce à une moindre sollicitation du moteur.
3. Entretien et réglage :
Un entretien et un réglage appropriés du moteur du compresseur d'air à essence permettent d'améliorer le rendement énergétique. Des opérations d'entretien régulières, telles que la vidange d'huile, le nettoyage/remplacement du filtre à air, la vérification des bougies d'allumage et le réglage du moteur selon les spécifications du fabricant, contribuent à garantir des performances optimales et une consommation de carburant réduite.
4. Conditions de fonctionnement :
Les conditions de fonctionnement, notamment la température ambiante, l'altitude et l'humidité, peuvent influer sur le rendement énergétique des compresseurs d'air à essence. Des températures extrêmes ou une altitude élevée peuvent contraindre le moteur à fournir un effort accru, entraînant une surconsommation de carburant. De plus, un fonctionnement en milieu humide peut perturber la combustion et potentiellement impacter le rendement énergétique.
5. Type de carburant :
Le type de carburant utilisé dans un compresseur d'air à gaz influe sur son rendement. L'essence et le propane sont des carburants couramment utilisés. Le contenu énergétique et les caractéristiques de combustion de chaque carburant ont un impact sur la quantité consommée par unité de travail. Il est donc important de respecter les spécifications et les recommandations du fabricant du compresseur afin d'optimiser son rendement.
6. Compétences et pratiques de l'opérateur :
Les compétences et les pratiques de l'opérateur peuvent également avoir une incidence sur le rendement énergétique. Des techniques de conduite appropriées, comme éviter le ralenti excessif, maintenir un régime moteur constant et minimiser les cycles de charge inutiles, peuvent contribuer à améliorer le rendement énergétique.
Il est important de noter que le rendement énergétique des compresseurs d'air à essence peut varier considérablement en fonction des facteurs mentionnés précédemment. Les fabricants peuvent fournir des estimations de consommation ou des données de rendement énergétique pour leurs modèles de compresseurs, ce qui peut servir de référence pour comparer différents modèles ou prendre une décision d'achat.
En définitive, pour optimiser le rendement énergétique, il est recommandé de choisir un compresseur d'air à essence adapté à l'application prévue, d'effectuer un entretien régulier, de suivre les instructions du fabricant et d'utiliser le compresseur efficacement en fonction de la charge de travail et des conditions.
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Les compresseurs d'air à gaz peuvent-ils être utilisés pour la compression du gaz naturel ?
Les compresseurs d'air à essence ne sont généralement pas utilisés pour la compression du gaz naturel. Voici une explication détaillée :
1. Différents gaz comprimés :
Les compresseurs d'air à gaz sont spécifiquement conçus pour comprimer l'air ambiant. Ils ne sont généralement pas conçus ni adaptés à la compression du gaz naturel. Le gaz naturel, principalement composé de méthane, nécessite des compresseurs spécifiques conçus pour gérer ses propriétés et caractéristiques uniques.
2. Considérations relatives à la sécurité :
La compression du gaz naturel implique la manipulation d'une substance inflammable et potentiellement dangereuse. Elle requiert un équipement spécialisé répondant à des normes de sécurité strictes afin de prévenir les fuites, de minimiser les risques d'inflammation ou d'explosion et de garantir une manipulation sûre du gaz. Les compresseurs d'air pour gaz peuvent ne pas être équipés des dispositifs de sécurité ou des matériaux nécessaires à une manipulation sûre du gaz naturel.
3. Compatibilité des équipements :
Les systèmes de compression de gaz naturel comprennent généralement des composants tels que des compresseurs, des refroidisseurs, des séparateurs et des systèmes de contrôle, conçus spécifiquement pour la compression et la manipulation du gaz naturel. Ces composants sont construits pour résister aux contraintes et conditions spécifiques liées à la compression du gaz naturel, notamment les hautes pressions et la présence potentielle d'impuretés.
4. Efficacité et performance :
La compression du gaz naturel exige des compresseurs spécialisés capables de gérer les taux de compression et les débits volumiques élevés qui lui sont associés. Les compresseurs d'air pour gaz ne sont généralement pas conçus pour atteindre les taux de compression et les performances requis pour la compression du gaz naturel. Leur utilisation pour cette application entraînerait probablement un fonctionnement inefficace et des performances sous-optimales.
5. Conformité réglementaire :
La compression du gaz naturel est soumise à diverses réglementations et normes visant à garantir la sécurité, la protection de l'environnement et la conformité aux directives du secteur. Ces réglementations imposent souvent des exigences spécifiques en matière d'équipements, de matériaux et de procédures d'exploitation des systèmes de compression de gaz naturel. Les compresseurs d'air pour gaz peuvent ne pas répondre à ces exigences réglementaires.
6. Normes et pratiques de l'industrie :
L'industrie du gaz naturel dispose de normes et de bonnes pratiques bien établies pour la sélection, l'installation et l'exploitation des équipements des systèmes de compression de gaz. Ces normes reposent sur les exigences et les caractéristiques spécifiques du gaz naturel. Les compresseurs d'air pour gaz ne sont pas conformes à ces normes et pratiques, pourtant essentielles à une compression sûre et efficace du gaz naturel.
En résumé, les compresseurs d'air à gaz ne conviennent pas à la compression du gaz naturel. La compression du gaz naturel exige un équipement spécialisé, conçu pour gérer les propriétés uniques et les contraintes de sécurité qui y sont liées. Les compresseurs spécifiquement conçus pour la compression du gaz naturel offrent les performances, les dispositifs de sécurité et la conformité réglementaire nécessaires à un fonctionnement efficace et fiable des systèmes de compression de gaz naturel.
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Qu'est-ce qu'un compresseur d'air à gaz ?
Un compresseur d'air à essence est un type de compresseur d'air alimenté par un moteur à essence plutôt que par un moteur électrique. Il utilise un moteur à combustion, généralement alimenté à l'essence ou au diesel, pour convertir l'énergie du carburant en énergie mécanique, laquelle est ensuite utilisée pour comprimer l'air. Voici une explication détaillée du fonctionnement d'un compresseur d'air à essence :
1. Source d'alimentation :
Un compresseur d'air à essence utilise un moteur à essence comme source d'énergie. Ce moteur peut être alimenté à l'essence, au diesel ou à d'autres gaz combustibles, comme le gaz naturel ou le propane. Le moteur à combustion entraîne la pompe du compresseur qui aspire l'air et le comprime à une pression plus élevée.
2. Portable et polyvalent :
Les compresseurs d'air à essence sont souvent conçus pour être portables et polyvalents. Leur moteur à essence leur confère une grande mobilité, permettant de les transporter et de les utiliser facilement sur différents sites, y compris des chantiers isolés ou des zones sans accès à l'électricité. De ce fait, les compresseurs d'air à essence conviennent parfaitement à des applications telles que les chantiers de construction, les activités de plein air et les interventions mobiles.
3. Pompe de compression :
Dans un compresseur d'air à gaz, la pompe de compression aspire l'air et le comprime. Selon la conception du compresseur, il existe différents types de pompes : à piston, à vis rotative ou centrifuge. Son rôle est d'augmenter la pression de l'air entrant, produisant ainsi de l'air comprimé utilisable pour diverses applications.
4. Régulation de la pression :
Les compresseurs d'air à gaz sont généralement équipés de mécanismes de régulation de pression permettant de contrôler la pression de sortie de l'air comprimé. Ceci permet à l'utilisateur d'ajuster la pression en fonction des besoins de l'application. Le système de régulation de pression peut comprendre des manomètres, des régulateurs et des soupapes de sécurité afin de garantir un fonctionnement sûr et fiable.
5. Applications :
Les compresseurs d'air à essence trouvent des applications dans de nombreux secteurs et activités. Ils sont couramment utilisés sur les chantiers de construction pour alimenter des outils pneumatiques tels que les marteaux-piqueurs, les cloueuses pneumatiques et les clés à chocs. On les utilise également en agriculture pour faire fonctionner des machines pneumatiques comme les pulvérisateurs et les semoirs. De plus, ils servent aux activités de loisirs, notamment pour gonfler les pneus, les équipements sportifs ou les structures gonflables.
6. Considérations relatives à l'entretien et au carburant :
Les compresseurs d'air à essence nécessitent un entretien régulier, incluant la révision du moteur, la vidange d'huile et le remplacement des filtres, afin de garantir des performances optimales et une longue durée de vie. Le type de carburant utilisé dans le moteur à essence doit également être pris en compte. Les compresseurs à essence sont couramment utilisés pour les petites applications, tandis que les compresseurs diesel sont privilégiés pour les applications intensives et un fonctionnement continu en raison de leur meilleure efficacité énergétique et de leur durabilité accrue.
En résumé, un compresseur d'air à essence est un compresseur d'air alimenté par un moteur à essence, offrant mobilité et polyvalence. Il fournit de l'air comprimé pour diverses applications et est couramment utilisé dans la construction, l'agriculture et les activités de plein air. Un entretien régulier et le choix du carburant approprié sont essentiels pour garantir un fonctionnement fiable et des performances optimales.
editor by CX 2023-10-24